Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-BO-0633JM |
| ANGLI | 4004 |
| AS-PL | IM0001 |
| ASHIKA | BO-0633JM |
| AUTOMEGA | 150014710 |
| BORGW BERU | ZM003 |
| BOSCH | 0 227 100 140 |
| BOSCH | 1 237 010 028 |
| BREMI | 14003 |
| BeruByDriv | ZM003 |
| CASCO | CIM10102AS |
| CITRO | 5945.55 |
| CSV ELECTR | CME5380 |
| CSV ELECTR | CME5830 |
| DYNAMATRIX | DIM004 |
| DÜRER | E24002 |
| EFI AUTOMO | 160904 |
| EPS | 1.965.006 |
| ERA | 885007 |
| ESEN SKV | 03SKV902 |
| FACET | 9.4006 |
| FEBI | 26492 |
| FISPA | 30.830 |
| FLAMAR | MEF310101HQ |
| FORD USA | 86FB12K062AA |
| FORD | 6 153 451 |
| FORD | 6 159 437 |
| GEBE | 9 4010 1 |
| GM | MAM3014 |
| HBELPARTS | 19010007 |
| HELLA | 5DA 006 623-041 |
| HITACHI AU | 138005 |
| HOFFER | 8010002 |
| HOFFER | 8010009 |
| INTERMOTOR | 15020 |
| JAPANPAR | BO-0633JM |
| JAPKO | BO-0633JM |
| KW | 465 006 |
| LEMARK | LIM005 |
| LGK | LGK018018102 |
| LUCAS | DAB401 |
| MAG | 940038502010 |
| MAPCO | 80400 |
| MAXGEAR | 13-0067 |
| MEATDORIA | 10002 |
| MEATDORIA | 10009 |
| MOBILETRON | IG-D1910H |
| MOTAQUIP | LVIM170 |
| OSSCA | 02964 |
| PATRON | PMI1004 |
| PEUGE | 5945.55 |
| PROTECH | IC2007 |
| QH TALBROS | XEI14 |
| QUINTON HA | XEI14 |
| REAL | 30101201BN |
| RECOFICIAL | CME5380 |
| RECOFICIAL | CME5830 |
| RECOFICIAL | RECSIM10102.0 |
| RIDEX | 1218I0009 |
| SANDO | SIM10102.0 |
| SASIC | 9240001 |
| SIDAT | 30.830 |
| STELLOX | 06-70603-SX |
| Stark | SKIS-1930008 |
| TOPRAN | 720 309 |
| VALEO | 245520 |
| VANHE | D2008 |
| WAI | BM340 |
| WAI | ICM13 |
| WAI | ICM1340 |
| WE PARTS | 220820004 |
| WE PARTS | 220820026 |
| WILMINK | WG1014732 |
| WILMINK | WG1791564 |
| WILMINK | WG1795730 |
| WILMINK | WG1899331 |
CITROËN
|
FORD
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Cewka zapłonowa to podzespół układu zapłonowego silnika z zapłonem iskrowym, który stanowi jeden z jego najważniejszych elementów. Cewka jest źródłem prądu o wysokim napięciu i składa się z uzwojeń z drutu miedzianego przez które powstaje prąd o napięciu potrzebnym do zainicjowania iskry świecy zapłonowej i tym samym mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze silnika.
To stosunkowo trwały element, który daje o sobie znać dopiero po przebiegach rzędu 100 – 150 tys. kilometrów. Typowe objawy uszkodzenia cewki zapłonowej to m.in. szarpanie podczas jazdy samochodem, które z czasem narasta i staje się coraz częstsze oraz widoczna utrata mocy jednostki napędowej. Ponadto mogą pojawić się problemy z uruchomieniem silnika, widoczna będzie nierówna praca na biegu jałowym a także bardzo silne wibracje silnika, wyczuwalne w kabinie samochodu.
Podstawowym czynnikiem, który ma wpływ na żywotność i ewentualną awarię cewki zapłonowej jest stan pozostałych podzespołów układu zapłonowego silnika samochodowego. Jeżeli jeden element układu jest niesprawny, pociąga za sobą kolejne usterki. Cewka zapłonowa zostaje mocno przeciążona, co w efekcie prowadzi do jej przedwczesnej usterki.
Awarii cewki zapłonowej nigdy nie powinno się ignorować i odwlekać wymiany w czasie. W przeciwnym razie dojdzie do sytuacji, w której po prostu niemożliwym będzie uruchomienie samochodu. Ponadto usterka cewki może także mieć destrukcyjny wpływ na katalizator, gdzie będzie trafiać niespalone paliwo.
Cewka zapłonowa to bardzo istotny element układu zapłonu, który jest dodatkowo bardzo wrażliwy m.in. na wilgoć. Dlatego bardzo ważnym jest, by podczas wymiany skorzystać ze sprawdzonych części zamiennych od renomowanych marek.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
