- Rodzaj filtra: Filtr przewodowy
- Średnica zewnętrzna [mm]: 46
- Dolot - sr. [mm]: 8
- Wylot - sr. [mm]: 8
- Wysokość [mm]: 75
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.L.FILTER | ALG-330 |
ACDELCO | FS 9111 E |
ALCOFILTER | FF-008 |
AMC FILTER | MF-4652 |
ASHIKA | 30-05-512 |
BLUEPRINT | ADC 42307 |
BOSCH | 0 986 450 038 |
BOSCH | 0986450038 |
CHAMP | G 2977 |
CLEANF | MBNA 019 |
COOPE | Z 1018 |
CROSL | 6672 |
DELPHI | FF0131 |
ELOFIC | EXF-342 |
FILTRON | PS 893 |
FLEETGUARD | FF5221 |
FRAM | G6405 |
GUD | BC 57 |
GUD | Z 29/57 |
HBJAKOPART | J1335012 |
HOFFER | 7890517 |
JAPANPAR | FC-512 |
JAPANPAR | FC-512S |
JAPANPAR | JFC-512 |
JAPANPAR | JFC-512S |
LUBERFINER | G 2977 |
MAHLE | KL 124 |
MANN | WK42/7 |
MEATDORIA | 4517 |
MISFAT | E020 |
MITSUBISHI | MB 433744 |
MITSUBISHI | MB 433774 |
NIPPARTS | J1335012 |
PURFLU | EP179 |
PUROLATOR | F 44804 |
RYCO | Z346 |
SCT | ST 6107 |
SOFIMA | S 1020 B |
TECNOCAR | B69 |
TEHO | 71019 |
TJFIL | FD 2272 |
UFI | 31.020.00 |
VALEO | 587050 |
VIC | FC-328 |
WIXFILTERS | 33470 |
WIXFILTERS | WF8143 |
MITSUBISHI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
„Muller Filter” to włoska rodzinna firma z siedzibą Bricherasio, dziś znana z produkcji filtrów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Jej początki sięgają 1974 roku. Wówczas przedsiębiorstwo swoją przygodę ze światem motoryzacji rozpoczynało od tworzenia komponentów w ramach License FROM USA.
W 1986 roku włoska firma po raz pierwszy wyprodukowała cały filtr, a osiem lat później zarejestrowano znak towarowy pod, którym znane jest dziś przedsiębiorstwo, czyli „Muller Filter”.
Obecnie „Muller Filter” produkuje cztery typy filtrów. Są to filtry: paliwa, oleju, powietrza i kabinowe. Oferowane produkty pasują do niemalże 100 proc. europejskich i azjatyckich samochodów osobowych.
To, co wyróżnia Muller Filter na rynku, to: