Kołnierz przewodu płynu chłodzącego SWAG 33 10 4344
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 33 10 4344 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 16315VV |
| AUDI | 04L 121 131 AA |
| AUDI | 04L 121 131 E |
| AUDI | 04L 121 131 J |
| AUDI | 04L 121 133 AA |
| AUDI | 4L 121 131 AA |
| AUDI | 4L 121 131 E |
| AUDI | 4L 121 131 J |
| AUDI | 4L 121 133 AA |
| AUTOMEGA | 247347310 |
| Alfa e-Par | AF08192 |
| BORG BECK | BTS1153 |
| BSG | BSG 90-126-064 |
| CAUTEX | 760713 |
| DIAMAX | AD06045 |
| FARE SA | 14830 |
| FARE-MX | 14830 |
| FEBI | 177871 |
| FIRST LINE | FTS1153 |
| HOFFER | 93605 |
| IMPERGOM | 90719 |
| MAXGEAR | 18-0814 |
| MEATDORIA | 93605 |
| METALCAUCH | 36058 |
| METZGER | 4010269 |
| MI.R.A. | 15/2839 |
| MOTORAD | CH7011 |
| OSSCA | 35213 |
| OSSCA | 51499 |
| PATRON | P29-0070 |
| PLYOM | P760713 |
| SEAT | 04L 121 131 AA |
| SEAT | 04L 121 131 E |
| SEAT | 04L 121 131 J |
| SEAT | 04L 121 133 AA |
| SEAT | 4L 121 131 AA |
| SEAT | 4L 121 131 E |
| SEAT | 4L 121 131 J |
| SEAT | 4L 121 133 AA |
| SKODA | 04L 121 131 AA |
| SKODA | 04L 121 131 E |
| SKODA | 04L 121 131 J |
| SKODA | 04L 121 133 AA |
| SKODA | 4L 121 131 AA |
| SKODA | 4L 121 131 E |
| SKODA | 4L 121 131 J |
| SKODA | 4L 121 133 AA |
| STC | T436058 |
| TOPRAN | 115 903 |
| TRICLO | 462396 |
| UNIGOM | 341877 |
| VAICO | V10-6548 |
| VW | 04L 121 131 AA |
| VW | 04L 121 131 E |
| VW | 04L 121 131 J |
| VW | 04L 121 133 AA |
| VW | 4L 121 131 AA |
| VW | 4L 121 131 E |
| VW | 4L 121 131 J |
| VW | 4L 121 133 AA |
| WILMINK | WG2193617 |
| WILMINK | WG2230657 |
| hajus Auto | 1211531 |
| vika | 11211572501 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Flansza 33 10 4344 pasuje do Twojego auta
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Flansza
Flansza, zwana również kołnierzem, to element łączący poszczególne części instalacji. Przede wszystkim umożliwia stabilne połączenie rur. W samochodach flanszę wykorzystuje się m.in. jako łączenie układu chłodzenia z silnikiem. Element ten występuje także na łożyskach, w skrzyni biegów czy na wałach.
Przeważnie kołnierz to część stalowa, ewentualnie może by również wykonana z żeliwa. Sporadycznie, w mniej strategicznych miejscach, możliwy jest również montaż flanszy z tworzywa sztucznego. Niemniej jednak jest to rzadkością, gdyż tworzywa sztuczne nie wykazują wystarczających właściwości wytrzymałościowych. Kołnierz natomiast nieustannie poddawany jest próbie wytrzymałości. Flansza pracuje w trudnych warunkach, często w wyjątkowo wysokiej temperaturze. Ponadto, w otoczeniu kołnierza panuje wilgoć. Oczywiście element ten narażony jest również na uszkodzenia mechaniczne.
Kołnierze to konstrukcje pełniące nieco podobne funkcje co zawory. Wykazują się one jednak większą trwałością. Części te montuje się wszędzie tam, gdzie wymagana jest absolutna szczelność instalacji, a pęknięcia czy ubytki są wyjątkowo niepożądane. Wysokiej jakości flansze to części bardzo wytrzymałe, które rzadko ulegają awariom. Niemniej jednak po latach użytkowania mogą się pojawić problemy ze szczelnością łączenia. Przeważnie są one konsekwencją pojawienia się korozji. Ponadto, niższej jakości materiał może ulec zużyciu. Jakakolwiek nieszczelność kołnierza, bez względu na jej przyczynę, oznacza konieczność jak najszybszej konsultacji z mechanikiem.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Nagrody
Dostawa
Płatności
