- Lokalizacja w aucie: Z przodu
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A P E | CT1700270-0000 |
CITRO | 7209 95 |
DS | 7209 95 |
EMBO | 16112032 |
KARL/TONGY | CT34004A |
NOR | 0535231 |
SCHLIECKMA | 656760 |
WEZEL | 0957681 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Każdy samochód posiada pewien, zespół który wiąże w całość wszystkie pozostałe podzespoły i mechanizmy składowe pojazdu. Takim zespołem, który stanowi de facto szkielet całego samochodu, jest tzw. rama.
Na ramie osadza się nadwozie. Z racji, że podczas jazdy, przede wszystkim po nierównej i wyboistej drodze, nadwozie podlega wyraźnym obciążeniom zmiennym, rama samochodu wraz ze współpracującymi podzespołami, ma zapewnić odpowiednią sztywność.
Wszystkie zespoły podwozia i nadwozia są przymocowane do ramy. Zatem typowa rama belkowa składa się z belek podłużnych (tzw. belek podłużnych) oraz kilku podpór bocznych (tzw. poprzecznic. Belki podłużne są wytłaczane z blachy stalowej, a ich kształt dobierany jest w sposób umożliwiający właściwe ułożenie elementy danego pojazdu.
Kształt determinowany jest głównie przez sposób montażu elementów i mechanizmów samochodu w danym miejscu. Wspornik podłużny i poprzeczny jak sama nazwa wskazuje wspiera stabilność konstrukcji nadwozia, zapewniając bezpieczeństwo nie tylko pasażerów, ale i wszystkich podzespołów. Jest także pewnego rodzaju zabezpieczeniem podczas wypadku, ponieważ chroni przed uszkodzeniem inne podzespoły.