| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 34812 | 34812 |
| 1 szt. | Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 10586 | 10586 |
Dodaj opinię
(30.12.2018)
Opinia wystawiona dla Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 02385 (Oś przednia po obydwu stronach)
(19.01.2015)
Opinia wystawiona dla Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 11354 (Oś przednia po obydwu stronach)
(11.11.2014)
Opinia wystawiona dla Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 12698 (Oś przednia, z lewej strony)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | E66372 |
| A.B.S. | 250177 |
| ACEMARK | 201361 |
| APEC | AST6145 |
| APLUS | 12290AP |
| ASAM | 101551 |
| ASMETAL | 20VW4001 |
| ASMETAL | 29VW4032 |
| AUTO-SPEED | 290RT04137 |
| AUTOMEGA | 110072710 |
| AYD OE | 99-01179 |
| AYWIPARTS | AW1330095R |
| BAPMIC | BF0318260022 |
| BBR | 001-10-20153 |
| BENDIX | 040205B |
| BENDIX | 041118B |
| BORG BECK | BTR4255 |
| CASALS | R7153 |
| COMLINE | CTR3035 |
| CORTECO | 49398752 |
| CORTECO | 49399699 |
| CORTECO | 49399896 |
| CPB | 505161 |
| DAKAtec | 140161 |
| DAYCO | DSS1454 |
| DAYCO | DSS2474 |
| DENCKERMAN | D180145 |
| DJ PARTS | DR1129 |
| DLZ | SS0019 |
| DYS | 21-01067-1 |
| ETS | 31.AJ.414 |
| ETS | 31.AJ.415 |
| ETS | 31.AJ.418 |
| ETS | 31.AJ.993 |
| ETS | 31.RE.497 |
| EUROREPAR | 1679747680 |
| FENOX | SP40021 |
| FIRST LINE | FTR4255 |
| FLENNOR | FL582-C |
| FLENNOR | FL590-A |
| FORMPART | 2977023 |
| FORTUNE LI | FZ2692 |
| FR REDAELL | 6-416A |
| FRAP | FT/395 |
| GSP-BR | S030314 |
| GSP-BR | S070511 |
| GSP-BR | S100152 |
| GSP | S030314 |
| GSP | S070511 |
| GSP | S100152 |
| HART | 422 413 |
| HART | 430 448 |
| JPG | 1144502600 |
| KAGER | 41-0243 |
| KAGER | 41-0301 |
| KAMOKA | 9010267 |
| KAWE | 8500 29327 |
| KAWE | 8500 29329 |
| KLAXCAR | 47486z |
| KRAFT AUTO | 4300622 |
| LEMFO | 10285 02 |
| LEMFO | 10290 02 |
| LYNXAUTO | C3050R |
| MANDO | MTG045394 |
| MANDO | MTG055785 |
| MAPCO | 49764 |
| MAXGEAR | 69-0398 |
| MDR | GSP-S030314 |
| MDR | GSP-S070511 |
| MDR | GSP-S100152 |
| METZGER | 51004202 |
| METZGER | 56002702 |
| MEYLE | 116 020 8217 |
| MEYLE | 116 030 8200 |
| MEYLE | 116 030 8213 |
| MGA | DB7578 |
| MILES | DC39116 |
| MONROE | L29329 |
| MOOG | VO-AX-8016 |
| MOOG | VO-DS-8213 |
| MOOG | VO-RK-15030 |
| MOOG | VO-RK-15035 |
| MOTAQUIP | LVTR1691 |
| MS | 10285-PCS-MS |
| MS | 10285-SET-MS |
| MS | 37048/1-KIT-MSP |
| NAPA | NST6145 |
| NK | 5004767 |
| NK | 5034741 |
| OCAP | 0281405 |
| OCAP | 0581405 |
| OCAP | 0601412 |
| OCAP | 581405 |
| OE Germany | 801558 |
| OPTIMAL | G0-601 |
| OPTIMAL | G2-693 |
| OREX | 131082 |
| OSSCA | 04951 |
| PATRON | PS2051R |
| PATRON | PS2052 |
| PROFIT | 2303-0152 |
| QH TALBROS | QDL2885S |
| QUICKSTEER | AR7167 |
| QUINTON HA | QDL2885S |
| REINHOCH | RH02-0009 |
| RIW | VW2010 |
| RIW | VW20103012 |
| RIW | VW20123012 |
| RIW | VW20143012 |
| RIW | VW3011 |
| RIW | VW3012 |
| RODRUNNER | RA-V-701706 |
| RODRUNNER | RA-V-711706 |
| ROTA | 1387153 |
| RTS | 90-00956-1 |
| RUV | 925471 |
| RYME | 4401050 |
| RYME | 4410021 |
| RYME | 4410022 |
| RYME | 4410024 |
| RYME | 4410025 |
| RYME | 4410026 |
| RYME | 4410029 |
| RYME | 4410030 |
| RYME | 4410032 |
| RYME | 4411083 |
| SBS | 19015004767 |
| SIDEM | 64221 |
| SKF | VKDY 321009 |
| SKF | VKDY 331064 |
| SPIDAN CHA | 59846 |
| STARLINE | 42.36.730 |
| STELLOX | 51-00603-SX |
| SWAG | 30 72 0010 |
| Storm | 960183 |
| TALOSA | 41-09676 |
| TEKNOROT | V-701706 |
| TEKNOROT | V-711706 |
| TOPRAN | 104 069 |
| TREVI | TRTT5443 |
| TRISCAN | 8500 29327 |
| TRISCAN | 8500 29329 |
| TRW | JAR558 |
| TRW | JRA244 |
| TRW | JTE346 |
| TTC | 07.37.145 |
| Technika | RS294 |
| VAICO | V10-7060 |
| VAICO | V10-7214 |
| VW | 701 419 804 A |
| VW | 701 419 804 C |
| WILMINK | WG2290983 |
| WTI automo | A395247 |
| ZEKKERT | ST-4167 |
| at autotei | at12032 |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >Drążek kierowniczy to element samochodowego układu kierowniczego, którego podstawowa rola sprowadza się do połączenia przekładni kierowniczej ze zwrotnicą układu zawieszenia oraz przekazywania ruchu przekładni na zwrotnicę. W skrócie to podzespół, który odpowiada za prawidłowe prowadzenie przednich kół pojazdu.
Zużycie drążka kierowniczego podyktowane jest przede wszystkim rodzajem zastosowanych części oraz stylem jazdy. Niezależnie od tego, kiedy dojdzie do zużycia, trzeba mieć na uwadze, że wyeksploatowanie tej części samochodowej ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy samochodem. Dlatego z wymianą nie należy zwlekać.
Drążek kierowniczy wyposażony został w tak zwany przegub, który jest elastycznym połączeniem, umożliwiającym ruch zawieszenia samochodu w górę i w dół, odpowiednio względem nieruchomo zamocowanej przekładni kierowniczej. Przy okazji wymiany tej części samochodowej zaleca się także wymianę współpracującej z nim końcówki drążka kierowniczego.
Drążek kierowniczy osłonięty jest gumową osłoną. Należy upewnić się, czy nie jest ona uszkodzona lub zużyta i w razie potrzeby wymienić ją razem z drążkiem i końcówką. Należy pamiętać, że drążki wymieniamy zawsze parami, gdyż żywotność tych elementów układu kierowniczego jest zbliżona.
Po dokonaniu wymiany drążka nie zapomnijcie, że konieczne będzie także sprawdzenie i regulacja zbieżności kół.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
