Dodaj opinię
(29.08.2023)
Opinia wystawiona dla Kompresor klimatyzacji VALEO 699357
(17.09.2022)
Opinia wystawiona dla Kompresor klimatyzacji VALEO 699357
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKS DASIS | 850140N |
| AKS DASIS | 851349N |
| AUDI | 7D0820805 |
| AVA | VNAK164 |
| AVA | VNK164 |
| AVA | VWAK050 |
| AVA | VWK050 |
| BEHR SERVI | 8FK 351 127-181 |
| BEHR SERVI | 8FK 351 127-431 |
| BEHR SERVI | 8FK 351 127-681 |
| BEHR SERVI | 8FK 351 127-931 |
| BEHR SERVI | 8FK351127181 |
| BEHR SERVI | 8FK351127431 |
| BEHR SERVI | 8FK351127681 |
| BEHR SERVI | 8FK351127931 |
| CEVAM | 8600103 |
| CTR | 1201767 |
| DA SILVA | FC3528 |
| DA SILVA | FC3573 |
| DELPHI | TSP0155237 |
| DELPHI | TSP0155297 |
| DELPHI | TSP0155381 |
| DELPHI | TSP0159237 |
| DELPHI | TSP0159381 |
| DENSO | DCP32015 |
| DENSO | DCP32038 |
| DRI | 700510017 |
| DRI | 700510103 |
| ELSTOCK | 51-0017 |
| ELSTOCK | 51-0103 |
| ELSTOCK | 510017 |
| ELSTOCK | 510103 |
| ERABENELUX | AC35318 |
| FRIGAIR | 920.20068 |
| FRIGAIR | 920.20129 |
| FRIGAIR | 92020068 |
| FRIGAIR | 92020129 |
| FRIGAIR | 930.20068 |
| FRIGAIR | 930.20129 |
| FRIGAIR | 93020068 |
| FRIGAIR | 93020129 |
| HELLA | 8FK 351 127-181 |
| HELLA | 8FK 351 127-681 |
| HELLA | 8FK351127181 |
| HELLA | 8FK351127681 |
| INTERMOTOR | F4-AC3006 |
| INTERMOTOR | F4AC3006 |
| LUCAS | ACP116 |
| LUCAS | ACP202 |
| MAG | 359002000380 |
| MAHLE | ACP 1017 000P |
| MAHLE | ACP 1017 000S |
| MAHLE | ACP1017000P |
| MAHLE | ACP1017000S |
| MEATDORIA | K11308 |
| MEATDORIA | K11308A |
| NISSENS | 89044 |
| NISSENS | 89061 |
| NRF | 32489G |
| SIDAT | 1.1308 |
| SIDAT | 1.1308A |
| SIDAT | 11308 |
| SIDAT | 11308A |
| VALEO | 699661 |
| VW | 7D0820805 |
| VW | 7D0820805C |
| VW | 7D0820805G |
| VW | 7D0820805H |
| VW | 7D0820805K |
| VW | 7D0820805KX |
| WAECO | 8880100127 |
| WAECO | 8880100171 |
| WEZEL | 5800K050 |
| WEZEL | 5800K164 |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Kompresor klimatyzacji, zwany także sprężarką, to kluczowy element samochodowego układu klimatyzacji. Niestety jest to podzespół, który stosunkowo często ulega awariom. Naprawa tej części samochodowej jest z kolei niemożliwa. Jedyne co pozostaje kierowcy to wymiana kompresora na fabrycznie nowy.
Sprężarka odpowiada nie tylko za wprawianie w ruch czynnika chłodniczego, ale także za jego odpowiednie sprężanie. Kompresor zasysa rozprężony czynnik z parownika i tłoczy sprężony czynnik do skraplacza. Do tego procesu dochodzi naprzemiennie.
Najbardziej popularny rodzaj wykorzystywanej sprężarki to wersja tłokowa, która dzieli się na dwa rodzaje. Pierwszy to kompresor, który charakteryzuje stała pojemność. Nie trudno się domyślić, że drugi rodzaj kompresora, to sprężarka o zmiennej pojemności.
Typowym objawem, który oznacza, że doszło do usterki kompresora będzie hałas pod maską. Hałas z reguły pojawia się dopiero w momencie uruchomienia układu (nie wcześniej). Za hałas odpowiadać może poślizg paska klinowego lub uszkodzenie sprzęgła sprężarki. Zignorowanie tych objawów może doprowadzić do całkowitego zatarcia kompresora i tym samym unieruchomienia samochodu.
Kompresor to w zasadzie jedyny stricte mechaniczny element układu klimatyzacji, który wymaga napędu. Dlatego każda awaria tego podzespołu oznacza przerwę w działaniu całego systemu. Naprawa kompresora polega na jego wymianie. Nie jest to specjalnie drogi zabieg, dlatego im szybciej dokonamy wymiany tym lepiej.
Valeo to niezależna grupa przemysłowa, która jest obecnie liderem w branży motoryzacyjnej. Firma zaopatruje w części zamienne niemal cały świat. Najlepiej oddadzą to liczby – marka Valeo reprezentowana jest w 26 krajach, posiada 128 zakładów produkcyjnych, 9 centrów dystrybucyjnych oraz ponad 60 centr badawczych.
Firma rozpoczęła działalność od produkcji klocków hamulcowych do samochodów osobowych. Pierwsze sukcesy pozwoliły przedsiębiorstwu na poczynienie sporych inwestycji, co poskutkowało poszerzeniem asortymentu m.in. o kompletne zestawy sprzęgła, a w dalszych latach także innych części samochodowych.
Wraz z upływem czasu i licznymi sukcesami marka Valeo skierowała się ku globalizacji. Części samochodowe Valeo bardzo szybko stały się topowym wyborem zarówno pośród profesjonalistów jak i amatorów. Asortyment części zamiennych Valeo obejmuje aktualnie dziesiątki tysięcy różnych elementów dedykowanych głównie samochodom osobowym. Części samochodowe tej marki są wykorzystywane przez wiodących producentów samochodów w Ameryce (Ford, Chrysler, General Motors), Niemczech (BMW, Volkswagen, Porsche, MAN), Francji (Citroen, Renault), Japonii (Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi), Włoszech (Fiat, Iveco) i nie tylko.
