- Długość [mm]: 178
- Materiał: Guma
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna 1 [mm]: 10
- Ciężar [kg]: 0,052
- Średnica wewnętrzna 2 [mm]: 49
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
4U Autopa | J34353 |
4U Autopa | J34354 |
ACEMARK | 192419 |
AKRON-MALÒ | 19382 |
ATG | 24540215 |
ATG | ATGR24981RB |
ATG | ATGR24982RB |
ATI | S4076 |
AUTEX | 506021 |
AUTOFREN S | D9119 |
AUTOFREN S | D9119C |
Aslyx | AS-200515 |
BENDIX | 048036B |
BIRTH | 7383 |
BLOCKSTEM | SGI0117R |
BORG BECK | BSG3236 |
CAUTEX | 08.0114 |
CAUTEX | 080110 |
CAUTEX | 773903 |
CAUTEX | 773904 |
DA SILVA | K5232 |
DAYCO | DSS2425 |
DELPHI | TBR4128 |
DEPA | 4076 |
EGT | 301551EGT |
EGT | 301552EGT |
ERT | 101597 |
ERT | 102077 |
FAG | 841 0018 30 |
FARE SA | 2071 |
FARE SA | 35403 |
FARE SA | 35404 |
FARE SA | K2071 |
FARE-MX | 2071 |
FARE-MX | K2071 |
FIRST LINE | FSG3236 |
FORD USA | 95VW3K661AC |
FORD USA | YM213K661AA |
FORD | 1 121 510 |
FORD | 7 212 357 |
FORD | 7 398 680 |
G.U.D. | GSB003003 |
GOOM | SBK-0020 |
GOOM | SBK-0182 |
GSP | 540185 |
GSP | 540185S |
HART | 422 020 |
HART | 422 021 |
HEPU | 35-5016 |
IMPERGOM | 33493 |
IMPERGOM | 33493A |
IMPERGOM | 37541 |
IPD | 35-5016 |
JPG | 1144700700 |
JPN | 60K9004-JPN |
KAMOKA | 9020049 |
KAWE | 8500 10046 |
KRAFTVOLL | 10020349 |
LEMFO | 30192 01 |
MAPCO | 17741 |
MAPCO | 29818 |
MAXGEAR | 69-0945 |
MAXGEAR | 69-1406 |
MDR | GSP-540185 |
MDR | GSP-540185S |
MERTZ | M-S0259 |
METALCAUCH | 00321 |
METALCAUCH | 01321 |
METALCAUCH | 53647 |
METALCAUCH | 53650 |
MEYLE | 700 620 0000 |
MI.R.A. | 16/7907 |
MONROE | L10046 |
MOOG | K150084 |
MOTORHERZ | RDZ0302MG |
MTR | 12191752 |
Meistersat | 7M3422831-EC-KT |
NK | 5092316 |
NTY | SBK-NS-009 |
OCAP | 0903046 |
OCAP | 0903971 |
OCAP | 1211183 |
OCAP | 1211194 |
OPTIMAL | F8-5051 |
OPTIMAL | LM-10023S |
OSSCA | 12761 |
PASCAL | I6F011PC |
PATRON | PSE6000 |
PATRON | PSE6139 |
PIM | 37765020 |
PLYOM | P080110 |
PLYOM | P080114 |
PLYOM | P773903 |
PLYOM | P773904 |
QH TALBROS | QG1307 |
QUARO | QS5869/HQ |
QUINTON HA | QG1307 |
RECOFICIAL | D9119 |
RECOFICIAL | D9119C |
RUV | 945212 |
SASIC | 9006080 |
SBS | 19075092316 |
SEAT | 7M0 422 831 B |
SEAT | 7M3 422 831 |
SIDEM | 307.230 |
SKF | VKJP 2025 |
SPIDAN CHA | 57456 |
SPIDAN | 83678 |
STC | T400321 |
STC | T401321 |
STC | T453647 |
STC | T453650 |
STELLOX | 13-00380-SX |
STELLOX | 14-17163-SX |
SWAG | 99 80 0003 |
TEDGUM | 00720702 |
TOPRAN | 109 441 |
TRISCAN | 8500 10046 |
TRW | JBE203 |
TURBO-TEC | SR001030 |
TURBO-TEC | SR001073 |
UCEL | 10860 |
UCEL | 10860-T |
UCEL | 10860A |
UCEL | 10860A-T |
UNIGOM | 310322 |
VAICO | V10-6222 |
VAICO | V10-7143 |
VAICO | V10-7144 |
VEMA | VE7383 |
VW | 7M0 422 831 B |
VW | 7M3 422 055 |
VW | 7M3 422 831 |
YTT | Y11253 |
YTT | Y11253K |
ZEKKERT | SM-5086 |
alp | ALP-000515 |
vika | 44220867001 |
FORD
|
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przekładnia kierownicza to niezwykle ważna konstrukcja, bez której prowadzenie samochodu nie jest możliwe. Zadaniem przekładni jest bowiem przekazanie siły mechanicznej na siłę osiową. To właśnie za sprawą tego elementu siła rąk, za pomocą której kierowca kręci kierownicą, przekazywana jest na koła, które ulegają skrętom.
Siła potrzebna do wprawienia w ruch kół jest zbyt duża, aby kierowca mógł ją swobodnie wytworzyć bez wsparcia. Dlatego też dzisiaj powszechnie stosowane są systemy wspomagania kierownicy. Niezbędny dla sprawnej pracy układu wspomagania jest specjalistyczny płyn. Olej do układu wspomagania kierownicy znacząco ułatwia prowadzenie samochodu, o ile nie dochodzi do przecieków. Jeżeli płyn przecieka, system traci swoją wydajność. Z tego właśnie względu producenci stosują uszczelki przekładni kierowniczej. Wykonywane zwykle głównie z tworzywa sztucznego, uszczelki gwarantują utrzymanie odpowiedniej ilości płynu w układzie. Wysokiej jakości układ wspomagani często działa sprawnie przez cały okres eksploatacji pojazdu. Usterki, a w konsekwencji konieczność wymiany np. uszczelek przekładni kierowniczej, zdarzają się dosyć rzadko.
Trwałość układu wspomagania bywa związana również ze stanem przekładni kierowniczej. Konstrukcja ta jest natomiast narażona na uszkodzenia mechaniczne, ze względu na położenie oraz swoją budowę. W celu uniknięcia awarii przekładni kierowniczej stosuje się osłony, chroniące poszczególne części konstrukcji przed uderzeniami. Przeważnie, podobnie jak uszczelki, osłony przekładni kierowniczej wykonywane są z tworzywa sztucznego.