Parametry:
- Średnica tłoka 1 [mm]: 25,4
- Średnica 1 / Średnica 2 [mm]: 25,4
- System hamulcowy: BOSCH/BENDIX
- Rozmiar gwintu 1: 2x M12x1.0
- Długość 2 [mm]: 110,5
- Materiał: Żeliwo
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Ilość połączeń: 2
- Ciężar [kg]: 0,52
Części samochodowe nr 1
Pompa hamulcowa A.B.S. 61968X
Kod produktu:
61968X
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
222,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
A.B.S.
Jednostka:
sztuka
EAN:
8717109107906
Średnica tłoka 1 [mm]:
25,4
Średnica 1 / Średnica 2 [mm]:
25,4
System hamulcowy:
BOSCH/BENDIX
Rozmiar gwintu 1:
2x M12x1.0
Długość 2 [mm]:
110,5
Materiał:
Żeliwo
Liczba otworów do mocowania:
2
Ilość połączeń:
2
Ciężar [kg]:
0,52
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Pompa hamulcowa 61968X firmy A.B.S.
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 61968X po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 61968 |
| APEC | MCY216 |
| ATE | 010497 |
| ATE | 24.2125-1707.3 |
| ATE | 24.2125-1708.3 |
| BOSCH | 0 204 123 194 |
| BRAKE ENG | MC1455BE |
| BREMBO | M 24 035 |
| BREMBO | M 24 070 |
| BREMSI | PB0629 |
| CAR | 5437 |
| CAR | 5438 |
| CIFAM | 202-275 |
| DELPHI | LM39065 |
| DELPHI | LM49909 |
| FAG | H25922.0.1 |
| FERODO | FHM689 |
| FORD | 1019628 |
| FORD | 6781601 |
| FORD | 6974959 |
| FTE | H25922.0.1 |
| GIRLING | 4008365 |
| HAVAM | BM30871 |
| HELLA | 8AM 355 504-021 |
| JURID | 132518J |
| KAWE | B1568 |
| KAWE | B1886 |
| LPR | 1568 |
| LPR | 1886 |
| METELLI | 05-0275 |
| MOTAQUIP | VMC135 |
| NK | 822545 |
| OPTIMAL | CL-0707 |
| OPTIMAL | CL-0708 |
| PEX | 2.25.327 |
| PROTECHNIC | PRH3257 |
| REMSA | C1025.16 |
| ROADHOUS | 1025.16 |
| SAMKO | P08985 |
| TEXTAR | 33054800 |
| TRISCAN | 8130 16139 |
| TRUSTING | PF230 |
| TRW | PML365 |
| VILLAR | 621.2506 |
| VILLAR | 621.3556 |
| WOKING | C1025.16 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Pompa hamulcowa 61968X pasuje do Twojego auta
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Opinie kierowców i motoryzacyjnych ekspertów o olejach Fuchs. Czy warto wybrać olej silnikowy tej marki do swojego samochodu?
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >Pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa to jeden z najważniejszych elementów układu hamowania. Jej najważniejszym zadaniem jest tłoczenie płynu hamulcowego pod odpowiednim ciśnieniem. Sprawna pompa hamulcowa jest niezbędna, aby proces hamowania przebiegał prawidłowo.
Konstrukcja pompy hamulcowej jest dosyć prosta. Urządzenie posiada korpus wraz z tłokiem, który bezpośrednio odpowiada za podwyższanie ciśnienia płynu. Wprawienie w ruch tłoka jest możliwe dzięki sprężynie dociskowej. Pompa hamulcowa to urządzenie hydrauliczne, zatem szczelność w przypadku tego elementu jest kwestią kluczową. Tym samym nieodłącznym wyposażeniem każdej pompy hamulcowej są pierścienie uszczelniające. Do korpusu pompy przymocowany jest zbiornik płynu hamulcowego. Jego zadaniem jest dostarczanie płynu do pompy w celu wtłoczenia go do hamulców. Ponadto, służy on również magazynowaniu nadmiaru płynu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest połączona z pedałem hamulca za pomocą dźwigni. Wciśnięcie pedału powoduje ruch tłoka w pompie, czego konsekwencją jest dostarczenie płynu hamulcowego do zacisku. Ważne jest odpowiednie ciśnienie płynu, umożliwiające wprawienie w ruch zacisku, który dociska klocki hamulcowe do tarcz. W ten sposób dochodzi do wyhamowania ruchu koła.
Niesprawność pompy hamulcowej najczęściej jest wywołana nieszczelnością urządzenia. Jeśli dojdzie do wycieku, niemożliwe staje się utrzymanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Ponadto, może wystąpić niedobór płynu hamulcowego lub też przeciwnie, jego nadmiar w zbiorniku. Jeżeli płyn hamulcowy nie jest tłoczony pod odpowiednim ciśnieniem, na tablicy rozdzielczej zapala się odpowiednia lampka kontrolna.
A.B.S.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
Cechy Części
Żeliwo
Żeliwo od dawien dawna wykorzystywane jest w motoryzacji. Dzięki swojej dużej płynności oraz małym zakresie krzepięcia to z niego wykonywane były bloki silnika oraz chociażby zaciski hamulcowe. Żeliwo posiada bardzo dobrą odporność na ścieranie oraz wysoką przewodność cieplną.
Nagrody
Dostawa
Płatności
