Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37413 |
| A.B.S. | 37413OE |
| A.B.S. | P85083 |
| AISIN | BPVW2002 |
| APEC | PAD1298 |
| APEC | PD3120 |
| ATE | 13.0460-2889.2 |
| ATE | 13.0460-2890.2 |
| ATE | 13.0470-2888.2 |
| ATE | 13046028822 |
| ATE | 602882 |
| AUDI | 7E0698451 |
| AUDI | 7E0698451A |
| AUDI | 7E0698451B |
| AUDI | 7H0698451 |
| AUDI | 7H0698451B |
| AUDI | 7H0698451C |
| AUDI | JZW698451K |
| AUGRO | 55416895 |
| BARUM | BA2243 |
| BENDIX Bra | BV1644 |
| BENDIX-AU | DB1956 |
| BENDIX-AU | DB1956EURO |
| BENDIX-AU | DB1956EURO+ |
| BENDIX-AU | DB1956HD |
| BENDIX | 573220B |
| BLUEPRINT | ADV184239 |
| BORG BECK | BBP1930 |
| BOSCH | 0986494108 |
| BOSCH | 0986494583 |
| BOSCH | 0986495094 |
| BOSCH | 098650A622 |
| BOSCH | 0986BB0576 |
| BOSCH | 0986TB2426 |
| BOSCH | BP1018 |
| BRECK | 23326 00 702 10 |
| BRECK | 233260070210 |
| BREMBO | 07B31585 |
| BREMBO | P85083 |
| BREMBO | P85083N |
| BREMSEN | AXBP1955 |
| CIFAM | 8225540 |
| COMLINE | ADB01313 |
| COMLINE | ADB11313 |
| COMLINE | CBP01313 |
| COMLINE | CBP11313 |
| DELPHI | LP1860 |
| DELPHI | LP1911 |
| DON | PCP1631 |
| EBC BRAKES | DP41534R |
| EICHER | 101441319 |
| Eicher | 101441319 |
| FEBI | 16860 |
| FERODO | FSL1644 |
| FERODO | FVR1644 |
| FMSI | 7921D1018 |
| FMSI | D1018 |
| FOMAR | FO936681 |
| FRITECH | 5700 |
| FTE | BL1872A4 |
| GALFER | B1.G102-0691.2 |
| GALFER | B1G10206912 |
| GIRLING | 6115571 |
| HELLA | 8DB 355 011-531 |
| HELLAPAGID | 355011531 |
| HELLAPAGID | 355030831 |
| HELLAPAGID | 8DB355011531 |
| HELLAPAGID | 8DB355030831 |
| Hi-Q | SP1818 |
| ICER | 181674203 |
| INTIMA | MD8327W |
| JAPANPAR | PP0922AF |
| JURID | 573220 |
| JURID | 573220J |
| JURID | 573220JC |
| KAWE | 089711 |
| KEY PARTS | KBP1930 |
| LPR | 05P1206 |
| MAG | 363700201469 |
| MAG | 363702161278 |
| MAG | T1469MM |
| MAXGEAR | 19-3324 |
| MAXGEAR | 193323 |
| MAXGEAR | 193324 |
| METZGER | 089711 |
| METZGER | 1170051 |
| MEYLE | 025 233 2617-1/PD |
| MEYLE | 02523326171PD |
| MEYLE | 0252332617W |
| MEYLE | 025233261W |
| MGA | 740 |
| MIN | MDB2638 |
| MOTAQUIP | LVXL1327 |
| MS | 13046028822NSETMS |
| NAPA | PBP7511 |
| NIBK | PN0330W |
| NK | 224764 |
| OPENPARTS | BPA089711 |
| OPTIMAL | 12241 |
| OPTIMAL | BP12241 |
| PAGID | T1469 |
| PEX | 7.685 |
| QUINTON HA | BP1457 |
| RBRAKE | RB1674203 |
| REMSA | 089711 |
| REMSA | 89711 |
| REPSTAR | VW03100512 |
| RHIAG | 67243 |
| ROADHOUS | 289711 |
| ROULUNDS B | 815281 |
| SANGSIN BR | SP1818 |
| SBS | 1501224764 |
| SBS | 224764 |
| SBS | 224786 |
| SEAT | 7E0698451 |
| SEAT | 7E0698451A |
| SEAT | 7E0698451B |
| SEAT | 7H0698451 |
| SEAT | 7H0698451B |
| SEAT | 7H0698451C |
| SEAT | JZW698451K |
| SKODA | 7E0698451 |
| SKODA | 7E0698451A |
| SKODA | 7E0698451B |
| SKODA | 7H0698451 |
| SKODA | 7H0698451B |
| SKODA | 7H0698451C |
| SKODA | JZW698451K |
| STELLOX | 908011BSX |
| STELLOX | 908011SX |
| SWAG | 30916860 |
| TEXTAR | 23326 177 2 4 |
| TEXTAR | 2332602 |
| TEXTAR | 2332603 |
| TEXTAR | 2332610 |
| TEXTAR | 2332681 |
| TEXTAR | TX0537 |
| TRISCAN | 811029056 |
| TRUSTING | 5700 |
| TRW | GDB1516 |
| TRW | GDB1557 |
| TRW | GDB1661 |
| TRW | GDB1769 |
| VAG | 7E0 698 451 |
| VAG | 7H0 698 451 |
| VAG | 7H0 698 451 A |
| VAG | 7H0 698 451 B |
| VALEO | 598671 |
| VALEO | 670671 |
| VALEO | 872326 |
| VW | 7E0698451 |
| VW | 7E0698451A |
| VW | 7E0698451B |
| VW | 7E0698451C |
| VW | 7H0698451 |
| VW | 7H0698451B |
| VW | 7H0698451C |
| VW | 7H0698451D |
| VW | 7H0698451E |
| VW | JZW698451K |
| WAGNER | WBP23326A |
| WOKING | P997311 |
| ZIMMERMANN | 233261751 |
| ZIMMERMANN | 233261752 |
AUDI
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Quaro to rozwijające się europejskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne. W Polsce marka Quaro jest stosunkowo słabo znana, ponieważ działa na naszym rynku dopiero od kilku lat. Widać jednak wyraźny wzrost zainteresowania częściami samochodowymi Quaro. Firma uchodzi za specjalistę w zakresie produkcji części hamulcowych. Hamulce Quaro uznawane są za niezawodne w każdych warunkach. Asortyment obejmuje liczne tarcze i klocki hamulcowe Quaro, a także bębny, szczęki i pozostałe części układu hamulcowego. Części hamulcowe Quaro przeznaczone są dla samochodów osobowych, dostawczych oraz ciężarowych. Jednak części Quaro to nie tylko hamulce. W ofercie znaleźć można również między innymi liczne wahacze, sworznie oraz inne części układu zawieszenia. Katalog uzupełniają komponenty układu kierowniczego. Fachowcy uznają części samochodowe Quaro za produkty klasy premium. Poz względem jakości nie ustępują one częściom od renomowanych producentów, znanych od dziesiątek lat. Jednak części Quaro przeważają pod względem ceny. Stosunek ceny do jakości jest w tym przypadku zdecydowanie więcej niż zadowalający. Prawdopodobnie w dużej mierze wynika to z faktu, że Quaro znajduje się na etapie rozwoju, kiedy to głównym celem przedsiębiorstwa jest pozyskanie nowych klientów.
