Dodaj opinię
(11.08.2019)
Nadmierna oszczędność zawsze źle się kończy, zapewniam. Przekonałem się o tym na filtrze paliwa właśnie. Dostałem tani zamiennik od mechanika, zapewniał że wysoka jakość, okazało się, że to bzdura. Efektem tego było czyszczenie silnika, bo to co siętam wlewało to nie można nazwać paliwem, raczej były to ścieki. Teraz wybrałem filtr paliwa Mahle, żeby już więcej nie doszło do takiej sytuacji. Kontrola stanu silnika po kilku tygodniach użytkowania przebiegła pomyślnie. Oczywiście tym razem byłem już u innego mechanika, poprzedniemu niestety przestałem ufać. W każdym razie silnik jest czyściutki, filtr pracuje wydajnie i jak na razie nie widać po nim specjalnie śladów eksploatacji. Myślę że jednak w przypadku większości filtrów coś już by było widać, a w tym przypadku jest czyściutko. Wiadomo, po części to tez pewnie zasługa dobrego paliwa, no ale mimo wszystko filtr Mahle z pewnością warto polecać.
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa MAHLE KC 226
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.L.FILTER | ALG2062 |
| ACDELCO | XD9033E |
| ALCOFILTER | SP969 |
| AMC FILTER | TF1965 |
| AUDI | J2330364010 |
| AUDI | J2330364020 |
| BALDW | BF7533 |
| BLUEPRINT | ADM52342 |
| BOSCH | 0986450500 |
| BOSCH | N0500 |
| CHAMPION | L149 |
| CLEANF | DN287 |
| CLEANF | DN287/A |
| COMLINE | CTY13003 |
| COOPE | Z188 |
| COOPE | Z954 |
| COOPERSFIA | FP5091 |
| COOPERSFIA | Z954 |
| CROSL | 5021 |
| CUPRA | J2330364010 |
| CUPRA | J2330364020 |
| DELPHI | 7176-521 |
| DELPHI | HDF521 |
| DENSO | 1861006080 |
| DONALDSON | P550385 |
| FILTRON | PP855 |
| FIRST LINE | FFF553 |
| FLEETGUARD | FF5159 |
| FLEETGUARD | FF5412 |
| FRAM | G2920 |
| FRAM | P4530 |
| FRAM | P4922 |
| FRAM | PS4922 |
| GROVE | Z252 |
| HBJAKOPART | J1332015 |
| HBJAKOPART | J1332060 |
| HEN | H17WK07 |
| HIFI FILTE | FT 1182 |
| JAPANPAR | JFC215 |
| JAPKO | 30215 |
| JAPKO | 30240 |
| KOLBENSCHM | 826FS |
| KOMAT | 6734716120 |
| KUBOT | HHV0051920 |
| KUBOT | V062151920 |
| MAG | 152071758011 |
| MAG | 154072392354 |
| MANITOU | 2330364010 |
| MANN | WK8052Z |
| MANN | WK8053Z |
| MANN | WK828 |
| MANN | WK828X |
| MAZDA | R2N13ZA5 |
| MAZDA | R2N513ZA5 |
| MAZDA | R2N513ZA59A |
| MAZDA | R2N513ZA5A |
| MAZDA | R2N513ZA5A9A |
| MAZDA | WL81-13-ZA5 |
| MECAFILTER | ELG5221 |
| MECAFILTER | ELG5308 |
| MECAFILTER | ELG5359 |
| MISFAT | M411 |
| MITSUBISHI | 1770A053 |
| MITSUBISHI | 1770A055 |
| MITSUBISHI | MZ690442 |
| MITSUBISHI | MZ690983 |
| MITSUBISHI | TS200014 |
| MOTAQUIP | VFF130 |
| MOTAQUIP | VFF165 |
| NIPPARTS | J1332015 |
| NIPPARTS | J1332060 |
| NPS | M133I102 |
| NPS | M133I99 |
| NPS | T133A15 |
| NPS | T133A53 |
| PBR | BG1550 |
| PURFLU | CS437 |
| PUROLATOR | F63180 |
| PUROLATOR | PFC3180 |
| QUINTON HA | QFF0321 |
| QUINTON HA | QFF6026 |
| SOFIMA | S0410NR |
| SOGEFIPRO | FP5091 |
| SOLIDAUTO | T103013 |
| SUBAR | 42072AG060 |
| TECFIL | PSC999 |
| TECNOCAR | RN140B |
| TEHO | 6201 |
| TOWMO | 215007 |
| TOYOT | 2330164020 |
| TOYOT | 2330356040 |
| TOYOT | 2330364010 |
| TOYOT | 2330364020 |
| TOYOT | 2330364021 |
| TOYOT | 2330376002 |
| TOYOT | 2339030090 |
| TOYOT | 2339030150 |
| TOYOT | 2339030180 |
| TOYOT | 2339030350 |
| TOYOT | 233907600171 |
| UFI | 2437400 |
| VALEO | 587709 |
| VECO | VY8123 |
| VIC | FC158 |
| VW | J2330364010 |
| VW | J2330364020 |
| WIXFILTERS | 33138 |
| WIXFILTERS | WF8490 |
| YANMAR | 11977355510 |
MAZDA
|
MITSUBISHI
|
SUBARU
|
TOYOTA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Niemiecki producent części samochodowych – Mahle – to korporacja, której działalność dociera niemal do wszystkich części świata. Słynące z wydajności silniki Mahle pojawiają się w pojazdach na każdym kontynencie. Części silnika marki Mahle są cenione za wysoką odporność termiczną, lekkość oraz wytrzymałość mechaniczną. W ostatnich latach producent coraz większy nacisk kładzie również na kwestie środowiska, tworząc silniki ograniczające emisję spalin. Korporacja motoryzacyjna Mahle produkuje również przygotowane do znoszenia skrajnych obciążeń, turbosprężarki. Pomimo działania na najwyższych obrotach, pracę turbosprężarki Mahle cechuje relatywnie niewielki hałas.
Producent części samochodowych Mahle uchodzi również za przedsiębiorstwo wyspecjalizowane w produkcji elementów układów filtracyjnych. W asortymencie znajdują się zarówno filtry paliwa i oleju, jak również filtry powietrza i kabinowe. Nie rezygnując ze skuteczności filtrów, eksperci pracujący dla Mahle stale zwiększają także ich wydajność. Osobną gałąź działalności firmy Mahle stanowią części układu chłodzenia oraz elementy kategoryzowane w obszarze elektroniki/mechatroniki.
Niemiecki producent Mahle dysponuje około 170 fabrykami na całym świecie, natomiast inżynierowie pracujący dla marki udoskonalają podzespoły w 30 centrach badawczych. Części zamienne Mahle dostępne na rynku wtórnym wyróżnia najwyższa jakość, ponieważ powstają według tego samego wzorca, co części oryginalne, zamawiane przez takich producentów, jak np. Skoda, Suzuki, Mercedes czy Audi.
