- Średnica wewnętrzna [mm]: 22,2
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Ciężar [kg]: 0,37
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.B.S. | 52918X |
ABE | C5G018ABE |
AKRON-MALÒ | 90135 |
APEC | BCY1084 |
ATE | 24.3222-1116.3 |
AUTO CYLIN | CPD.FOR418 |
AUTOFREN S | D3281 |
BORG BECK | BBW1127 |
BOSCH | 0 986 475 751 |
BOSCH | F 026 009 751 |
BRAKE ENG | WC1506BE |
BRAKE ENG | WC4553 |
BREMBO | A 12 281 |
BREMSI | BC1428 |
BSF | 04311 |
CAR | 4412 |
CIFAM | 101-606 |
CLUTCHNUS | MBC0234 |
Caliper EP | R148 |
DEEVO | BI02278 |
DELPHI | LW36030 |
DIAMAX | N03225 |
ERT | 300429 |
FENOX | K2268 |
FERODO | FHW4011 |
FORD USA | 93BB2261DC |
FORD | 6 808 556 |
FRENKIT | 322010 |
FRITECH | CF097 |
FTE | R220004A1 |
GIRLING | 5006231 |
HART | 218 490 |
HELLA | 8AW 355 532-701 |
HELLAPAGID | 8AW 355 532-701 |
JURID | 212224J |
KAGER | 39-4401 |
KAWE | W4553 |
KRAFT AUTO | 6032067 |
LPR | 4553 |
MAG | 360219230198 |
MAPCO | 2782 |
MAXGEAR | 19-0013 |
MAXGEAR | 19-0015 |
METELLI | 04-0606 |
METZGER | 101-606 |
MEYLE | 714 531 0013 |
MGA | C1474 |
MGA | K721474 |
MGA | PM759474 |
MOTAQUIP | VWC579 |
NK | 802562 |
OPENPARTS | FWC3349.00 |
OSSCA | 28966 |
PATRON | PBC4553 |
PATRON | PRK143 |
PROTECHNIC | PRH2662 |
QUINTON HA | BWC3553 |
REMSA | C1522.50 |
ROADHOUS | 1522.50 |
SAMKO | C08593 |
SBS | 1340802562 |
SIGMAUTO | BC1428 |
STELLOX | 05-83480-SX |
SWAG | 50 91 9648 |
TEXTAR | 34028100 |
TOPRAN | 300 569 |
TRISCAN | 8130 16053 |
TRUSTING | CF097 |
TRW | BWH231 |
VALEO | 402018 |
VILLAR | 623.5018 |
WOKING | C1522.50 |
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.