- Rodzaj filtra: Z korkiem spustowym wody
- Rodzaj filtra: Ze złączem dla czujnika wody
- Opcja wyposażenia: OnlyExportCountries
- Średnica zewnętrzna [mm]: 92
- Średnica wewnętrzna [mm]: 9,5
- Wysokość [mm]: 138
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
ALCOFILTER | MD-835 |
BLUEPRINT | ADV182344 |
CLEANF | MG3621 |
COMLINE | EFF312D |
FEBI | 49663 |
FILTRON | PE 993/2 |
FRAM | C11497ECO |
HEN | E447KP |
KNECHT | KX 492 |
LAUTR | ELG 5473 |
LUCASFILTE | LFDE257 |
MAHLE | KX 492 |
MAHLE | KX 492 ECO |
MANN | PU8014 |
MEATDORIA | 5096 |
MECAFILTER | ELG5473 |
MISFAT | F138 |
MOTAQUIP | LVFF779 |
OPENPARTS | EFF5261.10 |
PURFLU | C873 |
SCT | SC 7082 P |
SOFIMA | S 6065 NE |
SWAG | 30 94 9663 |
TECNECO FI | GS2087E |
UFI | 26.065.00 |
VAG | 5Q0 127 177 A |
VAG | 5Q0 127 177 C |
WILMINK | WG1889881 |
WIXFILTERS | WF8512 |
AUDI
|
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
„Muller Filter” to włoska rodzinna firma z siedzibą Bricherasio, dziś znana z produkcji filtrów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Jej początki sięgają 1974 roku. Wówczas przedsiębiorstwo swoją przygodę ze światem motoryzacji rozpoczynało od tworzenia komponentów w ramach License FROM USA.
W 1986 roku włoska firma po raz pierwszy wyprodukowała cały filtr, a osiem lat później zarejestrowano znak towarowy pod, którym znane jest dziś przedsiębiorstwo, czyli „Muller Filter”.
Obecnie „Muller Filter” produkuje cztery typy filtrów. Są to filtry: paliwa, oleju, powietrza i kabinowe. Oferowane produkty pasują do niemalże 100 proc. europejskich i azjatyckich samochodów osobowych.
To, co wyróżnia Muller Filter na rynku, to: