Parametry:
- Wysokość [mm]: 250,0
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy
- Rodzaj filtra: Wkład filtra
- Dolot - sr. [mm]: 14
- Wylot - sr. [mm]: 8
- Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 66,5
- Średnica zewnętrzna 2 [mm]: 55
- Specyfikacja: Prise regulateur
Części samochodowe nr 1
Filtr paliwa DR!VE+ DP1110.13.0090
Kod produktu:
DP1110.13.0090
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
87,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
DR!VE+
Jednostka:
sztuka
EAN:
590771416426
Wysokość [mm]:
250,0
Rodzaj paliwa:
Olej napędowy
Rodzaj filtra:
Wkład filtra
Dolot - sr. [mm]:
14
Wylot - sr. [mm]:
8
Średnica zewnętrzna 1 [mm]:
66,5
Średnica zewnętrzna 2 [mm]:
55
Specyfikacja:
Prise regulateur
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Filtr paliwa / obudowa filtra DP1110.13.0090 firmy DR!VE+
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla DP1110.13.0090 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.L.FILTER | ALG-2148 |
| A.L.FILTER | ALG-2148/1 |
| ALCOFILTER | SP-1420 |
| BLUEPRINT | ADB112120 |
| BLUEPRINT | ADB112301 |
| BMW | 13327811227 |
| BORG BECK | BFF8027 |
| CHAMPION | CFF100723 |
| CHAMPION | L424/606 |
| CLEANF | MG1661 |
| CLEANF | MG1661/A |
| CONTINENTA | 28.0002-4032.2 |
| DELPHI | FUF00010 |
| DELPHI | HDF888 |
| DENCKERMAN | A110563 |
| DENCKERMAN | A110572 |
| DIAMAX | DF3265 |
| FEBI | 23789 |
| FILFILTER | ZP 8137 FL |
| FILTRON | PP 976/2 |
| FRAM | P11039 |
| FRIGAIR | FL02.401 |
| GUD | E 184 |
| HEN | H247WK01 |
| HIFI FILTE | SN 70359 |
| KOLBENSCHM | 4660-FP |
| KOLBENSCHM | 50014660 |
| LAUTR | ELG 5421 |
| LUCASFILTE | LFDF127 |
| LUCASFILTE | LFDF127X |
| MAG | 153071762334 |
| MAG | 71762334 |
| MAHLE | KL 169/4D |
| MANN | WK 5002 X |
| MANN | WK5002X |
| MAPCO | 62654 |
| MAXGEAR | 26-1121 |
| MEATDORIA | 4716 |
| MEATDORIA | 5022 |
| MEC-DIESEL | 407680 |
| MECAFILTER | ELG5421 |
| MECAFILTER | ELG5421X |
| MEYLE | 314 323 0011 |
| MGA | FG2050 |
| MS | 450002273 |
| MS | 450002283 |
| MS | 5002X-KF-PCS-MS |
| OPTIMAL | OP-FFF30083 |
| PURFLU | FCS783 |
| QUINTON HA | QFF0397 |
| QUINTON HA | QFF0402 |
| SOFIMA | S 1851 B |
| STELLOX | 21-00485-SX |
| Storm | 10844 |
| TECNOCAR | RN332 |
| TTC | 08.38.022 |
| UFI | 31.851.00 |
| UNICO F. | FI 5250 x |
| VAICO | V20-0637 |
| WIXFILTERS | WF8365 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Filtr paliwa / obudowa filtra DP1110.13.0090 pasuje do Twojego auta
ALPINA
|
BMW
|
MINI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jak dobierać opony do felg samochodowych? Czy stosowany przez Was sposób wyboru felg faktycznie zapewnia odpowiedni komfort i bezpieczeństwo?
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problem z otwarciem elektrycznej klapy bagażnika? Przyczyn tej usterki może być kilka, jak i kilka jest sposobów na poradzenie sobie z nią
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Nexen WinGuard Sport. Ewolucja zimowej serii opon klasy średniej
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Jak ochronić auto przed gradem? Jak radzić sobie ze skutkami ewentualnych uszkodzeń i czy warto kupować samochodu po gradobiciu?
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Filtr paliwa / obudowa filtra
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
DR!VE+
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
Cechy Części
Olej napędowy
Olej napędowy to paliwo stosowane w układach z silnikiem wysokoprężnym. Potocznie olej napędowy nazywa się ropą, ponieważ w rzeczywistości jest to mieszanka węglowodorów powstających w procesie destylacji ropy naftowej. W przeciwieństwie do układów z silnikiem benzynowym, w dieslach mieszanka paliwowo-powietrzna spalana jest wskutek podniesienie temperatury, a nie wytworzenia iskry.
Wkład filtra
Najczęściej spotykany rodzaj filtra, szczególnie wśród filtrów powietrza lub kabinowych. Jego budowa to tak naprawdę, samo wnętrze filtrujące, bez obudowy metalowej czy plastikowej, którą najczęściej jest jakiś element samochodu. Łatwa wymiana sprawia, że zdecydowana większość osób powinna szybko sobie z nią poradzić.
Nagrody
Dostawa
Płatności
