Parametry:
- Parzyste numery artykułów: 175054
- Ilość połączeń: 2
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona prawa
- Długość kabli: 930
- Ciężar [kg]: 0,083
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) FEBI BILSTEIN 172087 (Oś tylna strona prawa)
Kod produktu:
172087
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
73,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FEBI BILSTEIN
Jednostka:
sztuka
EAN:
4054224720875
Parzyste numery artykułów:
175054
Ilość połączeń:
2
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna strona prawa
Długość kabli:
930
Ciężar [kg]:
0,083
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 172087 firmy FEBI BILSTEIN
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) FEBI BILSTEIN 172087 (Oś tylna strona prawa)
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach FEBI BILSTEIN w kategorii ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
(04.10.2022)
Solidnie wykonany, idealny do Forda Fusion '2006 ; 1,4 benzyna -polecam!
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) FEBI BILSTEIN 107572 (Tylna Oś, po obydwu stronach)
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 172087 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 31219 |
| ATOMTEC | WSS1B053 |
| AUTLOG | AS4557 |
| AUTO-SPEED | 290SS00027 |
| AUTOTEAM | L41093 |
| Alfa e-Par | AF01959 |
| BENDIX | 058705B |
| BOSCH | 0 265 007 883 |
| BREMI | 50585 |
| CAUTEX | 755230 |
| CITRO | 4545.E6 |
| CITRO | 96 585 998 |
| CITRO | 96 585 998 80 |
| CSV ELECTR | CSG1093 |
| CSV ELECTR | CSG1093C |
| DELPHI | SS20348 |
| ELTA AUTOM | EA1310 |
| ELTA AUTOM | XBS1310 |
| FARE SA | 22470 |
| FARE-MX | 22470 |
| FISPA | 84.1093 |
| FISPA | 84.1093A2 |
| GAUSS | GS2029 |
| GEBE | 9 1212 1 |
| GSP | 9A0336 |
| HBJAKOPART | J5912003 |
| HITACHI AU | 131539 |
| HOFFER | 8290592 |
| HOFFER | 8290592A1 |
| HOFFER | 8290592E |
| INTERMOTOR | 61115 |
| KAMOKA | 1060090 |
| KAWE | 8180 28218 |
| LEMARK | LAB862 |
| MAG | 172100146010 |
| MEATDORIA | 90592 |
| MEATDORIA | 90592A1 |
| MEATDORIA | 90592E |
| MEC-DIESEL | 901351DP |
| METALCAUCH | 50193 |
| METZGER | 0900861 |
| MEYLE | 11-14 899 0032 |
| MOTAQUIP | LVAB963 |
| NK | 291937 |
| OPTIMAL | 06-S709 |
| OSSCA | 20725 |
| PEUGE | 4545.E6 |
| PEUGE | 96 585 998 |
| PEUGE | 96 585 998 80 |
| PLYOM | P755230 |
| PartsTec | PTA560-0058 |
| RECOFICIAL | CSG1093 |
| RECOFICIAL | CSG1093C |
| RIDEX | 412W1035 |
| SIDAT | 84.1093 |
| SIDAT | 84.1093A2 |
| STC | T450193 |
| SWAG | 33 10 1157 |
| Stark | SKWSS-0351035 |
| TRICLO | 430274 |
| TRISCAN | 8180 28218 |
| VEMO | V22-72-0117 |
| WE PARTS | 411140629 |
| WE PARTS | 411140630 |
| WE PARTS | 411140850 |
| WILMINK | WG1749739 |
| WILMINK | WG1977843 |
| WILMINK | WG2245373 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 172087 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Opinie kierowców i motoryzacyjnych ekspertów o olejach Fuchs. Czy warto wybrać olej silnikowy tej marki do swojego samochodu?
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
