Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) KAWE 8180 29105
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 8180 29105 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30013 |
| ABS | 30013 |
| ATE | 24.0711-5273.3 |
| AUDI | 6Q0 927 803 B |
| AUDI | WHT 003 861 |
| BIRTH | 51670 |
| BOSCH | 0 986 594 500 |
| CUPRA | WHT003861 |
| DELPHI | SS20001 |
| ERA | 560093 |
| FAE | 78065 |
| FEBI | 23814 |
| FISPA | 84.555 |
| FLENNOR | FSE51483 |
| FTE | BZ3013S |
| HBELPARTS | 70660007 |
| HELLA | 6PU 009 106-791 |
| HELLA | 6PU 010 039-991 |
| HITACHI AU | 131409 |
| HOFFER | 8290056 |
| INTERMOTOR | 60240 |
| INTERMOTOR | AB1203 |
| INTERMOTOR | ALB215 |
| INTERMOTOR | LAB106 |
| JPG | 1197101470 |
| KAMOKA | 1060026 |
| KAWE | 80950074 |
| MAPCO | 86840 |
| MEATDORIA | 90056 |
| METZGER | 0900074 |
| METZGER | 900074 |
| MEYLE | 100 899 0053 |
| NK | 294718 |
| OPTIMAL | 06-S057 |
| PEX | 410.016 |
| QUINTON HA | XABS101 |
| RUV | 425405 |
| SEAT | 6Q0 927 803 B |
| SEAT | WHT 003 861 |
| SIDAT | 84.555 |
| SKODA | 6Q0 927 803 B |
| SKODA | WHT 003 861 |
| SWAG | 32 92 3814 |
| TEXTAR | 45001400 |
| TOPRAN | 110 609 |
| TRISCAN | 0 986 594 500 |
| TRISCAN | 10 01 014 |
| TRISCAN | 10-360303 |
| TRISCAN | 1000-0986594500 |
| TRISCAN | 1185-110021 |
| TRISCAN | 1185-360303 |
| TRISCAN | 369SS20001 |
| TRISCAN | 451-1154 |
| TRISCAN | 6424.0711-5273.3 |
| TRISCAN | 696PU 010 039-991 |
| TRW | GBS2513 |
| TTC | 07.35.170 |
| VDO | A2C59513057 |
| VEMO | V10-72-1051 |
| VW | 6Q0 927 803 B |
| VW | WHT 003 861 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 8180 29105 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Ile kosztuje wymiana świec żarowych i zapłonowych u mechanika?
Świece żarowe i świece zapłonowe to jedne z tych części samochodowych, o których istnieniu mało kto pamięta do momentu, aż przestaną działać prawidłowo. A wówczas? Wówczas pośpiesznie zamawiamy wizytę w warsztacie, żeby je jak najprędzej wymienić. Ile za taką wymianę u mechanika zapłacimy w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana wahacza i tulei wahacza u mechanika?
Choć tuleje wahacza to dość niepozorne elementy zawieszenia, ich ewentualne uszkodzenie grozi prawdziwą katastrofą. Dlatego gdy idzie o wymianę wahacza lub tulei wahacza, nie ma miejsca na zwłokę i na szukanie oszczędności za wszelką cenę. Ile zapłacimy za wymianę wahacza i tulei wahacza w profesjonalnym warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Jakie akcesoria pomogą Wam utrzymać porządek w bagażniku? W co warto się zaopatrzyć przed dłuższą podróżą
Bagażnik samochodu to przestrzeń często zaniedbywana i szybko zamieniająca się w składowisko różnych przedmiotów. Tymczasem utrzymanie porządku w bagażniku nie tylko ułatwia znalezienie potrzebnych rzeczy, ale także zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Jakie akcesoria mogą Wam w tym pomóc? Poznajcie naszą propozycję produktów, które zapewnią porządek i funkcjonalność w każdym bagażniku.
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych u mechanika?
Wymiana klocków hamulcowych to dość prozaiczna czynność serwisowa, która jednak wpływa bezpośrednio na nasze bezpieczeństwo. Ze względu na ten wpływ, często jej wykonanie powierzamy profesjonalistom. Ile za podobną usługę przyjdzie nam zapłacić w 2024 roku? Jakie są aktualne ceny wymiany klocków hamulcowych u mechanika?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
KAWE
KaWe to holenderska firma, która powstała w 1970 roku. Firma specjalizuje się w produkcji i handlu części samochodowych. W centrum zainteresowań holenderskiej marki jest układ hamulcowy i kierowniczy. KaWe jest także czołowym producentem, który zajmuje się materiałami ciernymi.
Firma w swojej ofercie posiada:
- sprzęgło kompletne;
- docisk sprzęgła;
- tarczę kompletną;
- części łożysk operowych sprzęgła;
- łożyska oporowe;
- koło zamachowe;
- wysprzęglik centralny.
Wieloletnie doświadczenie KaWe w branży motoryzacyjnej, wysoka jakoś produkowanych komponentów oraz nieustanne powiększanie grona odbiorców, sprawiło, że marka jest znana praktycznie na całym świecie.
Części KaWe do samochodów osobowych, ciężarowych…
Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii komponenty produkowane przez KaWe pasują zarówno do samochodów osobowych, ciężarowych, jak i lekkich pojazdów komercyjnych, pojazdów motorowych, autobusów i maszyn rolniczych.
KaWe swoją główną siedzibę ma w Holandii. Nie oznacza to jednak, że koncern w swojej działalności ogranicza się tylko do rodzimego kraju. Działania eksportowe KaWe prowadzone są w ponad pięćdziesięciu krajach na całym świecie. To zasługa licznych oddziałów ulokowanych głównie w Europie.
Nagrody
Dostawa
Płatności
