- Średnica zewnętrzna [mm]: 55
- Szerokość [mm]: 25
- Materiał: Tworzywo sztuczne
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
3RG | 13315 |
3RG | 13319 |
ABA AUTOMO | YD405987 |
ABA AUTOMO | YP405525 |
AKRON-MALÒ | 1570258 |
ASAM | 55602 |
AUTEX | 654090 |
AUTLOG | RT1393 |
AUTOKIT | 03.80571 |
AUTOMEGA | 160081610 |
AUTOTEAM | A05220 |
BGA | DC2317 |
BSG | BSG 30-615-020 |
BSG | BSG 70-615-004 |
BSG | BSG 70-615-021 |
BTA | E2C0015BTA |
BTA | E2P3061BTA |
BTA | E3C0015BTA |
BTA | E3P0002BTA |
CALIBER | 10064 |
CAUTEX/ADL | 031389 |
CITRO | 16 138 403 80 |
CITRO | 1613840380 |
CITRO | 5751.89 |
CITRO | 575189 |
CITRO | 96 383 807 80 |
CITRO | 96 551 989 80 |
CITRO | 96 553 210 80 |
CITRO | 9638380780 |
CITRO | 9655198980 |
CITRO | 9655321080 |
CONTI | V85570 |
DAYCO | APV2528 |
DENCKERMAN | P216011 |
DIAMAX | A3028 |
FAI | T1101 |
FAST | FT44610 |
FEBI | 22779 |
FLENNOR | FS22950 |
FORD | 1143406 |
FORD | 1197596 |
FORD | 1214747 |
FORD | 1329630 |
FORD | 1357587 |
FORD | 1480012 |
FORD | 2S61-6A228-AC |
FORD | 2S61-6A228-AD |
FORD | 2S61-6A228-AE |
FORD | 2S61-6A228-AF |
FORD | 2S61-6A228-AG |
FORD | 2S616A228AC |
FORD | 2S616A228AD |
FORD | 2S616A228AE |
FORD | 2S616A228AF |
FORD | 2S616A228AG |
FORD | 9655 1989 80 |
FORD | 9655198980 |
GATES | T38371 |
GMB | GTA0140 |
GOOM | PU-0036 |
HBJAKOPART | J1143070 |
HUTCHINSON | T0295 |
INA | 534 0180 10 |
IPD | 15-3085 |
JPG | 1518201300 |
KAMOKA | R0297 |
KM INTERNA | FI13050 |
KRAFT AUTO | 1225777 |
LORETT | TOA3742 |
LUCAS | LA0068 |
MAG | 331316170096 |
MAPCO | 23358 |
MAXGEAR | 54-0410 |
MAXGEAR | 54-0564 |
MAZDA | Y401-15-980A |
MAZDA | Y401-15-980B |
MAZDA | Y401-15-980C |
MAZDA | Y40115980A |
MAZDA | Y40115980B |
MAZDA | Y40115980C |
METALC/ADL | 05491 |
MICHELIN E | SMAMP03052 |
OPTI | 3060SR |
OPTIMAL | 0-N1636 |
OPTIMAL | 0-N1636S |
OSSCA | 13495 |
PEUGE | 16 138 403 80 |
PEUGE | 1613840380 |
PEUGE | 5751.89 |
PEUGE | 575189 |
PEUGE | 96 383 807 80 |
PEUGE | 96 551 989 80 |
PEUGE | 9638380780 |
PEUGE | 9655198980 |
PROCODIS F | GA036 |
QF | QF31P00081 |
QUINTON HA | QTA1225 |
REPKIT | RKT2287 |
RIDEX | 310T0046 |
RUV | 55987 |
SASIC | 1620009 |
SKF | VKM 33061 |
SNR | GA359.11 |
STC | T405491 |
STELLOX | 03-40284-SX |
SUZUK | 49160-73J00 |
SUZUK | 49160-73J01-LCP |
SUZUK | 4916073J00 |
SUZUK | 4916073J01LCP |
SWAG | 62 92 2779 |
TOPRAN | 304 111 |
TRICLO | 421711 |
TRISCAN | 8641 283005 |
VAICO | V25-0343 |
WILMINK | WG1253419 |
WILMINK | WG1431123 |
WILMINK | WG1907459 |
CITROËN
|
FORD
|
MAZDA
|
PEUGEOT
|
SUZUKI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Układ paska napędu pełni szereg ważnych funkcji, których prawidłowe wypełnienie jest niezbędne dla poprawnego funkcjonowania pojazdu. Przede wszystkim za pomocą paska przekazywana jest siła silnika, co umożliwia uruchomienie pompy wody czy klimatyzacji. Tym samym pasek wprawia w ruch osprzęt silnika, jak i inne podzespoły. Niezbędne dla prawidłowej pracy paska jest jego odpowiednie napięcie. Odpowiada za nie napinacz.
Dzisiaj coraz rzadziej spotykane są standardowe paski napędu. Zastąpiły ja paski wielorowkowe, przewyższające starsze modele pod wieloma względami. Przede wszystkim wykazują się one większą żywotnością oraz są mocniejsze. Ze względu na wzmocnioną wytrzymałość, paski wielorowkowe są w stanie obsługiwać większą liczbę urządzeń. Niemniej jednak nie jest to możliwe bez odpowiedniego napinacza paska wielorowkowego. W czasie pracy pasek wykazuje naturalne tendencje do tego, aby ulegać poluzowaniu. Natomiast ramię napinacza paska wielorowkowego ma utrzymywać prawidłowe napięcie. Jednocześnie nie może być ono zbyt duże, aby nie doszło do zerwania paska.
Wybierając napinacz paska wielorowkowego, należy się kierować zaleceniami producenta. Element ten musi być bowiem dostosowany zarówno do wymagań danego paska, jak i podzespołów napędzanych przez pracę układu. Co pewien czas konieczna może być wymiana ramienia napinacza paska wielorowkowego. Element ten poddawany jest dosyć intensywnej eksploatacji, przez co z czasem dochodzi do jego zużycia. Zatarcie mechanizmu napinającego pasek sprawia, że urządzenie nie jest w stanie utrzymywać właściwego naciągu.
Caffaro to stosunkowo nowa firma, ponieważ funkcjonuje ona dopiero od 2008 roku. Warto zaznaczyć, że jest to przedsiębiorstwo oparte w 100% na polskim kapitale. Również w Polsce mieszczą się główna siedziba firmy oraz fabryka części samochodowym. Asortyment producenta stanowią napinacze i rolki wykorzystywane w układach samochodowych. W głównej mierze są to rolki i napinacze układu napędowego. Części Caffaro powstają z samodzielnie wykonanych elementów, w hali produkcyjnej należącej do firmy. Przedsiębiorstwo działa bardzo kompleksowo, nadzorując produkcję od pierwszego do ostatniego etapu. Dzięki bogatemu wyposażeniu w sprzęt do obróbki metalu i innych materiałów producent jest niemal całkowicie niezależny od dostawców. Wyjątek stanowią łożyska pozyskiwane od firm zewnętrznych, najczęściej polskich. Caffaro to mocno wyspecjalizowana firma, oferująca części z niewielu kategorii produktowych. Wynika to z chęci dopracowania do perfekcji oferowanych produktów. Części samochodowe Caffaro cieszą się dużą popularnością wśród kierowców i fachowców. Ich wysoka jakość idzie w parze z relatywnie niskimi cenami. Wynikają one z ograniczenia kosztów dystrybucji dzięki zlokalizowaniu fabryki na terenie Polski.