Parametry:
- Lokalizacja w aucie: Z obu stron
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: Ze stykiem zużycia
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) HITACHI 2501417 (Z obu stron)
Kod produktu:
2501417
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
121,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
HITACHI
Jednostka:
sztuka
EAN:
4044079014175
Numer katalogowy:
2501417
Lokalizacja w aucie:
Z obu stron
Lokalizacja w aucie:
Oś przednia
Styk ostrzegawczy o zużyciu:
Ze stykiem zużycia
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 2501417 firmy HITACHI
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) HITACHI 2501417 (Z obu stron)
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach HITACHI w kategorii ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
(05.10.2023)
Działa bez zarzutu, prawie jak oryginał.
Prawie, ponieważ trzeba było troszkę szlifować. 5 lat gwar.
Polecam.
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) HITACHI 131428 (Z obu stron)
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 2501417 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30122 |
| ASHUKI | 190287A |
| AUTOMEGA | 3092708038D0D |
| BBT | WSS303 |
| BIRTH | 50904 |
| BOSCH | 0986594002 |
| BOSCH | 986594002 |
| BUGIAD | BSP21894 |
| DELPHI | SS20039 |
| ERA | 560045 |
| FEBI | 21790 |
| FISPA | 84554 |
| FLENNOR | FSE51172 |
| FTE | BZ3002S |
| HBELPARTS | 70660029 |
| HOFFER | 8290055 |
| INTERMOTOR | 60236 |
| INTERMOTOR | AB1186 |
| INTERMOTOR | ALB211 |
| JOHNS | ABS009 |
| JPG | 1197102000 |
| JPG | 927650003 |
| KAMOKA | 1060049 |
| KAWE | 0900065 |
| KRAFT AUTO | 9410100 |
| MAPCO | 86814 |
| MAPCO | 868147 |
| MEATDORIA | 90055 |
| METZGER | 0900065 |
| METZGER | 900065 |
| MEYLE | 1009270001 |
| NK | 294709 |
| OPTIMAL | 06S051 |
| OSSCA | 01646 |
| PEX | 410008 |
| QUINTON HA | XABS148 |
| SIDAT | 84554 |
| ST-TEMPLIN | 010409108483 |
| ST-TEMPLIN | 10409108483 |
| SWAG | 36921790 |
| TEXTAR | 45000300 |
| TOPRAN | 109756 |
| TRW | GBS2502 |
| VEMO | V10721027 |
| VW | 8D0927803B |
| VW | 8D0927803C |
| VW | 8D0927803D |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 2501417 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jak dobierać opony do felg samochodowych? Czy stosowany przez Was sposób wyboru felg faktycznie zapewnia odpowiedni komfort i bezpieczeństwo?
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problem z otwarciem elektrycznej klapy bagażnika? Przyczyn tej usterki może być kilka, jak i kilka jest sposobów na poradzenie sobie z nią
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Nexen WinGuard Sport. Ewolucja zimowej serii opon klasy średniej
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Jak ochronić auto przed gradem? Jak radzić sobie ze skutkami ewentualnych uszkodzeń i czy warto kupować samochodu po gradobiciu?
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
HITACHI
Hitachi to koncern technologiczny z siedzibą w Tokio, który powstał w 1910 roku. W skład grupy wchodzi 141 spółek zatrudniających ponad 11 000 pracowników. W Polsce mieści się m.in. siedziba Hitachi Capital Polska, która specjalizuje się w wynajmie samochodów.
Grupa Hitachi działa w różnych sektorach światowej gospodarki, m.in.: IT, energetyka, budownictwo, czy motoryzacja. W przypadku tej ostatniej wielu właścicieli japońskich pojazdów takich, jak chociażby Mazda, Honda, Mitsubishi, czy Subaru w Hitachi znajduje części, które pasują do jego pojazdu.
Ten azjatycki koncern wynalazł m.in. struktury uszczelniające formy dla precyzyjnych czujników przepływu powietrza oraz technologię symulacji systemu xEV, która ceniona jest szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych za ciszę i kontrolę wibracji.
„Smart Brake”, falownik dla „hybryd”, „Showa Eera”…
Hitachi odpowiada także za opracowanie falowników przeznaczonych do pojazdów hybrydowych. Ich dziełem jest również system „Smart Brake”, który obejmuje cztery hamulce elektromechaniczne i oprogramowanie sterujące hamulcem oraz skoordynowana kontrola układu kierowniczego i zawieszenia.
Z kolei rozwiązaniem typowym dla motocykli jest technologia „Showa Eera”, która umożliwia elektroniczne sterowanie istniejącym konwencjonalnym amortyzatorem bez wpływu na jego podstawową wydajność.
Nagrody
Dostawa
Płatności
