Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| FAG | 771 0500 30 |
| GR | RE3390 |
| GR | RE3391 |
| GSP | 250260 |
| GSP | 250261 |
| GSP | 250280 |
| GSP | 250364 |
| GSP | 250373 |
| GSP | 250514 |
| GSP | 250515 |
| GSP | 850069 |
| LOEBRO | 304972 |
| LOEBRO | 305186 |
| LOEBRO | 305187 |
| LOEBRO | 305195 |
| LOEBRO | 305255 |
| LOEBRO | 305258 |
| METELLI | 15-1542 |
| METELLI | 17-0865 |
| METELLI | 17-0866 |
| METELLI | 17-1038 |
| METELLI | 17-1039 |
| NISSA | 39100-00QAG |
| NISSA | 3910000Q0B |
| NISSA | 3910000Q1H |
| NISSA | 3910000QA3 |
| NISSA | 3910000QAG |
| NISSA | 39101-00QA5 |
| NISSA | 39101-00QA7 |
| NISSA | 3910100Q1L |
| NISSA | 3910100QA5 |
| NISSA | 3910100QA7 |
| RENAU | 7711134956 |
| RENAU | 7711135883 |
| RENAU | 7711368568 |
| RENAU | 7711368569 |
| RENAU | 7711368573 |
| RENAU | 7711368677 |
| RENAU | 7711368906 |
| RENAU | 7711497634 |
| RENAU | 8200065334 |
| RENAU | 8200362060 |
| RENAU | 8200467490 |
| RENAU | 8200535798 |
| RENAU | 8200535800 |
| RENAU | 8200543868 |
| RENAU | 8200613816 |
| RENAU | 8200613820 |
| RENAU | 8200613824 |
| RENAU | 8200622834 |
| RENAU | 8200623784 |
| RENAU | 8200623787 |
| RENAU | 8200626032 |
| RENAU | 8200626987 |
| RENAU | 8200626994 |
| RENAU | 8200749390 |
| SKF | VKJA 5381 |
| SKF | VKJC 5967 |
| SKF | VKJC 6024 |
| SKF | VKJC 6082 |
| SKF | VKJC 6085 |
| SKF | VKJC 6144 |
| SKF | VKJC 8459 |
| SKF | VKJC 8460 |
| SKF | VKJC 8595 |
| SPIDAN | 24532 |
| SPIDAN | 24700 |
| SPIDAN | 24937 |
| SPIDAN | 24938 |
| SPIDAN | 24946 |
| SPIDAN | 25012 |
| SPIDAN | 25015 |
| SPIDAN | 25224 |
NISSAN
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Przegub napędowy to element półosi napędowej samochodu. Rola tego podzespołu sprowadza się do umożliwienia ruchu układu zawieszenia samochodowego w górę i dół oraz skręcania kół. Przeguby napędowe nazywa się także często przegubami homokinetycznymi.
Przeguby poddaje się dużym przeciążeniom podczas jazdy samochodem. Niestety każda ich awaria lub uszkodzenie mechaniczne z reguły prowadzi do zatrzymania samochodu i uniemożliwienia dalszej jazdy. Najważniejszy aspekt eksploatacyjnych tych auto części to kontrola stanu osłon gumowych przegubów.
Bardzo istotne jest w przypadku tych podzespołów odpowiednie smarowanie. Przeguby zostały zamknięte w szczelnych osłonach, wypełnionych smarem. Jeżeli braknie odpowiedniego smarowania (np. na skutek wypłukania smaru przez wodę), to dojdzie do bardzo szybkiego zużycia eksploatacyjnego tych części. Ponadto należy mieć na uwadze, że przeguby to części samochodowe bardzo podatne na procesy korozyjne.
Przedostanie się wody do przegubu i wypłukanie smaru prowadzi do zatarcia powierzchni roboczych tego elementu, powstania zbyt dużych luzów oraz korozji. Typowe objawy uszkodzenia tej części to stukanie podczas skręcania. Najbardziej niebezpieczna sytuacja to ewentualne zerwanie całego przegubu.
Jeżeli dojdzie do zerwania przegubu kierowcy nie pozostanie nic innego jak wymienić go na nowy wraz z nową osłoną gumową, opaskami mocującymi oraz smarem.
SNR to przedsiębiorstwo motoryzacyjne z Francji. Firma specjalizuje się w produkcji łożysk. W ofercie najdziemy szeroki wybór łożysk piasty wszystkich generacji. Ponadto, również inne łożyska niezbędne w samochodach osobowych, wykorzystywane powszechnie na drogach europejskich i światowych, to w dużej części produkty marki SNR. Obecnie SNR oferuje m.in. łożyska zawieszenia łożyska skrzyni biegów, łożyska silnika i inne.
Łożyska SNR to najwyższej klasy elementy, doceniane nie tylko przez kierowców, ale również przez fachowców. Jednak to nie koniec oferty producenta. Firma prowadzi również produkcję części rozrządu oraz układu zawieszenia. Części samochodowe SNR produkowane są z przeznaczeniem zarówno dla pojazdów europejskich, jak i azjatyckich oraz amerykańskich.
Marka SNR należy do najbardziej rozpoznawalnych na rynku części zamiennych. Producent słynie z łożysk będących zamiennikami części oryginalnych. Niemniej jednak firma prężnie działa również na rynku pierwotnym. Od lat SNR jest głównym dostawcą łożysk dla Renault. Ponadto, francuski producent samochodów wykorzystuje przy pierwszym montażu również niektóre części samochodowe SNR z innych kategorii.
Firma SNR powstała ponad 100 lat temu, w roku 1916. Początkowo niewielka fabryka łożysk z czasem zwiększyła obroty, produkując kilkadziesiąt tysięcy łożysk dziennie. Dzisiaj oddziały firmy znajdują się na całym świece. Produkty marki SNR są natomiast dostępne w ponad 120 krajach. Za sukces firmy odpowiada przede wszystkim od zawsze ogromna troska o jakość produkowanych części samochodowych.
