Dodaj opinię
(22.08.2013)
Opinia wystawiona dla Kopułka rozdzielacza zapłonu BREMI 8059
(04.11.2016)
Opinia wystawiona dla Kopułka rozdzielacza zapłonu BREMI 6005
(30.05.2016)
Opinia wystawiona dla Kopułka rozdzielacza zapłonu BREMI 6014
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | 013-1206 |
| ACDELCO | 013-1211 |
| BMW | 12 11 1 326 765 |
| BMW | 12 11 1 706 122 |
| BORGW BERU | 0 330 920 207 |
| BORGW BERU | 0 330 920 255 |
| BORGW BERU | 0 900 331 020 |
| BORGW BERU | VK307 |
| BORGW BERU | VK355 |
| BOSCH | 1 235 522 213 |
| BOSCH | 1 235 522 370 |
| DODUC | 357140410051 |
| DODUC | 357140510051 |
| DODUC | 4041 |
| DODUC | 4051 |
| DOWAL | B54G/B13 |
| DOWAL | BO00013000 |
| DOWAL | BO00013O00 |
| DOWAL | BO00054G00 |
| FACET | 2.7494PHT |
| FACET | 2.7529PHT |
| FORD | 5009135 |
| FORD | 5009136 |
| FORD | 5010161 |
| FORD | 5015618 |
| FORD | 5015619 |
| FORD | 5015641 |
| FORD | 5015642 |
| FORD | 5019662 |
| FORD | 5019723 |
| FORD | 5019835 |
| FORD | 5019836 |
| FORD | 860X-12276-DA |
| FORD | 860X-12276-EA |
| FORD | 860X-12276-KA |
| FORD | 860X-12276-LA |
| FORD | 870X-12276-CLA |
| FORD | 870X-12276-ECA |
| FORD | A810X-12276-DA |
| FORD | A810X-12276-EA |
| FORD | A820X-12276-BA |
| GM | 93891866 |
| GM | 93892758 |
| HBELPARTS | 12150075 |
| INTER | 44040 |
| INTER | 45860 |
| INTERMOTOR | IDC001 |
| JPG | 905047002 |
| LUCAS_ELEC | DC400 |
| LUCAS_ELEC | DDB400 |
| Motorcraft | EDH151 |
| Motorcraft | EDH205 |
| Motorcraft | EDH209 |
| Motorcraft | EDH275 |
| TOPRAN | 100276 |
| TOPRAN | 500467 |
| UNI | GDC249 |
| UNI | GDC283 |
| VALEO | 2590883 |
| VALEO | B827 |
| VEMO | V10-70-0030 |
| VW | 026 905 207 |
| VW | 027 905 207 |
| VW | 055 905 207 |
AUDI
|
BMW
|
SEAT
|
VW
|
WARTBURG
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Rozdzielacz zapłonu to kluczowy element układu zapłonowego w pojazdach z silnikami o zapłonie iskrowym. Standardowy rozdzielacz składa się z rozdzielacza właściwego oraz przerywacza. Mowa tutaj jednak o sprzęcie mechanicznym, natomiast obecnie producenci samochodów wykorzystują zwykle rozwiązania elektroniczne. W układach zapłonu iskrowego rozdzielacz stanowi etap pośredni dla drogi iskry, powstałej w celu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Rolą rozdzielacza jest umożliwienie przekazania iskry z cewki, gdzie powstała, do świecy połączonej z cylindrem. W odpowiednim momencie rozdzielacz odłącza przepływ, uniemożliwiając transfer iskry.
Klasyczne rozdzielacze starszego typu, jak i nowoczesne urządzenia odpowiedzialne za przekazywanie iskry są podatne na uszkodzenia. Ze względu na swoją budowę dość często ulegają uszkodzeniom mechanicznym, będącym efektem wstrząsów i mocnych drgań. Ponadto, problemy z rozdzielaczem zapłonu niejednokrotnie dotyczą przepaleń w stykach elektrycznych. Awaria rozdzielacza bywa konsekwencją uszkodzenia innego elementu układu zapłonowego.
Niestety, kontrola sprawności rozdzielacza zapłonu nie jest prosta. Ze względu na brak odpowiednich złączy, nie istnieje możliwość bezpośredniego podpięcia urządzeń diagnostycznych. Sprawność rozdzielacza określa się poprzez ocenę napięć i oporów w sąsiednich obwodach. Diagnozę należy przeprowadzić, gdy występują nieprawidłowości w pracy układu zapłonowego, natomiast niesprawność cewek i świec została wykluczona. Zwlekanie z interwencją może się zakończyć całkowitym zatrzymaniem pracy silnika.
Bremi to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek na rynku. Producent znany jest z wieloletniego doświadczenia w produkcji najlepszych części zamiennych do układu zapłonowego. Bremi to grupa ekspertów, którzy nieustannie dążą do doskonałości i podtrzymują rygorystyczne procesy produkcyjne. Te rzeczy to podstawa dla części samochodowych najwyższej jakości.
Jednym z powodów ogromnego sukcesu marki Bremi jest nieustanne zwracanie uwagi na potrzeby rynku motoryzacyjnego. To części samochodowe, które nie różnią się niczym od oryginalnych części stosowanych na montażu fabrycznym samochodów popularnych marek. Materiały wykorzystywane w produkcji podlegają selekcji i są testowane pod kątem podstawowych właściwości.
Ponadto przeprowadzany jest szereg testów końcowych w celu zapewnienia najwyższej jakości każdej z części Bremi przed zapakowaniem i przekazaniem do dystrybucji na rynek części zamiennych. Dzięki tym wszystkim szczegółowym procesom, każdy właściciel samochodu i kierownik floty otrzymuje najlepszy rodzaj części zamiennej.
