- Wysokość [mm]: 138,0
- Średnica wewnętrzna [mm]: 9
- Średnica zewnętrzna [mm]: 77
- Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 94
- Rodzaj filtra: Wkład filtra
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.L.FILTER | ALG-7586 |
ALCOFILTER | MD-835 |
ASHIKA | 30-ECO094 |
BORG BECK | BFF8234 |
BORSEHUNG | B10524 |
CHAMPION | CFF100713 |
CLEANF | MG 3621 |
CLEANF | MG3621 |
CONTINENTA | 28.0002-4156.2 |
DIAMAX | DF3392 |
FEBI | 49663 |
FILTRON | PE 993/2 |
FOMOCO | VWN3CA-9C180-BA |
FRAM | CS12162 |
FRIGAIR | FL10.416 |
GUD | M 175 |
HEN | E447KP |
HIFI FILTE | SN 70460 |
JAPANPAR | FC-ECO094 |
KOLBENSCHM | 4737-FX |
KOLBENSCHM | 50 014 737 |
KOLBENSCHM | 50014737 |
LAUTR | ELG 5473 |
MAG | 153071762475 |
MAG | 71762475 |
MAHLE | KX 492 |
MANN | PU 8014 |
MAPCO | 63826 |
MAXGEAR | 26-1567 |
MEATDORIA | 5096 |
MECAFILTER | ELG5473 |
MEYLE | 114 323 0010 |
MS | 8014-KF-PCS-MS |
MS | AB438014000 |
OPTIMAL | OP-FFF30117 |
PURFLU | C873 |
QUINTON HA | QFF0449 |
SCT | SC 7082 P |
SOFIMA | S 6065 NE |
TECNOCAR | N631 |
UFI | 26.065.00 |
VAG | 5Q0 127 177 C |
VAG | 5Q0 127 400 J |
VAICO | V10-5588 |
WIXFILTERS | WF8512 |
AUDI
|
CUPRA
|
FORD
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.