Parametry:
- Długość całkowita [mm]: 494
- Rozmiar gwintu 1: INN. M10x1
- Rozmiar gwintu 2: INN. M10x1
- Ciężar [kg]: 0,09
Części samochodowe nr 1
Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3152
Kod produktu:
SL 3152
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
26,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
A.B.S.
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
z tyłu, z lewej, z prawej, z przodu
EAN:
8717109208252
Długość całkowita [mm]:
494
Rozmiar gwintu 1:
INN. M10x1
Rozmiar gwintu 2:
INN. M10x1
Ciężar [kg]:
0,09
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Przewody hamulcowe elastyczne SL 3152 firmy A.B.S.
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3152
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach A.B.S. w kategorii Przewody hamulcowe elastyczne
(26.12.2022)
Normalny przewód w dobrej cenie
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3917
(17.04.2014)
Swietna część. Bardzo dobra cena i dobra jakość/
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 5881
(21.08.2013)
polecam, naprawdę precyzyjne wykonanie
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 5669
Numery OEM
Szukaj zamienników dla SL 3152 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABE | C82107ABE |
| APEC | HOS3096 |
| ATE | 24.5201-0474.3 |
| ATE | 330312 |
| ATE | 83.5204-0470.3 |
| ATE | 83.6204-0470.3 |
| ATE | 83.7804-0470.3 |
| BENDIX | 172554B |
| BORG BECK | BBH6382 |
| BOSCH | 1 987 476 392 |
| BRAKE ENG | BH772304 |
| BREMBO | T 50 037 |
| CAR | TF310X |
| CAUTEX | 180001 |
| CEF | 510138 |
| CHRYS | 05129204AA |
| COFLE | 92.BH.ME015 |
| CORTECO | 19018649 |
| DELPHI | LH2304 |
| FAG | 470.51.0 |
| FEBI | 09486 |
| FERODO | FHY2313 |
| FTE | 470.51.0 |
| FTE | 9240289 |
| GIRLING | 9001263 |
| HAVAM | BH11590 |
| HELLA | 8AH 355 460-951 |
| HIRSCH/RIC | 02080424 |
| IDROMEC | BH310X |
| ITAL2 | K05129204AA |
| KAWE | H3847 |
| LEMFO | 18777 01 |
| LPR | 6T46897 |
| MAG | 440019018649 |
| MAPCO | 3805 |
| MAXGEAR | 52-0033 |
| MERCE | 001 428 95 35 |
| MERCE | 002 428 77 35 |
| MERCE | 123 420 91 28 |
| MERCE | 142 895 35 00 |
| MERCE | A 001 428 95 35 |
| MERCE | A 002 428 77 35 |
| MERCE | A 123 420 91 28 |
| MERCE | A 142 895 35 00 |
| METALCAUCH | 96896 |
| METZGER | 4112304 |
| MEYLE | 014 042 0010 |
| NK | 853317 |
| OJD | 22.061 |
| PEX | 22.061 |
| PIRELLI | 12880 |
| QUINTON HA | BFH 4408 |
| QUINTON HA | QBH 9457 |
| REMKAFLEX | 2041 |
| REMKAFLEX | RMSL-2041 |
| REMSA | G1900.27 |
| ROADHOUS | 1900.27 |
| SAMKO | 6T46897 |
| SPIDAN | 39307 |
| SPIDAN | 39540 |
| STELLOX | 27-00149-SX |
| SWAG | 99 90 9486 |
| Stark | SKBH-0820064 |
| TEXTAR | 40075700 |
| TOPRAN | 401 061 |
| TRISCAN | 8150 23101 |
| TRW | PHA263 |
| UNI | GBH1067 |
| VILLAR | 618.A326 |
| WOKING | G1900.27 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Przewody hamulcowe elastyczne SL 3152 pasuje do Twojego auta
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jakie objawy daje uszkodzona pompa olejowa? Po czym można w prosty sposób rozpoznać jej usterkę?
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Jak dobierać opony do felg samochodowych? Czy stosowany przez Was sposób wyboru felg faktycznie zapewnia odpowiedni komfort i bezpieczeństwo?
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problem z otwarciem elektrycznej klapy bagażnika? Przyczyn tej usterki może być kilka, jak i kilka jest sposobów na poradzenie sobie z nią
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Nexen WinGuard Sport. Ewolucja zimowej serii opon klasy średniej
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Przewody hamulcowe elastyczne
Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
A.B.S.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
Nagrody
Dostawa
Płatności
