Parametry:
- Ilość biegunów: 3
- Rodzaj czujnika: Czujnik Hall'a
- Gwarancja: 5 lat gwarancji
Części samochodowe nr 1
Czujnik pozycji wałka rozrządu HITACHI 131896
Kod produktu:
131896
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
113,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
HITACHI
Seria:
Hueco
Jednostka:
sztuka
Numer katalogowy:
131896
Ilość biegunów:
3
Rodzaj czujnika:
Czujnik Hall'a
Gwarancja:
5 lat gwarancji
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Czujnik predkości obrotowej i położenia 131896 firmy HITACHI
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 131896 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABAKUS | 12005088 |
| AIC | 54901 |
| AIC | 56548 |
| ASAM | 74181 |
| AUDI | 03G906433 |
| AUDI | 03G957147 |
| AUDI | 03G957147B |
| AUDI | 045957147D |
| AUDI | 076906433 |
| AUTOTEAM | L3411 |
| BREMI | 60170 |
| ERA | 551263A |
| ESEN SKV | 17SKV486 |
| FAE | 79330 |
| FEBI | 36115 |
| HOFFER | 7517480 |
| KAMOKA | 108002 |
| MAG | 064847218010 |
| MEATDORIA | 87480 |
| MEYLE | 1148000033 |
| NPS | V577G02 |
| NTY | ECPAU017 |
| OPTIMAL | 08S077 |
| RIDEX | 3946S0022 |
| SEAT | 03G906433 |
| SEAT | 03G957147 |
| SEAT | 03G957147B |
| SEAT | 045957147D |
| SEAT | 076906433 |
| SIDAT | 83411 |
| SKODA | 03G906433 |
| SKODA | 03G957147 |
| SKODA | 03G957147B |
| SKODA | 045957147D |
| SKODA | 076906433 |
| SWAG | 30936115 |
| Stark | SKSPS0370022 |
| TOPRAN | 114560 |
| VAG | 03G906433 |
| VAG | 03G957147 |
| VAG | 03G957147B |
| VAG | 045957147D |
| VAG | 076906433 |
| VEMO | V10721244 |
| VEMO | V107212441 |
| VW | 03G906433 |
| VW | 03G957147 |
| VW | 03G957147B |
| VW | 045957147D |
| VW | 076906433 |
| WE PARTS | 410570432 |
| WILMINK | WG1408397 |
| WILMINK | WG1429006 |
| WILMINK | WG1796475 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Czujnik predkości obrotowej i położenia 131896 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jak ochronić auto przed gradem? Jak radzić sobie ze skutkami ewentualnych uszkodzeń i czy warto kupować samochodu po gradobiciu?
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Quartaris 5, czyli czeska uniwersalność na każdą porę roku. Jak model ten sprawdza się na polskich drogach?
Każdy szanujący się producent opon do aut osobowych posiada w swojej ofercie opony całoroczne. Ma je również i czeska marka Barum pod postacią modelu Quartaris 5. Opony te wyróżniają się wszechstronnością i przystępną ceną, ale zanim zdecydujecie się na ich zakup, warto byłoby dokładnie poznać ich charakterystykę. Co oferują polskim kierowcom opony Quartaris 5 i czy faktycznie radzą sobie przez cały rok?
czytaj więcej >
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >Czujnik predkości obrotowej i położenia
Czujnik położenia wału korbowego jest jednym z najważniejszych czujników znajdujących się w nowoczesnych samochodach. Ten niewielki element określa położenie wału korbowego, a tym samym tłoka. Co więcej, dostarcza on również informacji o prędkości, z jaką pracuje wał korbowy w danym momencie, ponadto podaje również uśrednione wartości. Informacje zbierane przez czujnik są przekazywane do sterownika silnika kierującego jego pracą. Można więc powiedzieć, że czujnik wału korbowego odpowiada za właściwą pracę silnika, w porę sygnalizując wszelkie zakłócenia we właściwym działaniu jednostki napędowej.
Dane zebrane przez czujnik wału korbowego i przekazane do sterownika są wykorzystywane w celu ustalenia optymalnych parametrów wtrysku paliwa. Ponadto, okazują się niezbędne dla określenia momentu zapłonu. Brak sygnału ze strony czujnika lub też nietrafne pomiary sprawiają zatem, że jednostka napędowa nie pracuje w optymalnych warunkach. Głównym objawem awarii czujnika położenia wału korbowego jest nierównomierna praca silnika. Ponadto, praca silnika może ulec całkowitemu zatrzymaniu. Zdarza się również, iż niemożliwe jest w ogóle jego odpalenie.
Do awarii dochodzi wskutek zwarcia w urządzeniu lub też w przewodach. Zdarzają się także uszkodzenia mechaniczne lub zanieczyszczenia czujnika wału korbowego. W każdym przypadku wskazana jest wymiana tego elementu, gdyż regeneracja nie jest opłacalna, ani też nie zapewnia pożądanych rezultatów.
HITACHI
Hitachi to koncern technologiczny z siedzibą w Tokio, który powstał w 1910 roku. W skład grupy wchodzi 141 spółek zatrudniających ponad 11 000 pracowników. W Polsce mieści się m.in. siedziba Hitachi Capital Polska, która specjalizuje się w wynajmie samochodów.
Grupa Hitachi działa w różnych sektorach światowej gospodarki, m.in.: IT, energetyka, budownictwo, czy motoryzacja. W przypadku tej ostatniej wielu właścicieli japońskich pojazdów takich, jak chociażby Mazda, Honda, Mitsubishi, czy Subaru w Hitachi znajduje części, które pasują do jego pojazdu.
Ten azjatycki koncern wynalazł m.in. struktury uszczelniające formy dla precyzyjnych czujników przepływu powietrza oraz technologię symulacji systemu xEV, która ceniona jest szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych za ciszę i kontrolę wibracji.
„Smart Brake”, falownik dla „hybryd”, „Showa Eera”…
Hitachi odpowiada także za opracowanie falowników przeznaczonych do pojazdów hybrydowych. Ich dziełem jest również system „Smart Brake”, który obejmuje cztery hamulce elektromechaniczne i oprogramowanie sterujące hamulcem oraz skoordynowana kontrola układu kierowniczego i zawieszenia.
Z kolei rozwiązaniem typowym dla motocykli jest technologia „Showa Eera”, która umożliwia elektroniczne sterowanie istniejącym konwencjonalnym amortyzatorem bez wpływu na jego podstawową wydajność.
Nagrody
Dostawa
Płatności
