Pierścień uszczelniający SWAG 62 91 1412 (Z przodu z lewej)
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 62 91 1412 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 80210 |
| 3RG | 80211 |
| AIC | 51232 |
| AKRON-MALÒ | 11627P |
| AKRON-MALÒ | 820PIFL |
| AUTOMEGA | 190044010 |
| Aslyx | AS-202048 |
| Aslyx | AS-202098 |
| BBR | 001-10-17033 |
| BGA | OS1400 |
| CAUTEX | 030902 |
| CAUTEX | 031094 |
| CAUTEX | 751924 |
| CAUTEX | 751925 |
| CAUTEX | 768157 |
| CEVAM | 1237 |
| CEVAM | 1238 |
| CITRO | 16 088 167 80 |
| CITRO | 16 231 795 80 |
| CITRO | 2264.18 |
| CITRO | 2362.10 |
| CITRO | 3121.09 |
| CITRO | 3121.14 |
| CITRO | 3121.23 |
| CITRO | 3121.39 |
| CITRO | 3121.44 |
| COGEFA | 731.2109 |
| COGEFA | 731.2144 |
| COGEFA | 731.2144A |
| COGEFA | 731.2144S1 |
| COGEFA | 731.2144S4 |
| CORTECO | 12011549B |
| CORTECO | 20020137B |
| CORTECO | 49491912 |
| DIAMAX | AN01005 |
| DPH | 3899 |
| DS | 16 088 167 80 |
| DÜRER | JB202144 |
| ELRING | 102.946 |
| ELRING | 504.581 |
| ELWISROYAL | 8044201 |
| FARE SA | 13489 |
| FARE SA | 4761 |
| FARE SA | 4762 |
| FARE-MX | 13489 |
| FARE-MX | 4761 |
| FARE-MX | 4762 |
| FEBI | 11412 |
| FIAT | 16 231 795 80 |
| GOETM | 50-305948-00 |
| GOETM | 50-319513-00 |
| GOOM | SHS-0001 |
| GOOM | SHS-0002 |
| INTFRADIS | 609 |
| LANCIA | 16 231 795 80 |
| MEC-DIESEL | 521240 |
| MEC-DIESEL | 521241 |
| MEC-DIESEL | 524860 |
| MEC-DIESEL | 740820 |
| METALCAUCH | 04564 |
| METALCAUCH | 04620 |
| METALCAUCH | 45056 |
| METALCAUCH | 45098 |
| MI.R.A. | 37/1563 |
| MI.R.A. | 37/1565 |
| OPEL | 039165744 |
| OPEL | 16 231 795 80 |
| OPEL | 39165744 |
| OSSCA | 35967 |
| PAYEN | NA5205 |
| PAYEN | NF334 |
| PEUGE | 16 088 167 80 |
| PEUGE | 16 231 795 80 |
| PEUGE | 3121.09 |
| PEUGE | 3121.23 |
| PEUGE | 3121.44 |
| PLYOM | P030902 |
| PLYOM | P031094 |
| PLYOM | P751924 |
| PLYOM | P751925 |
| PLYOM | P768157 |
| PROCODIS F | BED004 |
| REINZ | 81-38026-00 |
| SASIC | 1213093 |
| SASIC | 1213443 |
| SKT | 046181-PF |
| SKT | 047872-P |
| STC | T404564 |
| STC | T404620 |
| STC | T445056 |
| STC | T445098 |
| STELLOX | 34-00004-SX |
| Storm | 99914 |
| Storm | 99920 |
| Storm | F4761 |
| Storm | F4762 |
| TOPRAN | 722 333 |
| TRICLO | 671671 |
| TRICLO | 671884 |
| TRISCAN | 8550 10047 |
| VAICO | V22-0800 |
| WILMINK | WG1087406 |
| WILMINK | WG1090831 |
| WILMINK | WG1103956 |
| WILMINK | WG1183231 |
| WILMINK | WG1183472 |
| WILMINK | WG1190512 |
| WILMINK | WG1190656 |
| WILMINK | WG1737666 |
| WILMINK | WG1795874 |
| WILMINK | WG2135294 |
| WILMINK | WG2228405 |
| WILMINK | WG2229352 |
| alp | ALP-002047 |
| alp | ALP-002097 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Mechanizm różnicowy 62 91 1412 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
DS
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana tarcz hamulcowych u mechanika?
Wymiana tarcz hamulcowych to jeden z podstawowych zabiegów serwisowych, jakie muszą być regularnie przeprowadzane w każdym samochodzie. Wprawdzie istnieje sporo wymian, które wykonujemy częściej, ale mało która z nich jest równie istotna. Ile zapłacimy za jej przeprowadzenie w warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika?
Sprzęgło jest jednym z tych podzespołów samochodowych, który jedni wymieniają raz lub nie wymieniają go w ogóle przez całe życie samochodu, a inni robią to nawet kilkukrotnie. Ci drudzy zdecydowanie nie mogą być z tego faktu zadowoleni, gdyż wymiana sprzęgła to każdorazowo niemały koszt. Jaki dokładnie? Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >Mechanizm różnicowy
Mechanizm różnicowy, czyli podstawowy mechanizm odpowiedzialny za obracanie się kół zamontowanych na tej samej osi niezależnie od siebie.
Mechanizm różnicowy w swojej najbardziej podstawowej postaci składa się z dwóch połówek osi z kołem zębatym na każdym końcu, połączonych ze sobą trzecim kołem zębatym tworzącym trzy boki kwadratu. Jest to zwykle uzupełniane czwartym zsabiegiem dla zwiększenia siły, uzupełniając kwadrat.
Samochodowy mechanizm różnicowy jest przeznaczony do napędzania pary kół, jednocześnie umożliwiając im obracanie się z różnymi prędkościami. W pojazdach bez mechanizmu różnicowego, takich jak gokarty, oba koła napędowe są zmuszone do obracania się z tą samą prędkością, zwykle na wspólnej osi napędzanej prostym mechanizmem napędu łańcuchowego.
Samochodowy mechanizm różnicowy jest przeznaczony do napędzania pary kół, jednocześnie umożliwiając im obracanie się z różnymi prędkościami. W pojazdach bez mechanizmu różnicowego, takich jak gokarty, oba koła napędowe są zmuszone do obracania się z tą samą prędkością, zwykle na wspólnej osi napędzanej prostym mechanizmem napędu łańcuchowego.
Blokowany mechanizm różnicowy to wariant spotykany w niektórych pojazdach, głównie tych, które jeżdżą w terenie. Zasadniczo jest to otwarty mechanizm różnicowy z możliwością zablokowania w celu utworzenia osi stałej zamiast niezależnej. Może się to odbywać ręcznie lub elektronicznie, w zależności od technologii w pojeździe.
Istnieją także mechanizmy LSD łączące zalety otwartych i zablokowanych mechanizmów różnicowych w bardziej skomplikowanym systemie. Istnieją dwie kategorie, które wykorzystują różne formy oporu, aby osiągnąć ten sam efekt.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Nagrody
Dostawa
Płatności
