Parametry:
- Parzyste numery artykułów: 171112
- Ilość połączeń: 2
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona lewa
- Długość kabli: 512
- Ciężar [kg]: 0,042
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) FEBI BILSTEIN 171153 (Oś tylna strona lewa)
Kod produktu:
171153
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
98,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FEBI BILSTEIN
Jednostka:
sztuka
EAN:
4054224711538
Parzyste numery artykułów:
171112
Ilość połączeń:
2
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna strona lewa
Długość kabli:
512
Ciężar [kg]:
0,042
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 171153 firmy FEBI BILSTEIN
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) FEBI BILSTEIN 171153 (Oś tylna strona lewa)
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach FEBI BILSTEIN w kategorii ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
(04.10.2022)
Solidnie wykonany, idealny do Forda Fusion '2006 ; 1,4 benzyna -polecam!
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) FEBI BILSTEIN 107572 (Tylna Oś, po obydwu stronach)
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 171153 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 31569 |
| ATE | 24.0710-2116.3 |
| ATOMTEC | WSS1S059 |
| AUTLOG | AS5351 |
| AUTO-SPEED | 290SS00126 |
| AUTOTEAM | L41876A2 |
| Alfa e-Par | AF08413 |
| BENDIX Bra | BSW1272 |
| BRAXIS | AK0114 |
| BREMI | 51454 |
| CAUTEX | 769326 |
| DELPHI | SS21282-12B1 |
| EFI AUTOMO | 302466 |
| FAE | 78442 |
| FARE SA | 22577 |
| FARE-MX | 22577 |
| FAST | FT80593 |
| FISPA | 84.1876A2 |
| GEBE | 9 1802 1 |
| GSP | 9A0714 |
| HBELPARTS | 70660555 |
| HOFFER | 82901370 |
| KAMOKA | 1060396 |
| KAWE | 8180 25294 |
| MEATDORIA | 901370 |
| MERCE | 415 905 33 00 |
| MERCE | A415 905 33 00 |
| METALCAUCH | 50585 |
| METZGER | 0900527 |
| METZGER | 0900983 |
| MEYLE | 16-14 899 0033 |
| NK | 293962 |
| OSSCA | 27895 |
| PAGID | 35461 |
| PLYOM | P769326 |
| PREX | P701179 |
| RENAU | 47 90 089 48R |
| RENAU | 82 00 441 620 |
| RIDEX | 412W1312 |
| SIDAT | 84.1876A2 |
| SNR | ASB151.40 |
| STC | T450585 |
| SWAG | 33 10 0730 |
| Stark | SKWSS-0351312 |
| TEXTAR | 45030300 |
| TOPRAN | 701 982 |
| TRISCAN | 8180 25294 |
| TRW | GBS2626 |
| VEMO | V46-72-0193 |
| WILMINK | WG2245056 |
| WTI automo | T195647 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 171153 pasuje do Twojego auta
MERCEDES-BENZ
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
