- Długość 1/Długość 2 [mm]: 86
- Wymiar gwintu: MM10X1,5 RHT
- Pręt/Rozpórka: Drążek wahadłowy
- Ciężar [kg]: 0,437
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
3RG | 21736 |
AKRON-MALÒ | 17433 |
APEC | AST4006 |
AUDI | 4D0 411 317J |
AUDI | 4D0411317D |
AUDI | 4D0411317G |
AUDI | 4D0411317K |
BENDIX | 042715B |
BENDIX | 048522B |
BENDIX | 048623B |
BIRTH | BX2046 |
BORG BECK | BDL6310 |
CAUTEX | 460891 |
COMLINE | CSL7092 |
CORTECO | 49398714 |
CORTECO | 49400800 |
DELPHI | TC771 |
DENCKERMAN | D140055 |
DYS | 30-51732 |
FAG | 818 0213 10 |
FAG | 818 0223 10 |
FEBI | 15410 |
FEBI | 19022 |
FEBI | 21474 |
FIRST LINE | FDL6310 |
GSP | 520526 |
GSP | S050032 |
JPG | 1140402400 |
KAMOKA | 9030101 |
KAWE | 8500 29646 |
KRAFT AUTO | 4300245 |
KRAFT AUTO | 4300246 |
LEMFO | 14542 |
LEMFO | 14542 01 |
LEMFO | 14542 03 |
LYNXAUTO | C7313LR |
LYNXAUTO | C7531LR |
MAG | 301191620050 |
MAG | 301191620090 |
MAPCO | 49682 |
MAPCO | 49685OES |
MAPCO | 49687 |
MAXGEAR | 72-0151 |
MAXGEAR | 72-1097 |
MAXGEAR | 72-1594 |
METALC/ADL | T404333 |
METALC/ADL | T404334 |
METALCAUCH | 04333 |
METALCAUCH | 04334 |
METZGER | 53005418 |
METZGER | 53008118 |
MEYLE | 116 060 0006 |
MOOG | AU-LS-14840 |
MOOG | VO-LS-0157 |
MOTAQUIP | VSL715A |
MS | 14542-PCS-MS |
MS | 14542-SET-MS |
NAPA | NST4006 |
NK | 5114705 |
OCAP | 0501903 |
OCAP | 0502046 |
OCAP | 0904184 |
OPTIMAL | G7-517 |
OPTIMAL | G7-695 |
OPTIMAL | G7-695S |
PEX | 12.05.134 |
PEX | 12.05.159 |
QUINTON HA | QLS3235S |
REDAELLI R | 6527 |
REDAELLI R | 6527K |
RHIAG | 12.22.735 |
RTS | 97-05962 |
RTS | 97-05964-056 |
RUV | 915736 |
SIDEM | 37360 |
SPIDAN | 44878 |
STELLOX | 56-00493-SX |
SWAG | 30 91 9022 |
SWAG | 32 79 0011 |
SWAG | 97 92 2263 |
Stark | SKST-0230013 |
TALOSA | 50-02071 |
TALOSA | 50-09700 |
TOPRAN | 113 166 |
TOPRAN | 116 946 |
TRISCAN | 8500 29646 |
TRW | JTS280 |
USN | SP260012 |
VAG | 4D0 411 317K |
VEMA | 22257 |
WILMINK | WG2248696 |
WILMINK | WG2290080 |
WILMINK | WG2292003 |
AUDI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Łącznik stabilizatora to element układu zawieszenia samochodowego, który odpowiada za połączenie stabilizatora z wahaczem lub kolumną zawieszenia. Przekłada się to na optymalne prowadzenie kół samochodu podczas jazdy. Sam łącznik odpowiada z kolei za to, by każde z kół przylegało do drogi podczas pokonywania nawet najmniejszych łuków.
Łączniki stabilizatora, zwane także drążkami skrętnymi, montuje się zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. W zależności od konkretnej marki samochodu będą one różnić się od siebie m.in. długością, grubością, kształtem oraz sztywnością. Ich stosunkowo delikatna konstrukcja sprawia, że łączniki stabilizatora kiepsko znoszą polskie warunki drogowe – dziury, wyboje, wyrwy na drodze. Do ich zużycia może dojść nawet po przejechaniu zaledwie około 20 tys. kilometrów.
Typowe objawy uszkodzonych lub zużytych łączników stabilizatora to stuki i uporczywe skrzypienie z okolic kół podczas pokonywania nierówności. Łączniki stabilizatorów to niestety jedne z najbardziej awaryjnych elementów zawieszenia. Ponadto ich awaria zdecydowanie przyspiesza zużycie pozostałych części układu zawieszenia a także opon samochodowych. Wprawiony kierowca może także odczuć utratę stabilności podczas jazdy, co ma bezpośredni wpływ na pogorszenie bezpieczeństwa.
Z racji bardzo istotnej roli tego podzespołu zawieszenia odradza się odwlekania wymiany w czasie. Ponadto zaleca się, by podczas wymiany łączników stabilizatora zawsze kierować się ku częściom zamiennym najlepszych producentów. Taka wymiana przełoży się na zwiększenie wytrzymałości układu zawieszenia i zapewni bezawaryjność oraz niezawodność zawieszenia samochodowego na bardzo wysokim poziomie.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.