- Długość [mm]: 1594
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Wymiar stożka [mm]: 22
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Rura o średnicy [mm]: 36
- Ciężar [kg]: 6,300
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z nakrętką koronową
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
APLUS | 11798AP |
AUGER | 10212 |
AYD OE | 93-00687 |
BBR | 001-10-29304 |
BORG BECK | BTR32141 |
CASALS | R4386 |
CORTECO | 49396360 |
DITAS | A1-2450 |
DT SPARE P | 4.65330 |
EBS | 29.27.1055 |
EVOBU | 670 330 02 03 |
EVOBU | 670 330 06 03 |
EVOBU | A670 330 02 03 |
EVOBU | A670 330 06 03 |
IMEX | IMX 001670 330 02 03 |
JURATEK | JSS1165 |
LEMFO | 12877 01 |
MANDO | MSA015679 |
MERCE | 669 330 04 03 |
MERCE | 669 330 05 03 |
MERCE | 670 330 00 03 |
MERCE | 670 330 01 03 |
MERCE | 670 330 02 03 |
MERCE | 670 330 03 03 |
MERCE | 670 330 06 03 |
MERCE | A669 330 04 03 |
MERCE | A669 330 05 03 |
MERCE | A670 330 00 03 |
MERCE | A670 330 01 03 |
MERCE | A670 330 02 03 |
MERCE | A670 330 03 03 |
MERCE | A670 330 06 03 |
MOOG | DB-DL-8120 |
NAKATA | N 5026 |
NOVOCAR | 14509 EM |
OCAP | 0507653 |
OPTIMAL | GL-10212 |
PE | 012.192-00A |
RIDEX | 284R0278 |
ROTA | 2054386 |
RUV | 910151 |
S-TR | STR-10332 |
SAMPA | 097.128 |
SASIC | T723022 |
SEM LASTIK | 14483 |
SKF | VKDCV 05026 |
ST-TEMPLIN | 05.010.1911.680 |
STELLOX | 84-35058-SX |
TRW | JTR3002 |
WTI automo | A429372 |
YUMAK | 33.01.575 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Drążek kierowniczy to element samochodowego układu kierowniczego, którego podstawowa rola sprowadza się do połączenia przekładni kierowniczej ze zwrotnicą układu zawieszenia oraz przekazywania ruchu przekładni na zwrotnicę. W skrócie to podzespół, który odpowiada za prawidłowe prowadzenie przednich kół pojazdu.
Zużycie drążka kierowniczego podyktowane jest przede wszystkim rodzajem zastosowanych części oraz stylem jazdy. Niezależnie od tego, kiedy dojdzie do zużycia, trzeba mieć na uwadze, że wyeksploatowanie tej części samochodowej ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy samochodem. Dlatego z wymianą nie należy zwlekać.
Drążek kierowniczy wyposażony został w tak zwany przegub, który jest elastycznym połączeniem, umożliwiającym ruch zawieszenia samochodu w górę i w dół, odpowiednio względem nieruchomo zamocowanej przekładni kierowniczej. Przy okazji wymiany tej części samochodowej zaleca się także wymianę współpracującej z nim końcówki drążka kierowniczego.
Drążek kierowniczy osłonięty jest gumową osłoną. Należy upewnić się, czy nie jest ona uszkodzona lub zużyta i w razie potrzeby wymienić ją razem z drążkiem i końcówką. Należy pamiętać, że drążki wymieniamy zawsze parami, gdyż żywotność tych elementów układu kierowniczego jest zbliżona.
Po dokonaniu wymiany drążka nie zapomnijcie, że konieczne będzie także sprawdzenie i regulacja zbieżności kół.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.