- Pręt/Rozpórka: Drążek skrętny łącznikowy
- Parzyste numery artykułów: 818 0205 10
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
BLUEPRINT | ADN18558 |
DELPHI | TC1132 |
FEBI | 19866 |
LEMFO | 25815 02 |
LEMFO | 2581502 |
METZGER | 5-508 |
METZGER | 5508 |
MEYLE | 616 060 0008 |
MEYLE | 616 060 0008/HD |
MEYLE | 6160600008 |
MEYLE | 6160600008HD |
MONROE | L10609 |
MOOG | RE-LS-1059 |
MOOG | RELS1059 |
NISSA | 54618-00Q0A |
NISSA | 54618-00QAA |
NISSA | 5461800Q0A |
NISSA | 5461800QAA |
OPEL | 44 18 193 |
OPEL | 4418193 |
OPEL | 45 00 199 |
OPEL | 4500199 |
OPEL | 91160499 |
OPEL | 9160499 |
OPEL | 93192674 |
OPTIMAL | G7-782 |
OPTIMAL | G7782 |
QUINTON HA | QLS3266S |
RENAU | 77 00 307 343 |
RENAU | 77 00 309 071 |
RENAU | 7700307343 |
RENAU | 7700309071 |
RENAU | 82 00 713 523 |
RENAU | 8200713523 |
RUV | 915567 |
SCHAEFFLER | 818 0206 10 |
SCHAEFFLER | 818020610 |
SIDEM | 5665 |
SWAG | 60 91 9866 |
SWAG | 60919866 |
TRW | JTS455 |
VAUXH | 44 18 193 |
VAUXH | 4418193 |
VAUXH | 45 00 199 |
VAUXH | 4500199 |
VAUXH | 91160499 |
VAUXH | 93192674 |
NISSAN
|
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Łącznik stabilizatora to element układu zawieszenia samochodowego, który odpowiada za połączenie stabilizatora z wahaczem lub kolumną zawieszenia. Przekłada się to na optymalne prowadzenie kół samochodu podczas jazdy. Sam łącznik odpowiada z kolei za to, by każde z kół przylegało do drogi podczas pokonywania nawet najmniejszych łuków.
Łączniki stabilizatora, zwane także drążkami skrętnymi, montuje się zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. W zależności od konkretnej marki samochodu będą one różnić się od siebie m.in. długością, grubością, kształtem oraz sztywnością. Ich stosunkowo delikatna konstrukcja sprawia, że łączniki stabilizatora kiepsko znoszą polskie warunki drogowe – dziury, wyboje, wyrwy na drodze. Do ich zużycia może dojść nawet po przejechaniu zaledwie około 20 tys. kilometrów.
Typowe objawy uszkodzonych lub zużytych łączników stabilizatora to stuki i uporczywe skrzypienie z okolic kół podczas pokonywania nierówności. Łączniki stabilizatorów to niestety jedne z najbardziej awaryjnych elementów zawieszenia. Ponadto ich awaria zdecydowanie przyspiesza zużycie pozostałych części układu zawieszenia a także opon samochodowych. Wprawiony kierowca może także odczuć utratę stabilności podczas jazdy, co ma bezpośredni wpływ na pogorszenie bezpieczeństwa.
Z racji bardzo istotnej roli tego podzespołu zawieszenia odradza się odwlekania wymiany w czasie. Ponadto zaleca się, by podczas wymiany łączników stabilizatora zawsze kierować się ku częściom zamiennym najlepszych producentów. Taka wymiana przełoży się na zwiększenie wytrzymałości układu zawieszenia i zapewni bezawaryjność oraz niezawodność zawieszenia samochodowego na bardzo wysokim poziomie.
FAG jest jednym ze światowych liderów w produkcji łożysk dla przemysłu motoryzacyjnego. Marka powstała w 1883 roku i należy do Schaeffler Group, drugiego co do wielkości producenta łożysk na świecie. Fabryki marki FAG znajdują się na całym świecie: w USA, Kanadzie, Portugalii, Włoszech, na Węgrzech, w Austrii i Indiach.
Pod marką FAG produkuje się oryginalne części dla największych marek samochodów: Alfa-Romeo, Daewoo, Seat, Skoda, Ford, Fiat, Opel, Peugeot, Renault, Porsche, Honda, Hyundai, Audi, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Scania , Suzuki, Mercedes-Benz, Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen oraz Volvo. Pod znakiem towarowym FAG można znaleźć jednak także szereg części zamiennych, przeznaczonych na niezależny rynek wtórny.
Łożyska kół samochodowych to największa linia produkcyjna marki FAG. Wykonane z trwałych materiałów odpornych na korozję i ścieranie. Na uwagę zasługuje fakt, że elementy uszczelniające i smary stosowane w niektórych komponentach mogą wytrzymać temperaturę nawet powyżej 120 ° C. Ponadto dzięki doskonałej konstrukcji i optymalnemu współczynnikowi tarcia, łożyska FAG wytwarzają niewielki hałas.