Parametry:
- Lokalizacja w aucie: Z obu stron
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna
- Gwarancja: 5 lat gwarancji
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) HITACHI 131403 (Z obu stron)
Kod produktu:
131403
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
56,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
HITACHI
Seria:
Hueco
Jednostka:
sztuka
EAN:
4044079314039
Lokalizacja w aucie:
Z obu stron
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna
Gwarancja:
5 lat gwarancji
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 131403 firmy HITACHI
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) HITACHI 131403 (Z obu stron)
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach HITACHI w kategorii ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
(05.10.2023)
Działa bez zarzutu, prawie jak oryginał.
Prawie, ponieważ trzeba było troszkę szlifować. 5 lat gwar.
Polecam.
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) HITACHI 131428 (Z obu stron)
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 131403 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30004 |
| ASHUKI | 198477A |
| ATE | 24074111073 |
| AUDI | 1J0927807B |
| AUTOMEGA | 3092708071J0B |
| BBT | WSS306 |
| BIRTH | 50901 |
| BOSCH | 0986594004 |
| BOSCH | 986594004 |
| BUGIAD | BA71003 |
| DELPHI | SS20000 |
| ERA | 560002 |
| FEBI | 22510 |
| FISPA | 84502 |
| FLENNOR | FSE50946 |
| FTE | BZ3003S |
| HBELPARTS | 70660011 |
| HELLA | 6PU009106181 |
| HOFFER | 8290003 |
| INTERMOTOR | 60247 |
| INTERMOTOR | AB1099 |
| INTERMOTOR | ALB222 |
| JOHNS | ABS004 |
| JPG | 1197100400 |
| JPG | 927290003 |
| KAMOKA | 1060038 |
| KAWE | 0900067 |
| KRAFT AUTO | 9410030 |
| MAPCO | 86809 |
| MEATDORIA | 90003 |
| METZGER | 0900067 |
| METZGER | 900067 |
| MEYLE | 1009270002 |
| NK | 294702 |
| OPTIMAL | 06S044 |
| OSSCA | 01553 |
| PEX | 410003 |
| QUINTON HA | XABS144 |
| SASIC | 9236003 |
| SEAT | 1J0927807B |
| SIDAT | 84502 |
| SKODA | 1J0927807B |
| ST-TEMPLIN | 010409109114 |
| ST-TEMPLIN | 10409109114 |
| SWAG | 32922510 |
| TEXTAR | 45000400 |
| TOPRAN | 109755 |
| TRW | GBS2503 |
| VDO | A2C59512227Z |
| VDO | S107023001Z |
| VEMO | V10720925 |
| VW | 1J0927807B |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 131403 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jak ochronić auto przed gradem? Jak radzić sobie ze skutkami ewentualnych uszkodzeń i czy warto kupować samochodu po gradobiciu?
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Quartaris 5, czyli czeska uniwersalność na każdą porę roku. Jak model ten sprawdza się na polskich drogach?
Każdy szanujący się producent opon do aut osobowych posiada w swojej ofercie opony całoroczne. Ma je również i czeska marka Barum pod postacią modelu Quartaris 5. Opony te wyróżniają się wszechstronnością i przystępną ceną, ale zanim zdecydujecie się na ich zakup, warto byłoby dokładnie poznać ich charakterystykę. Co oferują polskim kierowcom opony Quartaris 5 i czy faktycznie radzą sobie przez cały rok?
czytaj więcej >
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
HITACHI
Hitachi to koncern technologiczny z siedzibą w Tokio, który powstał w 1910 roku. W skład grupy wchodzi 141 spółek zatrudniających ponad 11 000 pracowników. W Polsce mieści się m.in. siedziba Hitachi Capital Polska, która specjalizuje się w wynajmie samochodów.
Grupa Hitachi działa w różnych sektorach światowej gospodarki, m.in.: IT, energetyka, budownictwo, czy motoryzacja. W przypadku tej ostatniej wielu właścicieli japońskich pojazdów takich, jak chociażby Mazda, Honda, Mitsubishi, czy Subaru w Hitachi znajduje części, które pasują do jego pojazdu.
Ten azjatycki koncern wynalazł m.in. struktury uszczelniające formy dla precyzyjnych czujników przepływu powietrza oraz technologię symulacji systemu xEV, która ceniona jest szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych za ciszę i kontrolę wibracji.
„Smart Brake”, falownik dla „hybryd”, „Showa Eera”…
Hitachi odpowiada także za opracowanie falowników przeznaczonych do pojazdów hybrydowych. Ich dziełem jest również system „Smart Brake”, który obejmuje cztery hamulce elektromechaniczne i oprogramowanie sterujące hamulcem oraz skoordynowana kontrola układu kierowniczego i zawieszenia.
Z kolei rozwiązaniem typowym dla motocykli jest technologia „Showa Eera”, która umożliwia elektroniczne sterowanie istniejącym konwencjonalnym amortyzatorem bez wpływu na jego podstawową wydajność.
Nagrody
Dostawa
Płatności
