- Średnica [mm]: 19,05
- Materiał: Żeliwo
- System hamulcowy: SANKYO
- Rodzaj połączenia: Pudełko
- Długożć opakowania [cm]: 11
- Szerokość opakowania [cm]: 8
- Wysokość opakowania [cm]: 4,5
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
APEC | BCY1161 |
ATE | 020071 |
ATE | 24.3219-0103.3 |
ATE | 24.3219-1716.3 |
BENDIX | 214211B |
BENDIX | 214289B |
BENDIX | 691663B |
BENDIX | RWC58553 |
BLUEPRINT | ADC44410 |
BORG BECK | BBW1153 |
BORG BECK | BBW1182 |
BOSCH | 0 986 475 663 |
BOSCH | 0986475663 |
BRAKE ENG | WC1194BE |
BREMBO | A 12 089 |
BREMBO | A12089 |
CIFAM | 101-132 |
DELPHI | LW60274 |
DELPHI | LW60292 |
EIS | EW104428 |
EIS | EW98048 |
FERODO | FHW4130 |
FRITECH | CF269 |
FTE | R190031.2.1 |
GIRLING | 5004211 |
HBJAKOPART | J3235032 |
HELLAPAGID | 8AW 355 531-541 |
HYUNDAI | 5833021300 |
LPR | 4154 |
METELLI | 04-0132 |
METZGER | 101-132 |
MIN | MWC006 |
MITSUBISHI | MB058553 |
MITSUBISHI | MB128624 |
MITSUBISHI | MB193411 |
MITSUBISHI | MT191854 |
NK | 803004 |
QUINTON HA | BWC3353 |
REMSA | C1519.75 |
ROADHOUS | 1519.75 |
TEXTAR | 34011800 |
TRUSTING | CF269 |
TRW | 74967066 |
TRW | 74968513 |
TRW | BWD211 |
TRW | BWD233 |
UNI | GWC1231 |
UT | 37376 |
VILLAR | 6235064 |
WAL | F102152 |
WOKING | C1519.75 |
HYUNDAI
|
MITSUBISHI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Ferodo ma długą historię innowacji technologicznych z zakresu motoryzacji i rozwoju procesów produkcyjnych. Teraz firma produkuje części samochodowe dla wiodących producentów aut na całym świecie. Ferodo jest nowatorską i zaufaną marką, zwłaszcza jeżeli chodzi o rozwiązania do systemów hamowania, osprzętu silnika spalinowego i uszczelnienia i układów sterowania.
Firma Ferodo obsługuje producentów samochodów osobowych, lekkich samochodów dostawczych, a także ciężkich pojazdów terenowych i samochodów sportowych, które wyposaża w wysokiej jakości oryginalne części, dedykowane na pierwszy montaż fabryczny.
Dzięki 17 centrom technologicznym na całym świecie, przedsiębiorstwo Ferodo z powodzeniem wprowadza przełomowe osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji. Co więcej, firma wprowadziła do branży tysiące patentów i nieustannie pracuje nad wprowadzaniem nowych technologii dla przemysłu motoryzacyjnego.
Ferodo to uznana międzynarodowa marka nie tylko pośród czołowych producentów samochodowych, ale także faworyt na rynku wtórnym części zamiennych. Inżynieria i produkcja części Ferodo stoi na bardzo wysokim, światowym poziomie. Wszystkie elementy są produkowane we własnych zakładach, zgodnie z obowiązującymi normami.