Pierścień uszczelniający wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 05102 (Od strony czołowej)
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Pierścień uszczelniający wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 05102 (Od strony czołowej)
(10.11.2016)
Opinia wystawiona dla Pierścień uszczelniający wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 38238
(19.03.2013)
Opinia wystawiona dla Wałek rozrządu FEBI BILSTEIN 04934
(22.02.2013)
Opinia wystawiona dla Wałek rozrządu FEBI BILSTEIN 02227
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 05102 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-45-09-907 |
| 4X4 ESTANF | EST-KCT906B |
| AJUSA | 15012600 |
| AKRON-MALÒ | 11736PRDS |
| ALANKO | 10116345 |
| ASHIKA | 45-09-907 |
| ASHIKA | KCT906B |
| AUTOMEGA | 190047610 |
| Autopumps | AHSG910 |
| BBFREDLINE | 13IZ002 |
| BGA | HK3560 |
| BGA | HK7350 |
| BGA | OS5317 |
| BH SERVICE | 9GR 376 807-681 |
| BH SERVICE | 9GR 376 807-691 |
| BTA | N10002 |
| CHEVR | 90501719 |
| CORTECO | 20011244B |
| CORTECO | 418619P |
| ELRING | 584.971 |
| ELRING | 702.269 |
| ELWISROYAL | 8442646 |
| FAI | OS1205 |
| FEBI | 5102 |
| GLASER | P76040-01 |
| GLASER | P76095-01 |
| GLASER | P77727-01 |
| GM | 090156007 |
| GM | 090285291 |
| GM | 090298390 |
| GM | 90156007 |
| GM | 90285291 |
| GM | 90298390 |
| GOETM | 50-319161-00 |
| GUARNITAUT | 043566-1000 |
| GUARNITAUT | 053559-1019 |
| GUARNITAUT | 991030-8200 |
| HELLA | 9GR 376 807-681 |
| HELLA | 9GR 376 807-691 |
| IMEX | IMX 81-24909-10 |
| INA | 413 0088 10 |
| INA | 428 0052 30 |
| ISUZU | 8-90280463-0 |
| JAPANPAR | BE-907 |
| JAPANPAR | KDD-906B |
| JAPKO | 45907 |
| JAPKO | KJT906B |
| JPG | 1219500100 |
| JPN | 26U0003-JPN |
| JPN | 26U0004-JPN |
| KRAFT AUTO | 1151515 |
| MAHLE | 47950 |
| MDR | MTK-5906B |
| MDR | MTT-5907 |
| MEC-DIESEL | 520943 |
| MEC-DIESEL | T8000274 |
| MOTIVE | HSG910 |
| MS | 607022690 |
| MS | 607022691 |
| OPEL | 06 36 838 |
| OPEL | 06 36 841 |
| OPEL | 56 36 970 |
| OPEL | 6 36 838 |
| OPEL | 6 36 841 |
| OSSCA | 04221 |
| Oyodo | 26U0503-OYO |
| PAYEN | DY240 |
| PAYEN | DY241 |
| PAYEN | NC006 |
| QUINTON HA | ENG41007 |
| QUINTON HA | ENG41008 |
| REINZ | 02-28235-01 |
| REINZ | 02-31995-01 |
| REINZ | 02-34210-01 |
| REINZ | 81-24909-10 |
| REINZ | 81-27295-00 |
| RIDEX | 3771S0119 |
| RUV | 295310 |
| SAAB | 45 03 983 |
| SAAB | 47 70 251 |
| SAAB | 90 285 291 |
| SAAB | 90 298 390 |
| SKT | 040815-V |
| STELLOX | 34-00002-SX |
| STELLOX | 34-00065-SX |
| SWAG | 40 90 5102 |
| Stark | SKSOS-5310119 |
| TOPRAN | 201 218 |
| TRISCAN | 8550 10021 |
| VAICO | V40-1802 |
| VANHE | JA2247 |
| VAUXH | 090156007 |
| VAUXH | 090285291 |
| VAUXH | 090298389 |
| VAUXH | 090298390 |
| VAUXH | 90156007 |
| VAUXH | 90285291 |
| VAUXH | 90298389 |
| VAUXH | 90298390 |
| WILMINK | WG1004445 |
| WILMINK | WG1004471 |
| WILMINK | WG1085457 |
| WILMINK | WG1163050 |
| WILMINK | WG1176900 |
| WILMINK | WG1177388 |
| WILMINK | WG1179832 |
| WILMINK | WG1226435 |
| WILMINK | WG1229867 |
| WILMINK | WG1249973 |
| WILMINK | WG1250026 |
| WILMINK | WG1442648 |
| WILMINK | WG1780120 |
| WILMINK | WG2132588 |
| WILMINK | WG2132941 |
| WILMINK | WG2135185 |
| WILMINK | WG2223863 |
| WILMINK | WG2223889 |
| WILMINK | WG2225832 |
| ZEKKERT | DI-3500 |
| ZEKKERT | DI-3506 |
| hajus Auto | OP980030 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Wałek rozrządu 05102 pasuje do Twojego auta
OPEL
|
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana tarcz hamulcowych u mechanika?
Wymiana tarcz hamulcowych to jeden z podstawowych zabiegów serwisowych, jakie muszą być regularnie przeprowadzane w każdym samochodzie. Wprawdzie istnieje sporo wymian, które wykonujemy częściej, ale mało która z nich jest równie istotna. Ile zapłacimy za jej przeprowadzenie w warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika?
Sprzęgło jest jednym z tych podzespołów samochodowych, który jedni wymieniają raz lub nie wymieniają go w ogóle przez całe życie samochodu, a inni robią to nawet kilkukrotnie. Ci drudzy zdecydowanie nie mogą być z tego faktu zadowoleni, gdyż wymiana sprzęgła to każdorazowo niemały koszt. Jaki dokładnie? Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >Wałek rozrządu
Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
