- Masa [g]: 513
- Pręt/Rozpórka: Drążek skrętny łącznikowy
- Materiał: Stal
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
3RG | 21207 |
AKRON-MALÒ | 30251 |
AKRON-MALÒ | 9600809 |
Aslyx | AS-104959 |
Aslyx | AS-202370 |
BIRTH | BX0453 |
CAUTEX | 030347 |
CITRO | 508730 |
CITRO | 508741 |
CITRO | 508749 |
CITRO | 96080894 |
CORTECO | 49396030 |
CORTECO | 49399782 |
DELPHI | TC558 |
DS | 508730 |
DS | 508741 |
DS | 508749 |
DS | 96080894 |
DYS | 30-58533 |
FAG | 818 0276 10 |
FARE SA | F0113CI |
FEBI | 18427 |
FIRST LINE | FDL6259 |
HEYD | CT0241 |
HEYD | PE0341 |
LEMFO | 022360046581 |
LEMFO | 022360047581 |
LEMFO | 022360057581 |
LEMFO | 022360062581 |
LEMFO | 022390046581 |
LEMFO | 022390047581 |
LEMFO | 022390057581 |
LEMFO | 022390062581 |
LEMFO | 11580 |
LEMFO | 11580 01 |
LEMFO | 1158001 |
MAPCO | 19451 |
MAPCO | 19451HPS |
MAXGEAR | 72-1407 |
METALC/ADL | 04959 |
METZGER | 53015618 |
MEYLE | 11-16 060 0003 |
MEYLE | 11160600003 |
MONROE | L38600 |
MOOG | CIDS3348 |
NK | 5003709 |
NK | 5113712 |
OPTIMAL | G7-551 |
PEUGE | 508730 |
PEUGE | 508741 |
PEUGE | 508749 |
PEUGE | 96080894 |
PEX | 1205025 |
PSA | 508730 |
PSA | 508741 |
PSA | 508749 |
PSA | 96080894 |
QUINTON HA | QDL5018S |
QUINTON HA | QLS3072S |
REDAELLI R | CI504 |
RUV | 916618 |
SASIC | 0875415 |
SIDEM | 7181 |
STC | T404959 |
STELLOX | 56-00809-SX |
STELLOX | 56-00809A-SX |
SWAG | 62 76 0003 |
TRISCAN | 8500 38600 |
TRW | JTS129 |
VAICO | V42-0020 |
VEMO | V420020 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Łącznik stabilizatora to element układu zawieszenia samochodowego, który odpowiada za połączenie stabilizatora z wahaczem lub kolumną zawieszenia. Przekłada się to na optymalne prowadzenie kół samochodu podczas jazdy. Sam łącznik odpowiada z kolei za to, by każde z kół przylegało do drogi podczas pokonywania nawet najmniejszych łuków.
Łączniki stabilizatora, zwane także drążkami skrętnymi, montuje się zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. W zależności od konkretnej marki samochodu będą one różnić się od siebie m.in. długością, grubością, kształtem oraz sztywnością. Ich stosunkowo delikatna konstrukcja sprawia, że łączniki stabilizatora kiepsko znoszą polskie warunki drogowe – dziury, wyboje, wyrwy na drodze. Do ich zużycia może dojść nawet po przejechaniu zaledwie około 20 tys. kilometrów.
Typowe objawy uszkodzonych lub zużytych łączników stabilizatora to stuki i uporczywe skrzypienie z okolic kół podczas pokonywania nierówności. Łączniki stabilizatorów to niestety jedne z najbardziej awaryjnych elementów zawieszenia. Ponadto ich awaria zdecydowanie przyspiesza zużycie pozostałych części układu zawieszenia a także opon samochodowych. Wprawiony kierowca może także odczuć utratę stabilności podczas jazdy, co ma bezpośredni wpływ na pogorszenie bezpieczeństwa.
Z racji bardzo istotnej roli tego podzespołu zawieszenia odradza się odwlekania wymiany w czasie. Ponadto zaleca się, by podczas wymiany łączników stabilizatora zawsze kierować się ku częściom zamiennym najlepszych producentów. Taka wymiana przełoży się na zwiększenie wytrzymałości układu zawieszenia i zapewni bezawaryjność oraz niezawodność zawieszenia samochodowego na bardzo wysokim poziomie.