Parametry:
- Długość kabli: 829
- Głębokosć zabudowy [mm]: 41,5
- Ilość biegunów: 2
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) TRISCAN 8180 11206
Kod produktu:
8180 11206
dostępny
Wysyłka od ręki!
Zwroty:
do 100 dni
113,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
TRISCAN
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
z tyłu, z lewej, z prawej
EAN:
5710476181763
Długość kabli:
829
Głębokosć zabudowy [mm]:
41,5
Ilość biegunów:
2
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 8180 11206 firmy TRISCAN
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) TRISCAN 8180 11206
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach TRISCAN w kategorii ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 8180 11206 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30043 |
| ABS | 30043 |
| ATE | 24.0710-2007.1 |
| AUTLOG | AS4045 |
| AUTOTEAM | L4509 |
| BBR | 003-40-09170 |
| BIRTH | 51609 |
| BMW | 34 52 1 182 160 |
| BOSCH | 0 986 594 511 |
| BREMI | 50992 |
| BSG | BSG 15-840-006 |
| BUGIAD | BA71019 |
| CAUTEX | 755177 |
| DELPHI | SS10306 |
| EFI AUTOMO | 302008 |
| EFI | 302008 |
| ELTA AUTOM | EA0064 |
| ELTA AUTOM | XBS064 |
| ERA | 560009 |
| ERA | 560009A |
| ESEN SKV | 06SKV034 |
| FAE | 78009 |
| FARE SA | 22417 |
| FEBI | 24127 |
| FISPA | 84.509 |
| FLENNOR | FSE51516 |
| FTE | BZ3027S |
| GSP | 9A0400 |
| HBELPARTS | 70660110 |
| HELLA | 6PU 009 106-721 |
| HITACHI AU | 131502 |
| HOFFER | 8290010 |
| INTERMOTOR | 60281 |
| INTERMOTOR | AB1095 |
| INTERMOTOR | ALB251 |
| INTERMOTOR | ALS431 |
| INTERMOTOR | LAB043 |
| JPG | 1497100600 |
| KAMOKA | 1060071 |
| KAWE | 80950007 |
| KAWE | 8180 11206 |
| LEMARK | LAB043 |
| LUCAS_ELEC | ELABS064 |
| MAPCO | 86653 |
| MAXGEAR | 20-0008 |
| MEATDORIA | 90010 |
| METALCAUCH | 50140 |
| METZGER | 0900007 |
| METZGER | 900007 |
| MEYLE | 314 899 0039 |
| MOBILETRON | AB-EU078 |
| MOTAQUIP | LVAB616 |
| NK | 291510 |
| NTY | HCA-BM-010 |
| OPTIMAL | 06-S010 |
| OSSCA | 04937 |
| PEX | 410.043 |
| QUINTON HA | XABS223 |
| RIDEX | 412W0047 |
| SIDAT | 84.509 |
| SNR | ASB150.02 |
| STC | T450140 |
| STELLOX | 06-65391-SX |
| SWAG | 20 92 4127 |
| Stark | SKWSS-0350046 |
| TEXTAR | 45002800 |
| TOPRAN | 500 982 |
| TRISCAN | 0 986 594 511 |
| TRISCAN | 10-360214 |
| TRISCAN | 11360430 |
| TRISCAN | 1185-130009 |
| TRISCAN | 451-1018 |
| TRISCAN | 640986594511 |
| TRISCAN | 696PU 009 106-721 |
| TRISCAN | 818011206 |
| TRISCAN | 92-11360430 |
| TRW | GBS1305 |
| TTC | 08.35.136 |
| VDO | S103519102Z |
| VEMA | VE51609 |
| VEMO | V20-72-0430 |
| WILMINK | WG1409565 |
| WXQP | 230011 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 8180 11206 pasuje do Twojego auta
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Opinie kierowców i motoryzacyjnych ekspertów o olejach Fuchs. Czy warto wybrać olej silnikowy tej marki do swojego samochodu?
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
TRISCAN
Triscan to firma motoryzacyjna z duńskim kapitałem. Przedsiębiorstwo zajmuje się dystrybucją części zamiennych do samochodów europejskich i azjatyckich. Oferta obejmuje 25 grup produktowych, co oznacza, że obecnie Triscan niemal w pełni zaspokaja potrzeby każdego kierowcy. Najważniejsze części w ofercie dystrybutora to bez wątpienia elementy układu hamulcowego. Klocki hamulcowe Triscan są doceniane w wielu krajach europejskich, podobnie jak zaciski, sprężyny dociskowe czy czujniki zużycia hamulców. W sumie w asortymencie przedsiębiorstwa znajduje się ponad 14 tysięcy referencji z tej kategorii.
Drugą największą grupę produktową stanowią części układu kierowniczego Triscan. Obecnie producent dysponuje ponad 6 tysiącami referencji w tej kategorii. Znajdują się tutaj między innymi drążki kierownicze i ich końcówki. Oferta w wymienionej kategorii jest stale poszerzana, głównie o referencje dla najnowszych modeli pojazdów.
Ponadto, oferta dystrybutora części samochodowych Triscan obejmuje m.in.: części układu napędowego, uszczelnienia silnika oraz innych podzespołów, części sprzęgła oraz skrzyni biegów. Ponadto, przedsiębiorstwo oferuje szeroki wybór produktów w kategorii części zawieszenia.
Triscan to firma duńska, jednak zasięg jej działania jest o wiele szerszy. Obecnie części samochodowe Triscan są dystrybuowane na terenie 35 krajów europejskich. Firma zatrudnia pracowników w Danii, Francji, Niemczech i Szwecji. Przedsiębiorstwo dysponuje trzema rozbudowanymi centrami dystrybucyjnymi, z których transportowane są autoczęści Triscan. Dwa centra dystrybucyjne znajdują się na terenie Danii, natomiast trzecie zlokalizowane jest w Niemczech.
Nagrody
Dostawa
Płatności
