Dodaj opinię
(10.08.2023)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet TRW GDB3375
(14.02.2023)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet TRW GDB1419
(01.12.2022)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet TRW GDB1330
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | PAD1109 |
| ATE | 13046071172 |
| ATE | 13046371172 |
| ATE | 13047071172 |
| AUDI | 1K0 698 151 J |
| AUDI | 1K0 698 151 N |
| AUDI | JZW 698 151 |
| BENDIX | 571971B |
| BLUEPRINT | ADV184201 |
| BORG BECK | BBP1617 |
| BOSCH | 0 986 494 019 |
| BOSCH | 0 986 494 524 |
| BOSCH | 0 986 495 048 |
| BOSCH | 0 986 TB2 041 |
| BOSCH | 0 986 TB2 314 |
| BOSCH | F 03B 150 285 |
| BRAKE ENG | PA1902 |
| BREMBO | P85072 |
| DELPHI | LP1514 |
| FEBI | 16446 |
| FEBI | 16617 |
| FEBI | 16618 |
| FERODO | FDB1398 |
| FERODO | FDB1635 |
| FERODO | FQT1398 |
| FERODO | FQT1635 |
| FERODO | FSL1398 |
| FRITECH | 2202 |
| FTE | BL1614A2 |
| GALFER | B1G10204632 |
| GIRLING | 6116582 |
| HELLA | 8DB 355 008-551 |
| HERZOG GER | 887155 |
| ICER | 181349 |
| JURID | 571971D |
| JURID | 571971J |
| JURID | 571971JC |
| LPR | 05P692 |
| MAG | 363702161202 |
| METELLI | 2202112 |
| MEYLE | 025 231 3119/PD |
| MEYLE | 025 231 3119/W |
| MIN | MDK0151 |
| MIN | MDK0152 |
| NK | 224774 |
| PAGID | T1163ECO |
| PAGID | T1163EP |
| PEX | 7542 |
| PEX | 7542S |
| QH BENELUX | 7744 |
| QUINTON HA | BP1142 |
| REMSA | 063321 |
| REMSA | 63321 |
| SBS | 224774 |
| SEAT | 1K0 698 151 J |
| SEAT | 1K0 698 151 N |
| SEAT | JZW 698 151 |
| SKODA SVW | 1K0 698 151 F |
| SKODA | 1K0 698 151 J |
| SKODA | 1K0 698 151 N |
| SPIDAN | 32736 |
| SWAG | 30916618 |
| TEXTAR | 2313101 |
| TEXTAR | 2313105 |
| TEXTAR | 2313181 |
| TRUSTING | 2202 |
| VALEO | 168986 |
| VALEO | 301408 |
| VALEO | 597291 |
| VALEO | 597329 |
| VALEO | 598408 |
| VALEO | 601120 |
| VW SVW | 1K0 698 151 F |
| VW | 1K0 698 151 F |
| VW | 1K0 698 151 N |
| WAGNER | WBP23130A |
| ZIMMERMANN | 10331970570 |
| ZIMMERMANN | 231311951 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
TRW to marka części samochodowych znana niemal na całym świecie. Firma jest aktualnie jednym z liderów w branży motoryzacyjnej. Ogromne zakłady produkcyjne położone w 186 lokalizacjach pozwoliły na produkcję szerokiej gamy oryginalnych części samochodowych, a także części zamiennych dedykowanych na rynek wtórny.
Produkcję części zamiennych TRW rozpoczęło seryjnie w latach 60. Najpierw duży nacisk położony został na podzespoły elektroniki samochodowej, ale z czasem konsekwentnie uzupełniano katalog w części dedykowane kolejnym systemom i układom samochodowym.
Dzięki doskonałej jakości, części samochodowe TRW zyskały uznanie branży motoryzacyjnej na całym świecie. Według statystyk branżowych magazynów motoryzacyjnych jeden na trzy samochody w Europie, a także jeden na dwa samochody w Japonii jest wyposażony w części marki TRW. Części dedykowane są nie tylko samochodom osobowym, dostawczym, sportowym, ale także ciężarowym.
