- Średnica [mm]: 19,05
- Materiał: Żeliwo
- System hamulcowy: Bendix
- Rodzaj połączenia: Pudełko
- Długożć opakowania [cm]: 11
- Szerokość opakowania [cm]: 8
- Wysokość opakowania [cm]: 4,5
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
APEC | BCY1290 |
ATE | 020181 |
ATE | 03.3219-4401.3 |
ATE | 24.3219-0801.3 |
AUTOB | 790215 |
BENDIX | 212035B |
BENDIX | 62104004 |
BENDIX | 7621101 |
BENDIX | 790215 |
BORG BECK | BBW1045 |
BOSCH | 0986475273 |
BRAKE ENG | WC1402BE |
BREMBO | A 12 018 |
BREMBO | A12018 |
CIFAM | 101-004 |
CIFAM | 101-072 |
DELPHI | 1416306 |
DELPHI | LW70006 |
DELPHI | WAP189 |
DELPHI | WAP2452 |
EIS | EW98058 |
FERODO | FHW152 |
FIAT | 3900595 |
FIAT | 4121616 |
FIAT | 4347258 |
FIAT | 4373614 |
FIAT | 4394460 |
FIAT | 71738329 |
FIAT | 7621101 |
FIAT | 790215 |
FTE | FR1940C1 |
FTE | FR1940D1 |
GIRLING | 5004103 |
JURID | 212035J |
LPR | 4405 |
METELLI | 04-0004 |
METELLI | 04-0072 |
MIN | MWC078 |
NK | 802304 |
QUINTON HA | BWC3089 |
REMSA | C1519.00 |
ROADHOUS | 1519.00 |
SEAT | 0000790049 |
SEAT | 3980011 |
SEAT | 790049 |
SEAT | AE72200101 |
SEAT | EA72200100 |
SEAT | EA72200101 |
STOP | 212035S |
TRW | 2219100004 |
TRW | 2222100009 |
TRW | 32966489 |
TRW | 64967502 |
TRW | BWD103 |
UNI | GWC1815 |
UT | 37347 |
VILLAR | 6236183 |
WAL | F106828 |
AUTOBIANCHI
|
FIAT
|
FSO
|
LADA
|
LANCIA
|
SEAT
|
YUGO
|
ZASTAVA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Ferodo ma długą historię innowacji technologicznych z zakresu motoryzacji i rozwoju procesów produkcyjnych. Teraz firma produkuje części samochodowe dla wiodących producentów aut na całym świecie. Ferodo jest nowatorską i zaufaną marką, zwłaszcza jeżeli chodzi o rozwiązania do systemów hamowania, osprzętu silnika spalinowego i uszczelnienia i układów sterowania.
Firma Ferodo obsługuje producentów samochodów osobowych, lekkich samochodów dostawczych, a także ciężkich pojazdów terenowych i samochodów sportowych, które wyposaża w wysokiej jakości oryginalne części, dedykowane na pierwszy montaż fabryczny.
Dzięki 17 centrom technologicznym na całym świecie, przedsiębiorstwo Ferodo z powodzeniem wprowadza przełomowe osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji. Co więcej, firma wprowadziła do branży tysiące patentów i nieustannie pracuje nad wprowadzaniem nowych technologii dla przemysłu motoryzacyjnego.
Ferodo to uznana międzynarodowa marka nie tylko pośród czołowych producentów samochodowych, ale także faworyt na rynku wtórnym części zamiennych. Inżynieria i produkcja części Ferodo stoi na bardzo wysokim, światowym poziomie. Wszystkie elementy są produkowane we własnych zakładach, zgodnie z obowiązującymi normami.