Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AISIN | FDE-VW05 |
| AISIN | FDEVW05 |
| AUDI | 03L 105 266 AB |
| AUDI | 03L 105 266 AC |
| AUDI | 03L 105 266 BQ |
| AUDI | 03L 105 266 BR |
| AUDI | 03L105266AB |
| AUDI | 03L105266AC |
| AUDI | 03L105266BQ |
| AUDI | 03L105266BR |
| AUDI | 04L 105 266 B |
| AUDI | 04L 105 266 C |
| AUDI | 04L105266B |
| AUDI | 04L105266C |
| EXEDY | VWFD020 |
| LUK | L-09H24-0GN3-05 |
| LUK | L09H240GN305 |
| SEAT | 03L 105 266 AB |
| SEAT | 03L 105 266 AC |
| SEAT | 03L 105 266 BQ |
| SEAT | 03L105266AB |
| SEAT | 03L105266AC |
| SEAT | 03L105266BQ |
| SEAT | 04L 105 266 B |
| SEAT | 04L105266B |
| SKODA | 03L 105 266 AB |
| SKODA | 03L 105 266 BQ |
| SKODA | 03L105266AB |
| SKODA | 03L105266BQ |
| SKODA | 04L 105 266 B |
| SKODA | 04L105266B |
| TRIPLEFIVE | 9 024 G07 07 |
| TRIPLEFIVE | 9 024 G28 07 |
| TRIPLEFIVE | 9 024 GN2 00 |
| TRIPLEFIVE | 9 024 GN2 01 |
| TRIPLEFIVE | 9 024 GN2 04 |
| TRIPLEFIVE | 9 024 GN3 00 |
| TRIPLEFIVE | 9 024 GN3 01 |
| TRIPLEFIVE | 9 024 GN3 03 |
| TRIPLEFIVE | 9024G0707 |
| TRIPLEFIVE | 9024G2807 |
| TRIPLEFIVE | 9024GN200 |
| TRIPLEFIVE | 9024GN201 |
| TRIPLEFIVE | 9024GN204 |
| TRIPLEFIVE | 9024GN300 |
| TRIPLEFIVE | 9024GN301 |
| TRIPLEFIVE | 9024GN303 |
| TRIPLEFIVE | L-09024-0G07-07 |
| TRIPLEFIVE | L-09024-0G28-07 |
| TRIPLEFIVE | L-09024-0GN2-00 |
| TRIPLEFIVE | L-09024-0GN2-01 |
| TRIPLEFIVE | L-09024-0GN2-04 |
| TRIPLEFIVE | L-09024-0GN3-00 |
| TRIPLEFIVE | L-09024-0GN3-01 |
| TRIPLEFIVE | L-09024-0GN3-03 |
| TRIPLEFIVE | L-09024-0GN3-05 |
| TRIPLEFIVE | L090240G0707 |
| TRIPLEFIVE | L090240G2807 |
| TRIPLEFIVE | L090240GN200 |
| TRIPLEFIVE | L090240GN201 |
| TRIPLEFIVE | L090240GN204 |
| TRIPLEFIVE | L090240GN300 |
| TRIPLEFIVE | L090240GN301 |
| TRIPLEFIVE | L090240GN303 |
| TRIPLEFIVE | L090240GN305 |
| VALEO | 836542 |
| VW | 03L 105 266 AB |
| VW | 03L 105 266 AC |
| VW | 03L 105 266 BQ |
| VW | 03L 105 266 BR |
| VW | 03L105266AB |
| VW | 03L105266AC |
| VW | 03L105266BQ |
| VW | 03L105266BR |
| VW | 04L 105 266 AF |
| VW | 04L 105 266 B |
| VW | 04L 105 266 C |
| VW | 04L105266AF |
| VW | 04L105266B |
| VW | 04L105266C |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Koło zamachowe KAWE DMF335 | KAWE | 3816,00 zł |
| Koło zamachowe VAICO V10-6718 | VAICO | 7474,00 zł |
| Sprzęgło - komplet AISIN SCKE-VG89R | AISIN | 2711,00 zł |
| Koło zamachowe AISIN FDE-BM17 | AISIN | 2103,00 zł |
| Koło zamachowe EXEDY VWFD020 | EXEDY | 3365,00 zł |
| Sprzęgło - komplet ASHIKA 98-VW-VW03M | ASHIKA | 1174,00 zł |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Technologia koła zamachowego stała się już standardowym wyposażeniem silnika samochodowego. Bez tego elementu silnik benzynowy nie mógłby pracować, co jest dosyć oczywiste z opisu zasady pracy jednostki czterosuwowej. Niestety, bardzo złożona budowa tego podzespołu i coraz większe obciążenia sprawiły, że koło zamachowe jest coraz bardziej podatne na awarie.
Bez koła zamachowego praca silnika spalinowego byłaby przede wszystkim mało płynna. Silnik nie generuje w końcu energii równomiernie podczas danego cyklu pracy. Pojedynczy cykl dostarcza tej energii raz więcej raz mniej. Do roli koła zamachowego należy magazynowanie tej energii silnika i dostarczanie jej do napędu tak, by nie dało się odczuć żadnych spadków mocy podczas jazdy samochodem.
Koło zamachowe odpowiada w dużym stopniu za komfort jazdy (płynne przyspieszenie i działanie silnika spalinowego). Dlatego z czasem powstała wersja dwumasowa koła zamachowego, dedykowana przede wszystkim silnikom wysokoprężnym, ale i także nowoczesnym silnikom benzynowym, przed którymi stawia się coraz to większe wymagania.
Do awarii kół zamachowych dochodzi najczęściej w przypadku silników Diesla. Do usterek dochodzi na skutek licznych drgań. Wymiana koła zamachowego jest niestety z reguły kosztowna, głównie z powodu czasochłonności wymiany.
Podczas wyboru nowego koła zamachowego zaleca się wybór dobrej jakości zamiennika, dzięki któremu na długo pozbędziemy się problemów z tym podzespołem.
