- Wysokość [mm]: 99,0
- Średnica zewnętrzna [mm]: 94
- Rodzaj filtra: Filtr przewodowy
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.L.FILTER | ALG-2139 |
A.L.FILTER | ALG-2139/3 |
A.L.FILTER | ALG-2139/5 |
ALCOFILTER | SP-1337 |
AMC FILTER | NF-2467 |
AMC FILTER | NF-2467A |
AMC FILTER | NF-2467B |
ASHIKA | 30-01-122 |
BIG FILTER | GB-6249 |
CHAMPION | L 497 |
CLEANF | DN 1985 |
COOPERSFIA | FP5909 |
COOPERSFIA | FP6153 |
DELPHI | HDF582 |
FEBI | 180012 |
FILTRON | PP 857/5 |
FRAM | P10535 |
FRAM | PS11962 |
GUD | MP 21 |
HBJAKOPART | J1331046 |
HBJAKOPART | J1331051 |
HEN | H344WK |
JAPANPAR | FC-122S |
LAUTR | ELG 5358 |
LUCCAV | HDF 582 |
MAG | 153071762420 |
MAG | 71762420 |
MAHLE | KL 440/18 |
MANN | WK 920/7 |
MANN | WK920/7 |
MEATDORIA | 4855 |
MEATDORIA | 4870 |
MEYLE | 36-14 323 0012 |
NIPPARTS | J1331044 |
NISSA | 16400-JD50A |
NISSA | 16400-JD50D |
NISSA | 16400-JD52D |
PURFLU | FCS863 |
QUINTON HA | QFF0368 |
SCT | ST 6122 |
SOFIMA | S 4026 NR |
TECNOCAR | RN440 |
TECNOCAR | RN628 |
UFI | 24.026.01 |
VALEO | 587566 |
WIXFILTERS | WF8420 |
NISSAN
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.