Dodaj opinię
(17.03.2015)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet NIPPARTS J3614008 (Oś tylna)
(30.09.2013)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet NIPPARTS J3605042 (Oś przednia)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 36709 |
| ASHIKA | 510HH02 |
| BENDIX | 572186B |
| BLUEPRINT | ADG042104 |
| BORG BECK | BBP1500 |
| BOSCH | 0 986 TB2 615 |
| BOSCH | 0 986 TB2 806 |
| BRAKE ENG | PA1500 |
| BREMBO | P30030 |
| BREMBO | P54012 |
| COMLINE | ADB3468 |
| COMLINE | CBP3468 |
| DELPHI | LP1771 |
| DELPHI | LP955 |
| E.T.F. | 121029 |
| FERODO | FDB1970 |
| FIRST LINE | FBP3117 |
| FRITECH | 5300 |
| FTE | BL1376A2 |
| GIRLING | 6132609 |
| GKN | 32976 |
| HBJAKOPART | J3610512 |
| HBJAKOPART | J3615003 |
| HELLA | 8DB355010011 |
| HP | 7303 |
| HYUNDAI | 58302-M2A00 |
| HYUNDAI | 58302-M2A01 |
| HYUNDAI | 58302-M2A10 |
| ICER | 181721 |
| JAPANPAR | PPH02AF |
| JAPKO | 51H02 |
| JURID | 572186J |
| KAGER | 350891 |
| KAVO PARTS | BP3035 |
| KAWE | 81407 |
| LPR | 05P1514 |
| MAG | 363702160520 |
| MAG | 600000099760 |
| METELLI | 2205140 |
| MEYLE | 0252170615W |
| MIN | MDB2066 |
| MK K | D11221 |
| NK | 223016 |
| PAGID | T1309 |
| QH BENELUX | 7303 |
| QUINTON HA | BLF678 |
| QUINTON HA | BP1247 |
| QUINTON HA | BP678 |
| REMSA | 029102 |
| REMSA | 074902 |
| REMSA | 29102 |
| REMSA | 74902 |
| SBS | 223016 |
| SPIDAN | 32976 |
| TEXTAR | 2360801 |
| TEXTAR | 2360815005 |
| TRISCAN | 811042006 |
| TRISCAN | 811042016 |
| TRUSTING | 5300 |
| TRW | GDB3260 |
| VALEO | 598834 |
| VALEO | 598866 |
| WAGNER | WBP23608A |
| WOKING | P391302 |
| ZIMMERMANN | 236081501 |
CHRYSLER
|
HYUNDAI
|
KIA
|
MITSUBISHI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Nipparts o holenderska firma motoryzacyjna, dystrybuująca części samochodowe na terenie Europy. Oferta firmy obejmuje niemal wszystkie możliwe kategorie części samochodowych. Producent od początku istnienia firmy tworzy części samochodowe dla pojazdów japońskich. Z czasem dołączyły do nich podzespoły dla aut koreańskich. Obecnie Nipparts to jeden z liderów, jeśli chodzi o produkcję części samochodowych dla aut azjatyckich w Europie. W ofercie firmy znajdują się między innymi elementy układu hamulcowego. Dużą popularnością na rynku części zamiennych cieszą się klocki i tarcze hamulcowe Nipparts. Doceniane są również szczęki hamulcowe tej marki.
Oferta marki Nipparts jest bardzo bogata. Poza podzespołami niezbędnymi dla zatrzymania pojazdu, w ofercie znajdują się również części układu zawieszenia, takie jak amortyzatory czy sprężyny. Ponadto, firma produkuje również elementy układu chłodzenia oraz układu napędowego. Ważną część asortymentu przedsiębiorstwa stanowią filtry samochodowe, na czele z filtrami powietrza oraz kabinowymi.
Przedsiębiorstwo pod nazwą Nipparts powstało już ponad 30 lat temu. Nie od początku jednak posiadało tak bogatą – wręcz kompleksową – ofertę jak dzisiaj. Początkowo firma działała na niewielką skalę, głównie w Holandii, w której powstała. Z czasem marka stała się własnością holdingu Sator, co wpłynęło na wzrost jej popularności. Wejście do ogromnego holdingu motoryzacyjnego oznaczało dostęp do zaawansowanych centrów badawczych oraz ułatwioną dystrybucję produktów. Dzisiaj Nipparts to marka, która w wielu kategoriach podzespołów samochodowych dominuje na terenie Beneluksu, jednak rozpoznawalna jest w całej Europie.
