Parametry:
- Średnica [mm]: 22,2
- Ciężar [kg]: 1,24
- Materiał: Żeliwo szare
- System hamulcowy: BDX
- Rodzaj połączenia: Pudełko
- Długożć opakowania [cm]: 22,1
- Szerokość opakowania [cm]: 8,2
- Wysokość opakowania [cm]: 8
Części samochodowe nr 1
Pompa hamulcowa FERODO FHM1166
Kod produktu:
FHM1166
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 25 zł miesięcznie
440,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FERODO
Jednostka:
sztuka
EAN:
4044197366552
Średnica [mm]:
22,2
Ciężar [kg]:
1,24
Materiał:
Żeliwo szare
System hamulcowy:
BDX
Rodzaj połączenia:
Pudełko
Długożć opakowania [cm]:
22,1
Szerokość opakowania [cm]:
8,2
Wysokość opakowania [cm]:
8
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Pompa hamulcowa FHM1166 firmy FERODO
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Pompa hamulcowa FERODO FHM1166
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach FERODO w kategorii Pompa hamulcowa
(26.08.2019)
Spadek efektywności hamowania to niebezpieczne zjawisko, wiadomo, jednak z czasem to jest naturalne. Wiadomo, że wycierają się klocki i tarcze, generalnie ta droga hamowania trochę się wydłuża. Dlatego jak zauważyłem, że muszę coraz wcześniej rozpoczynać hamowanie, na początku się tym specjalnie nie przejąłem, sądząc że to normalne zjawisko eksploatacyjne którego nie da się uniknąć. Okazało się, że jednak nie , jak droga hamowania zaczęła się wydłużać w zastraszającym tempie, w zasadzie z dnia na dzień było gorzej. Poczułem w pewnym momencie, że serio robi się niebezpiecznie, więc udałem się do warsztatu. Po przeglądzie układu hamulcowego usłyszałem, że pompa hamulcowa nie daje rady. Sprężyna dociskowa się naciągnęła i z każdym kolejnym hamowaniem wydłużała się coraz bardziej tracąc resztki efektywności. Tak więc konieczna była kosztowna wymiana pompy. Wybrałem pompę hamulcową Ferodo po konsultacji z fachowcem, który mi to wymieniał. Jestem zadowolony, droga hamowania znacząco się skróciła, hamulce nie zawodzą, jest bardzo ok.
Opinia wystawiona dla Pompa hamulcowa FERODO FHM1140
Numery OEM
Szukaj zamienników dla FHM1166 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | MCY361 |
| ATE | 010437 |
| ATE | 010696 |
| ATE | 24.2122-1708.3 |
| ATE | 24.2122-1742.3 |
| BENDIX | 132455B |
| BENDIX | 132966B |
| BENDIX | 132967B |
| BORG BECK | BBM4395 |
| BORG BECK | BBM4406 |
| BOSCH | 0204123202 |
| BOSCH | 0204123518 |
| BOSCH | F 026 003 188 |
| BOSCH | F 026 003 518 |
| BRAKE ENG | MC1467BE |
| BREMBO | M 61 017 |
| CIFAM | 202-227 |
| CIFAM | 202-323 |
| CITRO | 4601K0 |
| DELPHI | LM21009 |
| DELPHI | LM21010 |
| FEBI | 18316 |
| FEBI | 18317 |
| FERODO | FHM1166 |
| FIAT | 9463378280 |
| FIAT | 9567211680 |
| FRITECH | PF385 |
| GIRLING | 4006588 |
| LPR | 1898 |
| METELLI | 05-0227 |
| METELLI | 05-0323 |
| NK | 821918 |
| NK | 821928 |
| PEUGE | 4601A1 |
| PEUGE | 4601E4 |
| PEUGE | 4601K0 |
| REMSA | C1022.23 |
| STOP | 132455S |
| TEXTAR | 33026200 |
| TRUSTING | PF385 |
| TRW | PMH425 |
| TRW | PMH588 |
| VILLAR | 6213544 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Pompa hamulcowa FHM1166 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jakie objawy daje uszkodzona pompa olejowa? Po czym można w prosty sposób rozpoznać jej usterkę?
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Jak dobierać opony do felg samochodowych? Czy stosowany przez Was sposób wyboru felg faktycznie zapewnia odpowiedni komfort i bezpieczeństwo?
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problem z otwarciem elektrycznej klapy bagażnika? Przyczyn tej usterki może być kilka, jak i kilka jest sposobów na poradzenie sobie z nią
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Nexen WinGuard Sport. Ewolucja zimowej serii opon klasy średniej
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa to jeden z najważniejszych elementów układu hamowania. Jej najważniejszym zadaniem jest tłoczenie płynu hamulcowego pod odpowiednim ciśnieniem. Sprawna pompa hamulcowa jest niezbędna, aby proces hamowania przebiegał prawidłowo.
Konstrukcja pompy hamulcowej jest dosyć prosta. Urządzenie posiada korpus wraz z tłokiem, który bezpośrednio odpowiada za podwyższanie ciśnienia płynu. Wprawienie w ruch tłoka jest możliwe dzięki sprężynie dociskowej. Pompa hamulcowa to urządzenie hydrauliczne, zatem szczelność w przypadku tego elementu jest kwestią kluczową. Tym samym nieodłącznym wyposażeniem każdej pompy hamulcowej są pierścienie uszczelniające. Do korpusu pompy przymocowany jest zbiornik płynu hamulcowego. Jego zadaniem jest dostarczanie płynu do pompy w celu wtłoczenia go do hamulców. Ponadto, służy on również magazynowaniu nadmiaru płynu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest połączona z pedałem hamulca za pomocą dźwigni. Wciśnięcie pedału powoduje ruch tłoka w pompie, czego konsekwencją jest dostarczenie płynu hamulcowego do zacisku. Ważne jest odpowiednie ciśnienie płynu, umożliwiające wprawienie w ruch zacisku, który dociska klocki hamulcowe do tarcz. W ten sposób dochodzi do wyhamowania ruchu koła.
Niesprawność pompy hamulcowej najczęściej jest wywołana nieszczelnością urządzenia. Jeśli dojdzie do wycieku, niemożliwe staje się utrzymanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Ponadto, może wystąpić niedobór płynu hamulcowego lub też przeciwnie, jego nadmiar w zbiorniku. Jeżeli płyn hamulcowy nie jest tłoczony pod odpowiednim ciśnieniem, na tablicy rozdzielczej zapala się odpowiednia lampka kontrolna.
FERODO
Ferodo ma długą historię innowacji technologicznych z zakresu motoryzacji i rozwoju procesów produkcyjnych. Teraz firma produkuje części samochodowe dla wiodących producentów aut na całym świecie. Ferodo jest nowatorską i zaufaną marką, zwłaszcza jeżeli chodzi o rozwiązania do systemów hamowania, osprzętu silnika spalinowego i uszczelnienia i układów sterowania.
Firma Ferodo obsługuje producentów samochodów osobowych, lekkich samochodów dostawczych, a także ciężkich pojazdów terenowych i samochodów sportowych, które wyposaża w wysokiej jakości oryginalne części, dedykowane na pierwszy montaż fabryczny.
Dzięki 17 centrom technologicznym na całym świecie, przedsiębiorstwo Ferodo z powodzeniem wprowadza przełomowe osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji. Co więcej, firma wprowadziła do branży tysiące patentów i nieustannie pracuje nad wprowadzaniem nowych technologii dla przemysłu motoryzacyjnego.
Ferodo to uznana międzynarodowa marka nie tylko pośród czołowych producentów samochodowych, ale także faworyt na rynku wtórnym części zamiennych. Inżynieria i produkcja części Ferodo stoi na bardzo wysokim, światowym poziomie. Wszystkie elementy są produkowane we własnych zakładach, zgodnie z obowiązującymi normami.
Nagrody
Dostawa
Płatności
