Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABAKUS | 120-04-163 |
| ASHUKI | M877-06 |
| ATOMTEC | CSS1F007 |
| AUTOTEAM | L3198 |
| Alfa e-Par | AF05435 |
| BLUEPRINT | ADM57201 |
| BREMI | 60527 |
| CSV ELECTR | CSR9198 |
| ELTA AUTOM | EE0451 |
| ELTA AUTOM | XCS6325 |
| ERA | 550354 |
| ERA | 550354A |
| FEBI | 34301 |
| FISPA | 83.198 |
| HBJAKOPART | J5663002 |
| HITACHI AU | 138177 |
| HOFFER | 7517549 |
| INTERMOTOR | 19271 |
| INTERMOTOR | EPS471 |
| INTERMOTOR | LCS469 |
| JPN | 75E3000-JPN |
| KAVO PARTS | ECR-4502 |
| KAWE | 8855 50102 |
| LEMARK | LCS469 |
| LUCAS | SEB1607 |
| MAG | 064848088010 |
| MAG | 600000178500 |
| MAZDA | ZL01-18-221A |
| MEATDORIA | 87549 |
| METZGER | 0902256 |
| MOBILETRON | CS-J016 |
| MOTAQUIP | LVRC491 |
| NGK | 81003 |
| NTK-EMEA | 81003 |
| NTY | ECP-MZ-000 |
| OSSCA | 19916 |
| QF | QF00T01298 |
| QF | QF91A00057 |
| QUINTON HA | XREV562 |
| RECOFICIAL | CSR9198 |
| SIDAT | 83.198 |
| STELLOX | 06-00149-SX |
| TRISCAN | 8855 50102 |
| VALEO | 366611 |
| VANHE | D1741 |
| VEMO | V32-72-0106 |
| WAI | CAM306 |
| WE PARTS | 410570480 |
| WILMINK | WG1013640 |
| WILMINK | WG1054923 |
| WILMINK | WG2015461 |
| WILMINK | WG2221233 |
| ZEKKERT | SE-4016 |
| ZZVF | WEKR0448 |
| ZZVF | ZVPK186 |
MAZDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Czujnik położenia wału korbowego jest jednym z najważniejszych czujników znajdujących się w nowoczesnych samochodach. Ten niewielki element określa położenie wału korbowego, a tym samym tłoka. Co więcej, dostarcza on również informacji o prędkości, z jaką pracuje wał korbowy w danym momencie, ponadto podaje również uśrednione wartości. Informacje zbierane przez czujnik są przekazywane do sterownika silnika kierującego jego pracą. Można więc powiedzieć, że czujnik wału korbowego odpowiada za właściwą pracę silnika, w porę sygnalizując wszelkie zakłócenia we właściwym działaniu jednostki napędowej.
Dane zebrane przez czujnik wału korbowego i przekazane do sterownika są wykorzystywane w celu ustalenia optymalnych parametrów wtrysku paliwa. Ponadto, okazują się niezbędne dla określenia momentu zapłonu. Brak sygnału ze strony czujnika lub też nietrafne pomiary sprawiają zatem, że jednostka napędowa nie pracuje w optymalnych warunkach. Głównym objawem awarii czujnika położenia wału korbowego jest nierównomierna praca silnika. Ponadto, praca silnika może ulec całkowitemu zatrzymaniu. Zdarza się również, iż niemożliwe jest w ogóle jego odpalenie.
Do awarii dochodzi wskutek zwarcia w urządzeniu lub też w przewodach. Zdarzają się także uszkodzenia mechaniczne lub zanieczyszczenia czujnika wału korbowego. W każdym przypadku wskazana jest wymiana tego elementu, gdyż regeneracja nie jest opłacalna, ani też nie zapewnia pożądanych rezultatów.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
