Parametry:
- Średnica [mm]: 228
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Ze śrubami koła zamachowego
Części samochodowe nr 1
Koło zamachowe OEM 0532X9
Kod produktu:
0532X9
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 45 zł miesięcznie
1350,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
OEM
Jednostka:
sztuka
Średnica [mm]:
228
Artykuł oraz informacja uzupełniająca:
Ze śrubami koła zamachowego
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Koło zamachowe 0532X9 firmy OEM
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 0532X9 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| CITRO | 0532 P5 |
| CITRO | 0532 Q4 |
| CITRO | 0532 R7 |
| CITRO | 0532 X9 |
| CITRO | 96 574 781 80 |
| CITRO | 96 732 344 80 |
| CITRO | 96 743 429 80 |
| DS | 0532 X9 |
| LUK | 415 0396 10 |
| PEUGE | 0532 P5 |
| PEUGE | 0532 Q4 |
| PEUGE | 0532 R7 |
| PEUGE | 0532 W9 |
| PEUGE | 96 574 781 80 |
| PEUGE | 96 618 595 80 |
| PEUGE | 96 743 429 80 |
| SACHS | 04 2294 001 067 |
| SACHS | 04 2294 001 150 |
| SACHS | 04 2294 001 594 |
| VALEO | 836126 |
| VALEO | 836132 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Koło zamachowe 0532X9 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jak dobierać opony do felg samochodowych? Czy stosowany przez Was sposób wyboru felg faktycznie zapewnia odpowiedni komfort i bezpieczeństwo?
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problem z otwarciem elektrycznej klapy bagażnika? Przyczyn tej usterki może być kilka, jak i kilka jest sposobów na poradzenie sobie z nią
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Nexen WinGuard Sport. Ewolucja zimowej serii opon klasy średniej
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Jak ochronić auto przed gradem? Jak radzić sobie ze skutkami ewentualnych uszkodzeń i czy warto kupować samochodu po gradobiciu?
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Koło zamachowe
Technologia koła zamachowego stała się już standardowym wyposażeniem silnika samochodowego. Bez tego elementu silnik benzynowy nie mógłby pracować, co jest dosyć oczywiste z opisu zasady pracy jednostki czterosuwowej. Niestety, bardzo złożona budowa tego podzespołu i coraz większe obciążenia sprawiły, że koło zamachowe jest coraz bardziej podatne na awarie.
Bez koła zamachowego praca silnika spalinowego byłaby przede wszystkim mało płynna. Silnik nie generuje w końcu energii równomiernie podczas danego cyklu pracy. Pojedynczy cykl dostarcza tej energii raz więcej raz mniej. Do roli koła zamachowego należy magazynowanie tej energii silnika i dostarczanie jej do napędu tak, by nie dało się odczuć żadnych spadków mocy podczas jazdy samochodem.
Koło zamachowe odpowiada w dużym stopniu za komfort jazdy (płynne przyspieszenie i działanie silnika spalinowego). Dlatego z czasem powstała wersja dwumasowa koła zamachowego, dedykowana przede wszystkim silnikom wysokoprężnym, ale i także nowoczesnym silnikom benzynowym, przed którymi stawia się coraz to większe wymagania.
Do awarii kół zamachowych dochodzi najczęściej w przypadku silników Diesla. Do usterek dochodzi na skutek licznych drgań. Wymiana koła zamachowego jest niestety z reguły kosztowna, głównie z powodu czasochłonności wymiany.
Podczas wyboru nowego koła zamachowego zaleca się wybór dobrej jakości zamiennika, dzięki któremu na długo pozbędziemy się problemów z tym podzespołem.
Nagrody
Dostawa
Płatności
