- Wysokość [mm]: 75,0
- Średnica pierscienia uszczelniającego [mm]: 17
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy
- Rodzaj filtra: Wkład filtra
- Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 91
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pokrywą zamykającą
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.L.FILTER | ALG-7501 |
ACDELCO | ACD 8086 E |
ALCOFILTER | MD-563 |
ARMAFILT | OBG-91/78.0 |
ASAS | AS 3540 |
ASHIKA | 30-ECO027 |
BIG FILTER | GB-6430 |
BORG BECK | BFF8017 |
BOSCH | 1 457 431 723 |
BOSCH | F 026 402 772 |
BOSCH | N1723 |
CHAMPION | CFF100401 |
CHAMPION | L 401 |
CHAMPION | L 401/606 |
CITRO | 1906 90 |
CITRO | E148050 |
CLEANF | MG 1612 |
CLEANF | MG1612 |
CONTINENTA | 28.0002-4017.2 |
COOPE | FEM 4195 |
DELPHI | HDF613 |
DIAMAX | DF3070 |
FEBI | 32508 |
FIAT | 9401906898 |
FIAT | 9467621680 |
FILTRON | PE 816/5 |
FOMOCO | 3M5Q-9176-AA |
FRAD | 27.44.66/30 |
FRAM | C9815 ECO |
FRAM | C9815ECO |
FRIGAIR | FL05.404 |
GUD | M 74 |
HBJAKOPART | J1330822 |
HEN | E79KP D118 |
HIFI FILTE | SN 99118 |
INTFRADIS | 1011211 |
JAPANPAR | FC-ECO027 |
KOLBENSCHM | 4018-FX |
KOLBENSCHM | 50 014 018 |
KOLBENSCHM | 50014018 |
LAUTR | ELG 5293 |
LUCCAV | HDF 613 |
MAG | 152071760867 |
MAG | 71760867 |
MAHLE | KX 201D |
MANN | PU 1018 X |
MAPCO | 63405 |
MAPCO | 63715 |
MAXGEAR | 26-0668 |
MEATDORIA | 4767 |
MECAFILTER | ELG5293 |
MEYLE | 714 323 0004 |
MGA | FG2018 |
MS | 450002263 |
MS | 450002342 |
MS | 450002343 |
NIPPARTS | N1332106 |
OPTIMAL | FF-01183 |
PEUGE | 1906C0 |
PURFLU | C489 |
PUROLATOR | F 58141 |
QUINTON HA | QFF0035 |
SCT | SC 7052 P |
SOFIMA | S 6022 NE |
STELLOX | 21-00503-SX |
SWAG | 62 93 2508 |
TECNOCAR | N304 |
Technika | 775012 |
UFI | 26.022.00 |
UNI | GFE 5405 |
UNICO F. | EFP 974 x |
VAICO | V42-0055 |
WIXFILTERS | WF8321 |
CITROËN
|
FIAT
|
FORD
|
LANCIA
|
PEUGEOT
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.