Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 191698451A |
| AUDI | 1H0698451C |
| AUDI | 1H0698451E |
| AUDI | 1H0698451F |
| CATE | 191698451A |
| CATE | 1H0698451C |
| CATE | 1H0698451E |
| CATE | 1H0698451F |
| CITRO | 191698451A |
| CITRO | 1H0698451C |
| CITRO | 1H0698451E |
| CITRO | 1H0698451F |
| DS | 191698451A |
| DS | 1H0698451C |
| DS | 1H0698451E |
| DS | 1H0698451F |
| FORD | 191698451A |
| FORD | 1H0698451C |
| FORD | 1H0698451E |
| FORD | 1H0698451F |
| NISSA | 191698451A |
| NISSA | 1H0698451C |
| NISSA | 1H0698451E |
| NISSA | 1H0698451F |
| PEUGE | 191698451A |
| PEUGE | 1H0698451C |
| PEUGE | 1H0698451E |
| PEUGE | 1H0698451F |
| RENAU | 191698451A |
| RENAU | 1H0698451C |
| RENAU | 1H0698451E |
| RENAU | 1H0698451F |
| SEAT | 191698451A |
| SEAT | 1H0698451C |
| SEAT | 1H0698451E |
| SEAT | 1H0698451F |
| SKODA | 191698451A |
| SKODA | 1H0698451C |
| SKODA | 1H0698451E |
| SKODA | 1H0698451F |
| VW | 191698451A |
| VW | 1H0698451C |
| VW | 1H0698451E |
| VW | 1H0698451F |
AUDI
|
CITROËN
|
DS
|
FORD
|
NISSAN
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
RENAULT
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe - komplet KAWE 0263 03 | KAWE | Brak ceny |
| Klocki hamulcowe - komplet KAWE 0263 05 | KAWE | Brak ceny |
| Klocki hamulcowe - komplet DJ PARTS BP1189 | DJ PARTS | Brak ceny |
| Klocki hamulcowe - komplet NPS P361A01 | NPS | Brak ceny |
| Klocki hamulcowe - komplet VIKA 66981100801 | VIKA | Brak ceny |
| Klocki hamulcowe - komplet FREMAX FBP-0575 | FREMAX | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
EBC Brakes to firma brytyjska o zasięgu globalnym. Przedsiębiorstwo założono w 1978 roku, a już kilka lat później części EBC Brakes pojawiły się w Stanach Zjednoczonych. Firma zajmuje się produkcją części samochodowych, ale nie wszystkich. Jej profil działalności jest mocno skonkretyzowany. Producent skupia się na konstrukcji jakościowych tarcz i klocków hamulcowych.
Klocki i tarcze hamulcowe EBC Brakes to wysoka jakość, doceniana przez kierowców na całym świecie. W ofercie znajdują się części do samochodów osobowych i dostawczych, ciężarowych, autobusów, pojazdów wyczynowych, motocykli, a nawet pociągów i elektrowni wiatrowych. Zakres oferty jest bardzo bogaty. Niemal każdy kierowca w Europie i USA znajdzie w katalogu hamulce EBC Brakes kompatybilne z jego pojazdem. Szeroki wybór i wysoka jakość odpowiadają za sukces firmy, który jest absolutnie niepodważalny.
EBC Brakes to przedsiębiorstwo, które od ponad 40 lat bierze czynny udział w rozwoju technologii motoryzacyjnej w zakresie hamowania. Firma opracowuje nowe rozwiązania i wprowadza je na rynek. Marka jest znana z nawiązywania współpracy z zespołami sportowymi, które chętnie korzystają z hamulców EBC Brakes. Tarcze i klocki hamulcowe EBC Brakes to produkty sprawdzające się zarówno w jeździe sportowej, jak i miejskiej.
