- Rodzaj filtra: Filtr przewodowy
- Wysokość [mm]: 300
- Średnica zewnętrzna [mm]: 55
- Dolot - sr. [mm]: 8
- Wylot - sr. [mm]: 8
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
ACDELCO | FS 9131 E |
ACDELCO | GF 802 |
ALCOFILTER | SP-2099 |
BLUEPRINT | ADB 112308 |
BMW | 13 32 1 702 632 |
BMW | 13 32 1 702 633 |
BMW | 13 32 1 702 635 |
BMW | 13 32 1 740 985 |
BMW | 13 32 1 740 986 |
BOSCH | 0 986 MF2 243 |
BOSCH | F5905 |
CHAMP | FN 35 |
CHAMP | G 6580 |
CHAMPION | CFF100238 |
CHAMPION | L 238 |
CHAMPION | L 425 |
CHAMPION | L238/606 |
CLEANF | MBNA 989 |
COMLINE | EFF045 |
COOPE | FIG 7037 |
COOPERSFIA | FT5415 |
CROSLAND F | 6807 |
DELPHI | FF0101 |
FEBI | 12650 |
FILFILTER | ZP 8011 FL |
FILTRON | PP 832/1 |
FRAD | 17.33.10/130A |
FRAM | G5774 |
GM | 25313804 |
GUD | E 63 |
HBJAKOPART | J1330817 |
HEN | H108WK |
HOFFER | 7790135 |
KAYSE | AK 10 - BL |
KOLBENSCHM | 328-FP |
KOLBENSCHM | 50 013 328 |
LAUTR | ELE 6000 |
LUBERFINER | G 6580 |
MAG | 71760703 |
MAG | FI 33 |
MAG | FI I33 |
MAHLE | KL 66 |
MAPCO | 62651 |
MEATDORIA | 4135 |
MEYLE | 314 133 2109 |
MFILTER | MP 4036 |
MISFAT | E569 |
MOTAQUIP | VFF 270 |
MOTAQUIP | VFF 273 |
MOTAQUIP | VFF 342 |
MULLER FIL | FB158 |
P.B.R. | AG-6035 |
PURFLU | EP165 |
PUROLATOR | F 57678 |
PUROLATOR | F79200 |
PZL | FPW33 |
QUINTON HA | QFF0027 |
QUINTON HA | QFF0298 |
SCT | ST 379 |
SOFIMA | S 1569 B |
SWAG | 99 19 0006 |
TECNECO FI | IN 58 |
TECNOCAR | B58 |
TECNOCAR | B97 |
TEHO | 61077 |
UFI | 31.569.00 |
UNI | GFE 7111 |
UNICO F. | FI 5300/1 |
VAICO | 20-0626 |
VAICO | V20-0626 |
VALEO | 587014 |
VALEO | 587015 |
WIXFILTERS | 33228 |
WIXFILTERS | WF8168 |
ALPINA
|
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
MANN FILTER oferuje bogaty wybór innowacyjnych filtrów samochodowych dedykowanych na niezależny rynek części zamiennych. Pokrywa zapotrzebowanie 98 procent europejskiego rynku.
Firma oferuje części nie tylko do samochodów osobowych, ale także dostawczych i rolniczych. Poziom filtracji, niezależnie od sektora, któremu zostały dedykowane - stoi na bardzo wysokim poziomie. Wszystkie filtry wykonane zostały z dobrej jakości tworzywa sztucznego o wysokim stopniu niezawodności i wydajności filtracyjnej.
Części samochodowe MANN FILTER mają wiele zalet. Obejmuje to również kompaktową konstrukcję i wynikające z tego optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni.