Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3F QUALITY | 1632 |
| A.L.FILTER | ALC-5405 |
| A.L.FILTER | ALC-5450 |
| ACDELCO | PU 1131 E |
| AKS DASIS | 831222N |
| ALCOFILTER | MS-6208 |
| BORG BECK | BFC1072 |
| BOSCH | 1 987 432 063 |
| BOSCH | M2063 |
| CHAMPION | CCF0097 |
| CHAMPION | N 144 |
| CLEANF | NC2040 |
| CONTINENTA | 28.0002-1282.2 |
| COOPE | ACE 071 |
| CORTECO | 21652351 |
| CORTECO | CP1073 |
| CORTECO | MP085 |
| DELPHI | TSP0325106 |
| DENSO | DCF038P |
| DIAMAX | DP4156 |
| DIEDERICHS | DCI0098 |
| FEBI | 19446 |
| FILTRON | K 1115 |
| FISPA | 085 |
| FISPA | 585 |
| FRAM | CF9336 |
| FRIGAIR | 1311.5303 |
| GUD | AC 108 |
| HEN | E1955LI |
| HIFI FILTE | SC 6015 |
| KOLBENSCHM | 50 013 948 |
| KOLBENSCHM | 948-AC |
| LAUTR | ELR 7196 |
| MAG | 350203061750 |
| MAG | BCF 175 |
| MAHLE | LA 107 |
| MANN | CU 2137 |
| MAPCO | 65841 |
| MAXGEAR | 26-0248 |
| MAXGEAR | 26-1022 |
| MEATDORIA | 17126 |
| MEATDORIA | 17126K |
| MECAFILTER | ELR7196 |
| MEYLE | 512 319 0001 |
| MEYLE | 512 320 0001 |
| MICRONAIR | MP085 |
| P.B.R. | AH-7085 |
| PURFLU | AH289 |
| PUROLATOR | C 38210 |
| QUINTON HA | QFC0082 |
| SCT | SA 1138 |
| SCT | SAB 138 |
| SOFIMA | S 3230 C |
| STELLOX | 71-10295-SX |
| SWAG | 55 91 9446 |
| TECNOCAR | E436 |
| Technika | 777163 |
| UFI | 53.230.00 |
| UNI | GFE 2981 |
| VEMO | 95-30-1213 |
| VEMO | V95-30-1213 |
| VOLVO | 31369416 |
| WIXFILTERS | WP9090 |
| ZAFFO | 434F |
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Doświadczenia i opinie zebrane w ciągu kończącego się pomału 2024 roku pozwalają nam tworzyć rankingi najlepszych produktów, jakie znajdziecie w naszym sklepie iParts.pl. Ten konkretny ranking opon wielosezonowych dotyczy roku 2024, jednak z pewnością przyda się każdemu, kto planuje zakup opon całorocznych tak samo w tym, jak i w przyszłym roku. Poznajcie 10 wybranych modeli opon całorocznych, wśród których z całą pewnością znajdziecie coś dla siebie.
czytaj więcej >
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >Filtr kabinowy znajduje się pomiędzy podszybiem a elementami układu klimatyzacji. To podstawowy element eksploatacyjny samochodu, którego rola sprowadza się do zatrzymywania zanieczyszczeń z powietrza, które trafia do kabiny pojazdu. Według producentów filtry kabinowe należy wymieniać regularnie, nawet dwa razy w roku.
Filtry kabinowe zwane także przeciwpyłkowymi produkuje się z papieru, materiału lub materiału pokrytego włóknem węglowym. Te ostatnie to najbardziej skuteczne egzemplarze, zatrzymujące nawet niezwykle szkodliwe tlenki azotu. Wariant papierowy to z kolei ta najtańsza i najbardziej podstawowa wersja filtra. Aktualnie najczęściej stosuje się i zaleca montaż filtrów aktywnych z węglem.
W samochodach eksploatowanych głównie w warunkach miejskich filtr kabinowy chroni kierowcę i pasażerów m.in. przed kurzem, wszelkiego rodzaju pyłami, tlenkami azotu (filtr z węglem aktywnym) a także pyłami z klocków hamulcowych i opon. Na trasie i na terenach podmiejskich filtr kabinowy zwalcza także piasek oraz pyłki roślin. Filtr ten prócz wyłapywania szkodliwych substancji ma także kilka innych zadań. Zapobiega parowaniu szyb w samochodzie, umożliwia prawidłowe działanie układu klimatyzacji a także chroni alergików.
Ceny standardowych filtrów kabinowych zaczynają się od kilkunastu złotych. Filtry z węglem aktywnym można natomiast kupić już za kilkadziesiąt złotych. Różnica w cenie nie jest aż tak duża a dla lepszego filtrowania powietrza naprawdę warto zainwestować w dobrej jakości filtr kabinowy z węglem aktywnym. Decydując się na wymianę filtra kabinowego pamiętajmy jednak przede wszystkim, że zawsze należy kupować filtry fabrycznie nowe (online można znaleźć oferty sprzedaży filtrów używanych). Ponadto warto kierować się ku produktom znanych i cenionych w branży motoryzacyjnej marek.
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
