- Średnica [mm]: 20,64
- Materiał: Żeliwo
- System hamulcowy: Bendix
- Rodzaj połączenia: Pudełko
- Długożć opakowania [cm]: 20,7
- Szerokość opakowania [cm]: 8
- Wysokość opakowania [cm]: 5,4
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
APEC | BCY1141 |
ATE | 020211 |
ATE | 24.3220-0910.3 |
BENDIX | 212001B |
BENDIX | 622104 |
BORG BECK | BBW1589 |
BORG BECK | BBW1946 |
BOSCH | 0 986 475 935 |
BOSCH | 0204116169 |
BOSCH | 0986475647 |
BRAKE ENG | WC1504BE |
BREMBO | A 12 246 |
BREMBO | A12246 |
CIFAM | 101-609 |
DELPHI | LW22001 |
DELPHI | LW22103 |
DELPHI | LW22104 |
FEBI | 06137 |
FERODO | FHW4003 |
FRITECH | CF167 |
FTE | R20051A1 |
FTE | R20051B1 |
GIRLING | 5005165 |
HELLAPAGID | 8AW 355 532-561 |
INBRA | BWC8148 |
JURATEK | JCY1078 |
JURID | 212001J |
LPR | 4551 |
METELLI | 04-0609 |
METZGER | 101-609 |
MIN | MWC296 |
NATIONAL | NWC5024 |
NK | 804737 |
QH BENELUX | 104 119 |
QUINTON HA | BWC3575 |
REMSA | C1520.17 |
ROADHOUS | 1520.17 |
TEXTAR | 34024800 |
TRUSTING | CF167 |
TRW | 32967509 |
TRW | BWF165 |
UNI | GWC1431 |
UT | 37979 |
VALEO | 402207 |
VILLAR | 6235037 |
VW | 721611047 |
WOKING | C1520.17 |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Ferodo ma długą historię innowacji technologicznych z zakresu motoryzacji i rozwoju procesów produkcyjnych. Teraz firma produkuje części samochodowe dla wiodących producentów aut na całym świecie. Ferodo jest nowatorską i zaufaną marką, zwłaszcza jeżeli chodzi o rozwiązania do systemów hamowania, osprzętu silnika spalinowego i uszczelnienia i układów sterowania.
Firma Ferodo obsługuje producentów samochodów osobowych, lekkich samochodów dostawczych, a także ciężkich pojazdów terenowych i samochodów sportowych, które wyposaża w wysokiej jakości oryginalne części, dedykowane na pierwszy montaż fabryczny.
Dzięki 17 centrom technologicznym na całym świecie, przedsiębiorstwo Ferodo z powodzeniem wprowadza przełomowe osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji. Co więcej, firma wprowadziła do branży tysiące patentów i nieustannie pracuje nad wprowadzaniem nowych technologii dla przemysłu motoryzacyjnego.
Ferodo to uznana międzynarodowa marka nie tylko pośród czołowych producentów samochodowych, ale także faworyt na rynku wtórnym części zamiennych. Inżynieria i produkcja części Ferodo stoi na bardzo wysokim, światowym poziomie. Wszystkie elementy są produkowane we własnych zakładach, zgodnie z obowiązującymi normami.