Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 34231 |
| ABS | 240375 |
| AUDI | 1K0423810A |
| AUTLOG | FT1319 |
| AUTOMEGA | 110078210 |
| AYD | 9503387 |
| BENDIX | 040892B |
| BIRTH | AX6945 |
| BORG BECK | BTR5161 |
| DELPHI | TA1905 |
| DENCKERMAN | D180148 |
| DJ PARTS | DR1126 |
| FAG | 840 0169 10 |
| FAI | SS2423 |
| FEBI | 101411 |
| FEBI | 101412 |
| FEBI | 101413 |
| FEBI | 101414 |
| FEBI | 221356 |
| FEBI | 26045 |
| FEBI | 280001 |
| FEBI | 32627 |
| FEBI | 32628 |
| FEBI | 45760 |
| FEBI | 45761 |
| FIRST LINE | FTR5161 |
| FIRST LINE | FTR5161K |
| FLENNOR | FL0906-C |
| FORMPART | 1107027 |
| FRAP | 2469 |
| JPG | 1144401600 |
| JPG | 1144401609 |
| KAGER | 41-0581 |
| KAMOKA | 9963710 |
| KEY PARTS | KTR5161 |
| LEMFO | 25329 |
| LEMFO | 25329 02 |
| MAPCO | 51723 |
| METALCAUCH | 53129 |
| METZGER | 51006018 |
| METZGER | 6-450 |
| MEYLE | 116 030 0018 |
| MEYLE | 116 030 0019 |
| MEYLE | 116 031 0000 |
| MONROE | L29215 |
| MOOG | VO-AX-1867 |
| MS | 25329-PCS-MS |
| MS | 25329-SET-MS |
| NK | 5034780 |
| OPENPARTS | SSJ1003.11 |
| OPTIMAL | G2-1017 |
| QUINTON HA | QR5323S |
| RTS | 92-05992 |
| RUV | 925438 |
| SASIC | 9006873 |
| SIDEM | 63710 |
| SKF | VKDY 321002 |
| SPIDAN | 25438 |
| SPIDAN | 57007 |
| STARLINE | 12.27.730 |
| SWAG | 32 92 6045 |
| TALOSA | 44-03658 |
| TOPRAN | 110 275 |
| TRISCAN | 8500 29215 |
| TRW | JAR939 |
| VAICO | V10-7232 |
| VEMA | 22844 |
| VW | 1K0423810A |
| WILMINK | WG1438080 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Końcówka drążka kierowniczego to podstawowy element układu kierowniczego w samochodzie, który niestety bardzo często ulega wyeksploatowaniu na skutek przejechanych kilometrów. Prawidłowy stan techniczny końcówek ma wpływ na działanie drążka, który odpowiada za bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania samochodem.
Końcówka drążka zawiera tak zwany element elastyczny, zwany w branży motoryzacyjnej przegubem kulowym. To właśnie ten element umożliwia ruch zawieszenia koła samochodowego oraz skręcanie zwrotnicy względem nieruchomej przekładni kierowniczej. W momencie, kiedy na przegubie kulowym pojawi się luz, na kierownicy będą odczuwalne mocne drgania, a układ kierowniczy samochodu nie będzie działał precyzyjnie. Taka sytuacja to znak, że należy wymienić końcówki drążka kierowniczego na nowe.
To co ile należy wymieniać końcówki drążka kierowniczego zależne jest od wielu czynników. Między innymi od rodzaju samochodu oraz jakości użytych części. Ponadto spore znaczenie ma także styl jazdy kierowcy. Nieomijanie dziur oraz wybojów niestety nie wpłynie korzystnie na żywotność poszczególnych podzespołów, w tym końcówek drążka kierowniczego.
Końcówki drążków kierowniczych wymienia się zawsze parami. Przy okazji wymiany warto sprawdzić pozostałe elementy układu kierowniczego w samochodzie, ponieważ ich zużycie eksploatacyjne często zbiega się w czasie. Ponadto awaria końcówek często świadczy o zbliżającej się usterce pozostałych części w układzie kierowniczym.
Przed zakupem nowych końcówek drążka kierowniczego warto dobrze zapoznać się z ofertą poszczególnych producentów. Na rynku części zamiennych znajdziemy całą gamę końcówek do praktycznie każdej marki pojazdu.
Corteco to znana i ceniona na niemal całym świecie marka wysokiej klasy części do samochodów. Firma dostarcza części samochodowe zarówno na linie montażowe wiodących, światowych producentów samochodów, w celu wyposażenia fabrycznego pojazdu, jak i na niezależny rynek części zamiennych.
Centra produkcyjne i logistyczne firmy Corteco znajdują się w ponad 15 krajach, a części samochodowe marki są sprzedawane aż w 60 krajach całego świata. Przedsiębiorstwo posiada rozbudowane centrum badawcze, w którym opracowywane są wszelkie innowacje i technologie z dziedziny motoryzacji.
Firma Corteco specjalizuje się przede wszystkim w produkcji uszczelek dedykowanych poszczególnym układom w samochodzie. Oferta jest jednak znacznie szersza i obejmuje ponad 19 tys. części zamiennych, w tym systemu kierowniczego, układu wydechowego, hamulcowego oraz zawieszenia.
Każda z oferowanych części Corteco produkowana jest zgodnie z ISO 9001-2008, czyli najważniejszym certyfikatem jakości w przemyśle motoryzacyjnym. Ponadto części samochodowe tej marki poddaje się rygorystycznym testom, dlatego gwarantowana jest ich niezawodność i trwałość na długi okres eksploatacji.
