Parametry:
- Długość kabli: 873
- Głębokosć zabudowy [mm]: 35,5
- Ilość biegunów: 2
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) KAWE 8180 29207
Kod produktu:
8180 29207
Zwroty:
do 100 dni
Producent:
KAWE
Lokalizacja w aucie:
z lewej, z prawej, z tyłu
Długość kabli:
873
Głębokosć zabudowy [mm]:
35,5
Ilość biegunów:
2
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 8180 29207 firmy KAWE
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 8180 29207 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30025 |
| ABS | 30025 |
| ATE | 24.0741-1108.3 |
| AUDI | 6N0 927 807 A |
| BOSCH | 0 986 594 009 |
| DELPHI | SS20029 |
| ERA | 560103 |
| FAE | 78015 |
| FEBI | 24058 |
| FISPA | 84.568 |
| FLENNOR | FSE51505 |
| FTE | BZ5003S |
| HBELPARTS | 70660020 |
| HELLA | 6PU 010 039-381 |
| HITACHI AU | 131402 |
| HOFFER | 8290069 |
| INTERMOTOR | 60241 |
| INTERMOTOR | AB1101 |
| INTERMOTOR | ALB216 |
| INTERMOTOR | LAB047 |
| JPG | 1197101300 |
| KAMOKA | 1060431 |
| KAWE | 80950085 |
| MAPCO | 86805 |
| MEATDORIA | 90069 |
| METZGER | 0900085 |
| METZGER | 900085 |
| MEYLE | 100 899 0003 |
| NK | 294735 |
| OPTIMAL | 06-S139 |
| PEX | 410.025 |
| QUINTON HA | XABS156 |
| SEAT | 6N0 927 807 A |
| SIDAT | 84.568 |
| SKODA | 6N0 927 807 A |
| SWAG | 32 92 4058 |
| TEXTAR | 45008100 |
| TOPRAN | 110 489 |
| TRISCAN | 0 986 594 009 |
| TRISCAN | 10 01 027 |
| TRISCAN | 10-360093 |
| TRISCAN | 1000-0986594009 |
| TRISCAN | 1185-110010 |
| TRISCAN | 1185-SS20029 |
| TRISCAN | 369240741-11083 |
| TRISCAN | 451-1152 |
| TRISCAN | 696PU 010 039-381 |
| TRISCAN | 6PU 010 039 381 |
| TRW | GBS2530 |
| TTC | 07.35.157 |
| VDO | A2C59512228Z |
| VEMO | V10-72-1059 |
| VW | 6N0 927 807 A |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 8180 29207 pasuje do Twojego auta
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Opinie kierowców i motoryzacyjnych ekspertów o olejach Fuchs. Czy warto wybrać olej silnikowy tej marki do swojego samochodu?
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
KAWE
KaWe to holenderska firma, która powstała w 1970 roku. Firma specjalizuje się w produkcji i handlu części samochodowych. W centrum zainteresowań holenderskiej marki jest układ hamulcowy i kierowniczy. KaWe jest także czołowym producentem, który zajmuje się materiałami ciernymi.
Firma w swojej ofercie posiada:
- sprzęgło kompletne;
- docisk sprzęgła;
- tarczę kompletną;
- części łożysk operowych sprzęgła;
- łożyska oporowe;
- koło zamachowe;
- wysprzęglik centralny.
Wieloletnie doświadczenie KaWe w branży motoryzacyjnej, wysoka jakoś produkowanych komponentów oraz nieustanne powiększanie grona odbiorców, sprawiło, że marka jest znana praktycznie na całym świecie.
Części KaWe do samochodów osobowych, ciężarowych…
Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii komponenty produkowane przez KaWe pasują zarówno do samochodów osobowych, ciężarowych, jak i lekkich pojazdów komercyjnych, pojazdów motorowych, autobusów i maszyn rolniczych.
KaWe swoją główną siedzibę ma w Holandii. Nie oznacza to jednak, że koncern w swojej działalności ogranicza się tylko do rodzimego kraju. Działania eksportowe KaWe prowadzone są w ponad pięćdziesięciu krajach na całym świecie. To zasługa licznych oddziałów ulokowanych głównie w Europie.
Nagrody
Dostawa
Płatności
