Części samochodowe nr 1
4.9/5 (3250 ocen)
Pomoc
Darmowa dostawa
Do 100 dni na zwrot
 {
  "widget": {
    "loading": false,
    "added": [],
    "info": null
  },
  "module": {
    "step": "1"
  },
  "data": null,
  "user": null,
  "checkout": null
} 
Znajdź części
1
Niepoprawne pole
2
Niepoprawne pole
3
Niepoprawne pole

Pompa wtryskowa HITACHI 133070

5.0 (2 ocen) pokaż opinie
Kod produktu:
133070
Pompa wtryskowa HITACHI 133070
  • Pompa wtryskowa HITACHI 133070 - fot.1
Dostępność towaru:   dostępny
Zwroty:   do 100 dni

Jeżeli wykupisz opcję "Bezpieczny Zakup" masz możliwość skorzystania z darmowego zwrotu bez podania przyczyny aż do 100dni!

Standardowy czas zwrotu bez opcji "Bezpieczny Zakup" to 14 dni.

Więcej o zwrotach i wymianach >

1208,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
HITACHI/HUCO
Seria:
Hueco
Jednostka:
sztuka
EAN:
4044079330701
Tryb pracy:
Mechaniczne
Artykuł oraz informacja uzupełniająca:
Z uszczelnieniem
Dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu):
133058
Gwarancja:
5 lat gwarancji
Stan:
Fabrycznie nowy

Naszym standardem jest dostarczanie oryginalnych, fabrycznie nowych części. Jednak w pojedynczych przypadkach (bardzo rzadko), ze względu na dostępność i specyfikę rynku, może się zdarzyć, że nasz dostawca dostarczy część regenerowaną.

Ponad 4 miliony części
z 2 letnią gwarancją
Do 100 dni na zwrot
i wymianę
Pomoc, infolinia
z ekspertami z branży
Darmowa dostawa
w 24h
99% klientów poleca
sklep iParts.pl

Opis produktu

Dodatkowe informacje o Pompa paliwa 133070 firmy HITACHI/HUCO

Parametry:
  • Tryb pracy: Mechaniczne
  • Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
  • Dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu): 133058
  • Gwarancja: 5 lat gwarancji

Opinie

Średnia ocena:
5.0 (2 ocen)

Dodaj opinię

Ocena produktów

Opinie o produkcie Pompa wtryskowa HITACHI 133070

Opinie nie są zweryfikowane

Sklep iParts.pl nie weryfikuje opinii, ale wykrywamy i usuwamy fałszywe treści, gdy je zidentyfikujemy.

Poznaj opinie o produktach HITACHI/HUCO w kategorii Pompa paliwa

Daniel )

(07.02.2020)

5.0

W 100 % zgadzam się z Norbi, dla Audi to naprawdę najlepsze rozwiązanie na rynku. Posiadałem pompę z innej firmy ale padła 2 tygodnie po zakończeniu gwarancji. Po awarii zmieniłem na HITACHI i jestem bardzo zadowolony. Odczuwa się wrażenie jak by samochód odmłodniał 5 lat i 100 tys km.

Opinia wystawiona dla Pompa wtryskowa HITACHI 133064

Norbi

(25.08.2019)

5.0

Jeśli chodzi o sprzęt do Audi, to chyba najlepsze urządzenie na rynku. Od lat korzystam z usług Hitachi, wcześniej w Toyocie, teraz w Audi właśnie i nie mogę nic zarzucić absolutnie. Pompę wtryskową Hitachi musiałem kupić z powodu awarii, z którą zmagałem się kilka tygodni temu. Jakieś dziwne warczenie w czasie jazdy, niespodziewanie gaśnięcie silnika i problemy z zapalaniem to były główne objawy. Nie jestem specjalistą, jeśli chodzi o jednostkę napędową i jej awarie, dlatego nie wiedziałem, co się dzieje, ale zdawałem sobie sprawę, że to coś poważnego raczej. Z tego co mi mechanik powiedział, to ta pompa jeszcze działała, ale ciśnienie nie było wystarczające i po protu brakowało paliwa w silniku. Poza tym to pewnie była kwestia czasu, aż wysiadła by całkiem i nie chcę nawet myśleć, co by się wtedy mogło stać. Muszę zaznaczyć, że tamta pompa to nie było Hitachi, bo to nie ja ją montowałem, tylko poprzedni właściciel. Teraz liczę na długą żywotność pompy, bo jakościowo prezentuje się bardzo dobrze, nie powinno dochodzić do usterek.

Opinia wystawiona dla Pompa wtryskowa HITACHI 133064

Numery OEM

Szukaj zamienników dla 133070 po numerze OEM

Producent Numery OEM
AUDI 06J127025C
AUDI 06J127025D
AUDI 06J127025E
AUDI 06J127025F
AUDI 06J127025G
AUDI 06J127025J
AUDI 06J127025K
AUDI 06J127025L
HITACHI HFS034131
HITACHI HFS034131A
HITACHI HFS034131B
HITACHI HFS034135
HITACHI HFS034135A
HITACHI HFS034135AS
HITACHI HFS034135ASX
HITACHI HFS034135B
HITACHI HFS034135C
HITACHI HFS034135D
HITACHI HFS034A135B
HITACHI HFS034A135C
HITACHI HPP0010
MEATDORIA 78510
METZGER 2250223
PIERBURG 706032100
SEAT 06J127025C
SEAT 06J127025D
SEAT 06J127025E
SEAT 06J127025F
SEAT 06J127025G
SEAT 06J127025J
SEAT 06J127025K
SEAT 06J127025L
SKODA 06J127025C
SKODA 06J127025D
SKODA 06J127025E
SKODA 06J127025F
SKODA 06J127025G
SKODA 06J127025J
SKODA 06J127025K
SKODA 06J127025L
VEMO V10250011
VW 06J127025C
VW 06J127025D
VW 06J127025E
VW 06J127025F
VW 06J127025G
VW 06J127025J
VW 06J127025K
VW 06J127025L

Do jakich aut pasuje część

Sprawdź czy Pompa paliwa 133070 pasuje do Twojego auta

 

AUDI

  • brak modeli

SEAT

  • brak modeli

SKODA

  • brak modeli

VW

  • brak modeli

Cenowe okazje auto części

Wyprzedaż

Olej FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 5W30 5 litrów
219,00 zł
159,00 zł
5.0 (3 ocen)

Wyprzedaż

Koło dwumasowe VAG LUK DSG-6 415074409
2318,00 zł
1595,00 zł
4.9 (247 ocen)

Wyprzedaż

Zestaw sprzęgła DSG 7/S-Tronic LUK 602000700
2185,00 zł
1471,00 zł
5.0 (230 ocen)

Wyprzedaż

Sprzęgło kompletne LUK 600001600 VAG 1.9TDI
1799,00 zł
1122,00 zł
5.0 (230 ocen)

Wyprzedaż

Płyn chłodniczy IPARTS G12+ 5 litrów -35°C (r
79,00 zł
40,00 zł
0 (0 ocen)

Wyprzedaż

Płyn chłodniczy IPARTS G11 5 litrów -35°C (ni
76,00 zł
38,00 zł
0 (0 ocen)

Zadaj pytanie na temat tego produktu

Porady motoryzacyjne

Technologia XTL w olejach silnikowych Fuchs. TOP5 zalet tej unikatowej technologii

Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii

Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?

czytaj więcej >
Jakie są objawy pękniętego korpusu turbiny? Pęknięta obudowa turbosprężarki

Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?

Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?

czytaj więcej >
Poznaj akumulatory firmy Centra. Modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary

Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?

Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?

czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN?

Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?

Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?

czytaj więcej >

Pompa paliwa

Pompa paliwa to urządzenie, które odpowiada za dostarczanie paliwa do układu zasilania. Jego zadaniem jest nie tylko przekazanie benzyny do układu dolotowego, a ostatecznie do komór spalania, ale również nadanie mu odpowiedniego ciśnienia. Obecnie pompa paliwa napędzana jest najczęściej przez przekaźnik. Wyjątkiem są silniki wysokoprężne, do których paliwo dostarcza pompa napędzana przez wał rozrządu.

Starsze, jednak wciąż występujące modele to pompy mechaniczne, zwane membranowymi. Zdecydowanie popularniejsze, i niemal zawsze montowane w produkowanych dzisiaj pojazdach, są jednak pompy elektryczne. Pompy elektryczne również różnią się między sobą, między innymi lokalizacją w samochodzie. Nazywana liniową, pompa paliwa umieszczona pod zbiornikiem, to rozwiązanie stosowane rzadziej, natomiast przeważnie urządzenie umieszcza się dzisiaj wewnątrz zbiornika. Dzięki temu pompa może generować nieco nisze ciśnienie. Większość elektrycznych pomp paliwa umieszczanych w zbiornikach to urządzenia wirnikowe. Posiadają one również zawory zwrotne, które otwierają się wskutek podwyższenia ciśnienia.

Nie sposób określić konkretny przebieg dla pompy paliwa. Urządzenia tego typu są zbyt zróżnicowane. Należy na pewno regularnie dokonywać przeglądów, aby upewniać się, że wszystko jest w porządku. Pompa paliwa może ulec uszkodzeniu wskutek korozji lub zabrudzenia, jak również uderzenia. Jeżeli urządzenie to nie pracuje w pełni poprawnie, do komór spalania dociera zbyt mało paliwa lub też dostaje się tam ono pod niskim ciśnieniem. W konsekwencji silnikowi brakuje mocy, a w skrajnych przypadkach nie jest możliwe jego uruchomienie.

HITACHI/HUCO

Hitachi to koncern technologiczny z siedzibą w Tokio, który powstał w 1910 roku.  W skład grupy wchodzi 141 spółek zatrudniających ponad 11 000 pracowników. W Polsce mieści się m.in. siedziba Hitachi Capital Polska, która specjalizuje się w wynajmie samochodów.

Grupa Hitachi działa w różnych sektorach światowej gospodarki, m.in.: IT, energetyka, budownictwo, czy motoryzacja. W przypadku tej ostatniej wielu właścicieli japońskich pojazdów takich, jak chociażby Mazda, Honda, Mitsubishi, czy Subaru w Hitachi znajduje części, które pasują do jego pojazdu.

Ten azjatycki koncern wynalazł m.in. struktury uszczelniające  formy dla precyzyjnych czujników przepływu powietrza oraz technologię symulacji systemu xEV, która ceniona jest szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych za ciszę i kontrolę wibracji.

„Smart Brake”, falownik dla „hybryd”, „Showa Eera”…

Hitachi odpowiada także za opracowanie falowników przeznaczonych do pojazdów hybrydowych. Ich dziełem jest również system „Smart Brake”, który obejmuje cztery hamulce elektromechaniczne i oprogramowanie sterujące hamulcem oraz skoordynowana kontrola układu kierowniczego i zawieszenia.

Z kolei rozwiązaniem typowym dla motocykli jest technologia „Showa Eera”, która umożliwia elektroniczne sterowanie istniejącym konwencjonalnym amortyzatorem bez wpływu na jego podstawową wydajność. 

Nagrody

Ceneo
Opineo
Opineo

Dostawa

InPost
InPost_paczkomaty
Dpd
Gls
Cargo

Płatności

Przelewy24
Blik
Gotówką przy odbiorze