- Długość [mm]: 263
- Gwint zewn. [mm]: M12 x 1
- Gwint zewn. [mm]: M14 x 1,5
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia po obydwu stronach
- Ciężar [kg]: 0,47
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z przeciwnakrętką
- Dla numeru OE: 3812.F6
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
4U Autopa | E09654 |
4U | CI-E-09654 |
A.B.S. | 240598 |
ABTEX | BBR10123S |
ACEMARK | 205998 |
AISIN | JAJPS-013 |
APEC | AST6283 |
APLUS | 20194AP |
ASMETAL | 20CT0610 |
AUTOMEGA | 274698510 |
AYD OE | 95-09083 |
AYD | 9509083 |
BGA | SR1415 |
BIRTH | AX0110 |
BORG BECK | BTR5536 |
BPROAUTO | 1BP30764AA |
BSG | BSG 70-310-077 |
CAUTEX | 773874 |
CAUTEX | 773875 |
CITRO | 3812.F6 |
COMLINE | CTR3364 |
CORTECO | 49400148 |
DAYCO | DSS3337 |
DELPHI | TA2621 |
DJ PARTS | DR1464 |
DS | 3812.F6 |
DYS | 24-21055 |
ETS | 04.RE.696 |
EUROREPAR | 1643133880 |
EUROREPAR | 1682870880 |
FAG | 840 0382 10 |
FAI | SS7064 |
FARE SA | 35384 |
FARE SA | 35385 |
FEBI | 33958 |
FIRST LINE | FTR5536 |
FLENNOR | FL10089-C |
FORMPART | 1307027 |
FORTUNE LI | FZ2455 |
FR REDAELL | CI-316 |
FR REDAELL | CI-316K |
FRAP | F4037 |
G.U.D. | GSP101172 |
GSP-BR | S030361 |
GSP | S030361 |
HART | 439 397 |
KAGER | 41-1148 |
KAMOKA | 9020132 |
KAWE | 8500 38208 |
KLAXCAR | 47535z |
KRAFT AUTO | 4306014 |
KRAFTVOLL | 13030115 |
LEMFO | 35368 01 |
LYNXAUTO | C2430LR |
MAG | 301191600580 |
MANDO | MTG045433 |
MAPCO | 49429 |
MAXGEAR | 69-0986 |
MDR | GSP-S030361 |
MEHA AUTOM | MH20276 |
MERTZ | M-S2106 |
METALCAUCH | 53552 |
METALCAUCH | 53555 |
METZGER | 51023218 |
MEYLE | 16-16 031 0005 |
MGA | DR5949 |
MONROE | L38208 |
MOOG | CI-AX-8851 |
MOTAQUIP | LVTR1860 |
MS | 35368-SET-MS |
MS | 36881/1-KIT-MS |
MS | 36881/1-KIT-MSP |
Motrio | 8660005601 |
NAPA | NST6283 |
NK | 5031951 |
OCAP | 0604600 |
OMG SRL | G11.6288 |
OPENPARTS | SSJ1098.11 |
OPTIMAL | G2-2041 |
PATRON | PS2253 |
PLYOM | P773874 |
PLYOM | P773875 |
ProfiPower | 5S1117 |
QUINTON HA | QR3815S |
REINHOCH | RH02-2034 |
RIDEX | 51T0221 |
RIW | CI3010 |
RIW | RN3027 |
RODRUNNER | AJ-CI-563 |
RTS | 92-00542 |
RUV | 916656 |
SASIC | 7770001 |
SBS | 19065031951 |
SIDEM | 53113 |
SKF | VKDY 323026 |
SPIDAN CHA | 50735 |
STARLINE | 16.58.730 |
STC | T453552 |
STC | T453555 |
STELLOX | 55-00483A-SX |
Stark | SKTR-0240257 |
Storm | 21483 |
TALOSA | 44-07319 |
TEKNOROT | CI-563 |
TOPRAN | 722 829 |
TREVI | TRTT1751 |
TRISCAN | 8500 38208 |
TRW | JAR1240 |
Technika | RS12301 |
VAICO | V22-9714 |
VEMA | 26359 |
WOLVER | SP219380 |
YTT | Y317033 |
CITROËN
|
DS
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Końcówka drążka kierowniczego to podstawowy element układu kierowniczego w samochodzie, który niestety bardzo często ulega wyeksploatowaniu na skutek przejechanych kilometrów. Prawidłowy stan techniczny końcówek ma wpływ na działanie drążka, który odpowiada za bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania samochodem.
Końcówka drążka zawiera tak zwany element elastyczny, zwany w branży motoryzacyjnej przegubem kulowym. To właśnie ten element umożliwia ruch zawieszenia koła samochodowego oraz skręcanie zwrotnicy względem nieruchomej przekładni kierowniczej. W momencie, kiedy na przegubie kulowym pojawi się luz, na kierownicy będą odczuwalne mocne drgania, a układ kierowniczy samochodu nie będzie działał precyzyjnie. Taka sytuacja to znak, że należy wymienić końcówki drążka kierowniczego na nowe.
To co ile należy wymieniać końcówki drążka kierowniczego zależne jest od wielu czynników. Między innymi od rodzaju samochodu oraz jakości użytych części. Ponadto spore znaczenie ma także styl jazdy kierowcy. Nieomijanie dziur oraz wybojów niestety nie wpłynie korzystnie na żywotność poszczególnych podzespołów, w tym końcówek drążka kierowniczego.
Końcówki drążków kierowniczych wymienia się zawsze parami. Przy okazji wymiany warto sprawdzić pozostałe elementy układu kierowniczego w samochodzie, ponieważ ich zużycie eksploatacyjne często zbiega się w czasie. Ponadto awaria końcówek często świadczy o zbliżającej się usterce pozostałych części w układzie kierowniczym.
Przed zakupem nowych końcówek drążka kierowniczego warto dobrze zapoznać się z ofertą poszczególnych producentów. Na rynku części zamiennych znajdziemy całą gamę końcówek do praktycznie każdej marki pojazdu.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.