Parametry:
- Tryb pracy: Hydrauliczny
- Średnica zewnętrzna [mm]: 200
- Ciężar [kg]: 0,272
- Średnica [mm]: 200
Części samochodowe nr 1
Łożysko oporowe NPS M240I02
Kod produktu:
M240I02
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
Producent:
NPS
Lokalizacja w aucie:
z przodu, oś przednia, z prawej
EAN:
3661929108702
Tryb pracy:
Hydrauliczny
Średnica zewnętrzna [mm]:
200
Ciężar [kg]:
0,272
Średnica [mm]:
200
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Łożysko oporowe M240I02 firmy NPS
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla M240I02 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACKOJA | A52-0023 |
| AISIN | BM-032 |
| ASHIKA | 90-03-302 |
| ASHIKA | 90-05-501 |
| ASHIKA | 90-05-502 |
| ASHIKA | 90-05-593 |
| ASHIKA | 90-05-597 |
| ASHIKA | 90-0H-002 |
| ASHUKI | 0600-7050 |
| ASHUKI | 0720-2005 |
| ASHUKI | 0720-3105 |
| ASHUKI | T003-18 |
| BLUEPRINT | ADC43301 |
| BLUEPRINT | ADC43311 |
| BLUEPRINT | ADC43317 |
| BLUEPRINT | ADG030115 |
| BLUEPRINT | ADG03301 |
| BLUEPRINT | ADG03327 |
| DAIKI | BRG466 |
| E.T.F. | 09-0597 |
| EXEDY | BRG210 |
| EXEDY | BRG439 |
| FRITECH | CF301 |
| GMB/ADL | GC41080 |
| GMB | GC40010 |
| GMB | GC41080 |
| HYUNDAI | 4142111000 |
| HYUNDAI | 4142121300 |
| HYUNDAI | 4142133020 |
| HYUNDAI | 4142136000 |
| JAPANPAR | CF-208 |
| JAPANPAR | CF-302 |
| JAPANPAR | CF-501 |
| JAPANPAR | CF-502 |
| JAPANPAR | CF-593 |
| JAPANPAR | CF-597 |
| JAPANPAR | CF-H02 |
| JAPANPAR | J CF-302 |
| JAPANPAR | J CF-501 |
| JAPANPAR | KF-020 |
| JAPANPAR | KF-573 |
| JAPANPAR | KF-H11 |
| JAPKO | 90501 |
| JAPKO | 90593 |
| KAVO PARTS | CF-502 |
| KAWE | 989841 |
| KIA | 4141236000 |
| KIA | 41421-21300 |
| KOYO | RCT322SA |
| LUK | 500 0555 60 |
| LUK | 500 0704 60 |
| LUK | 500070560 |
| LUK | 622 1862 60 |
| LUK | 623316660 |
| LUK | 623330400 |
| LYNXAUTO | CL-1144 |
| MECARM | MR8326 |
| MITSUBISHI | AW303858 |
| MITSUBISHI | MD706180 |
| MITSUBISHI | MD719925 |
| MITSUBISHI | MD722744 |
| MITSUBISHI | MD749998 |
| NGK | 90502 |
| NIPPARTS | J2400502 |
| NIPPARTS | J2405002 |
| NIPPARTS | J2405006 |
| NIPPARTS | J2405010 |
| NIPPARTS | J2405013 |
| NK | 123001 |
| NPS | 41421-36000 |
| NPS | MD706181 |
| NPS | TKS48-01K |
| NPS | TKS4801K48TKA3201 |
| NSK EUROPE | 48TKA3201 |
| NSK EUROPE | 48TKB3202R |
| NSK EUROPE | 48TKT3202 |
| NSK | 48TKA3201 |
| NSK | 48TKB3202R |
| NSK | 48TKT3202 |
| NTN | FCR481132E |
| OPEL | MD706181 |
| OSSCA | 20384 |
| PEMEBLA | JAPCF-501 |
| PEMEBLA | JAPCF-502 |
| PEMEBLA | JAPCF-597 |
| PROFIT | 2530-2013 |
| PROTO | PW550013 |
| QUINTON HA | CCT305 |
| SACHS | 1 863 805 001 |
| SACHS | 3 151 600 503 |
| SACHS | 3 151 600 741 |
| SACHS | 3 151 808 002 |
| SNR | BAC373.02 |
| TOYOT | 4400257100 |
| TOYOT | 9036345005 |
| VALEO | 023266 |
| VALEO | 804095 |
| VALEO | 804115 |
| VALEO | 828286 |
| VALEO | 832180 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Łożysko oporowe M240I02 pasuje do Twojego auta
HYUNDAI
|
KIA
|
MAZDA
|
MITSUBISHI
|
PROTON
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jak ochronić auto przed gradem? Jak radzić sobie ze skutkami ewentualnych uszkodzeń i czy warto kupować samochodu po gradobiciu?
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Quartaris 5, czyli czeska uniwersalność na każdą porę roku. Jak model ten sprawdza się na polskich drogach?
Każdy szanujący się producent opon do aut osobowych posiada w swojej ofercie opony całoroczne. Ma je również i czeska marka Barum pod postacią modelu Quartaris 5. Opony te wyróżniają się wszechstronnością i przystępną ceną, ale zanim zdecydujecie się na ich zakup, warto byłoby dokładnie poznać ich charakterystykę. Co oferują polskim kierowcom opony Quartaris 5 i czy faktycznie radzą sobie przez cały rok?
czytaj więcej >
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >Łożysko oporowe
Sprzęgło to jeden z najbardziej istotnych elementów pojazdu. Zasada jego działania nie należy do skomplikowanych. Wciśnięcie pedału sprzęgła powoduje, że siłownik naciska na sprężynę sprzęgła przez łożysko oporowe i dochodzi do wysprzęglenia, które pozwala na zmianę przełożenia. By sprzęgło działało prawidłowo istotnym jest, by podzespoły z nim współpracujące były w odpowiednio dobrej kondycji.
Łożysko oporowe sprzęgła osadzone jest na osi sprzęgła samochodowego i pokonuje opór centralnej sprężyny sprzęgła (stąd nazwa). W branży podzespół ten określa się także niekiedy łożyskiem wyciskowym sprzęgła. Łożysko oporowe to element bezobsługowy, którego nie da się nasmarować, pozbyć się luzów, czy nawet sprawdzić stanu tego podzespołu.
Nie jest to jednak element, który ulega częstym usterkom. Niemniej jednak dochodzi niekiedy do awarii. Typowym objawem będzie m.in. chrobotanie z okolic napędu sprzęgła. Jeżeli dźwięki te będą zanikać w momencie wciśnięcia pedału sprzęgła, to będzie to świadczyć o naturalnym zużyciu eksploatacyjnym łożyska oraz konieczności jego wymiany. Z wymianą nie należy zwlekać, bo może dojść do całkowitego zniszczenia łożyska, co uniemożliwi kierowcy zmianę biegów i tym samym dalszą jazdę.
Do usterek łożyska oporowego sprzęgła dochodzi przede wszystkim na skutek nieprawidłowego dociskania pedału sprzęgła, które nie pozwala na płynne odsunięcie tarczy sprzęgła od docisku. Ponadto trwałość tego podzespołu skraca zbyt długie trzymanie wciśniętego pedału sprzęgła np. podczas stania na światłach.
NPS
NPS to francuska firma motoryzacyjna. Jest to jeden z czołowych dystrybutorów części zamiennych dla samochodów osobowych i ciężarowych. Części samochodowe NPS to elementy przeznaczone dla pojazdów azjatyckich. Dlatego też dostawcy autoczęści dla NPS to głównie producenci z Azji choć we współpracy biorą udział również podmioty z innych części świata. Wśród głównych producentów części samochodowych, z którymi współpracuje NPS, należy wymienić takie marki, jak: Akebondo, Aisin, EXEDY czy Koyo.
Asortyment autoczęści NPS jest bardzo bogaty. Firma spełnia potrzeby większości rynku. W ofercie znajdują się elementy wszystkich najważniejszych układów. Klienci mają możliwość pełnego zaopatrzenia w części układu hamulcowego, kierowniczego czy też elektryki samochodowej. NPS dystrybuuje również elementy silnika, a także zestawy oraz pojedyncze części sprzęgieł. Ponadto, NPS sprowadza również mniej złożone części samochodowe. Coraz więcej referencji w katalogu dystrybutora stanowią filtry samochodowe. Wśród nich m.in. filtry powietrza i filtry oleju.
Firma NPS powstała w 1993 roku. Ponad ćwierć wieku doświadczenia pozwoliło wypracować wzorzec działania zapewniający sukces na całym świecie. Oddziały i magazyny firmy są dziś zlokalizowane w wielu krajach, głównie europejskich. Niemniej produkty marki NPS są eksportowane do krajów na całym świecie. Części NPS wyróżniają się wysoką jakością przy stosunkowo niskich cenach. Jednocześnie w ofercie firmy znajdziemy zarówno produkty klasy premium, jak i tańsze części samochodowe.
Nagrody
Dostawa
Płatności
